"Татнефть" удвоит количество своих АЗС в России
ОАО "Татнефть" намерено удвоить количество своих автозаправочных станций к 2011 году на территории России, сообщил первый заместитель генерального директора компании Наиль Маганов. К этому времени НК планирует завершить строительство комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов (КННЗ) в Нижнекамске общей стоимостью 130,3 млрд рублей, способного выпускать 850 тыс. т бензина в год. Эксперты считают, что планы "Татнефти" приведут к обострению конкуренции на местном рынке нефтепродуктов, поскольку интересы НК столкнутся с интересами группы ТАИФ, владеющей единственным в республике бензиновым заводом и вторым после "Татнефти" оператором нефтепродуктов, - пишет "Коммерсант".
По словам первого заместителя гендиректора ОАО "Татнефть" Наиля Маганова, строящийся с прошлого года компанией КННЗ в Нижнекамске (его запуск планируется в 2010 году) будет способен выпускать все виды моторного топлива, в том числе до 2,5 млн т дизельного топлива и 850 тыс. т бензина. При этом в отличие от дизтоплива, которое планируется экспортировать, бензин будет реализовываться также на территории РТ и РФ. В связи с этим "Татнефть" планирует существенно увеличить свою сеть АЗС. "К запуску комплекса (КННЗ) сеть АЗС будет способна продавать весь дополнительный объем топлива", — сказал Наиль Маганов. По его словам, объем продаж бензина НК увеличится с нынешнего 1 с небольшим млн т в год (сейчас выпускается за пределами республики) до 2 млн т в год. Соответственно почти вдвое увеличится и количество АЗС. "Мы доведем количество наших АЗС до 900 — к 2011 году", — сказал Маганов. Сейчас, по данным компании, она владеет свыше 400 АЗС в РФ, из которых около 170 расположены в Татарстане. Наиль Маганов не уточнил регионы строительства новых АЗС, отметив, что решения об этом будут приниматься с учетом "целесообразности". "Рынок имеет свою насыщенность, и, конечно, мы в своих расчетах ориентируемся на максимальную выгоду", — сказал топ-менеджер.
При этом генеральный директор ОАО "ВНИПИнефть" Владимир Капустин со ссылкой на менеджеров "Татнефти" говорит, что НК планирует удвоить количество АЗС прежде всего в Татарстане.
Сейчас емкость татарстанского рынка автомобильного бензина составляет 1-1,1 млн т. Его делят между собой два крупных игрока — ОАО "Татнефть" и ОАО "Татнефтепродукт" (ТНП, 146 АЗС), их доля составляет примерно 60% — и так называемые независимые операторы (313 АЗС, около 40% рынка).
Эксперты считают, что намерения "Татнефти" могут привести к усилению конкуренции на местном рынке. "Сейчас топливный рынок республики заполнен впритык, так что „Татнефти" будет непросто осуществить свои планы по наращиванию сети в республике, для этого компании придется либо отнимать часть рынка у других операторов, либо у себя", — сказал представитель менеджмента ТНП. При этом он отметил, что ТНП намеревается увеличить свою сеть к 2010 году на 60 автозаправок. Председатель Ассоциации нефтепродуктообеспечения Татарстана Николай Горюнов считает, что "Татнефть" может серьезно потеснить действующих игроков на рынке в случае, если выберет местный рынок для себя приоритетным. "Когда группа ТАИФ (располагает единственным в РТ бензиновым заводом мощностью 530 тыс. т) приобрела контроль над „Татнефтепродуктом", независимые операторы готовились к переделу рынка, но пока этого не произошло: ТАИФ, по нашим данным, не менее половины объема своего бензина продает за пределами республики", — сказал Горюнов.
В то же время заявления "Татнефти" говорят о приоритетности для НК именно местного рынка. По словам Наиля Маганова, получаемой (на КННЗ) продукции будет достаточно для того, "чтобы превратить республику в зону применения только экологически безопасных автомобильных топлив" (планируется, что бензин КННЗ будет соответствовать стандартам качества "Евро-4" и "Евро-5"). А генеральный директор ЗАО "Нижнекамский НПЗ" (оператор проекта КННЗ) Хамза Багманов полагает, что появление "на одном рынке продукции более высокого качества" будет заставлять другого производителя стремиться "иметь конкурентное преимущество". Вчера в ТАИФ не стали комментировать планы "Татнефти", ранее менеджеры группы говорили о планирующемся в ближайшее время переходе выпуска бензина с "Евро-2" на стандарты "Евро-4". Кроме этого, в планах ТАИФ — доведение мощности своего бензинового завода до 1 млн т уже в 2007 году.
По словам первого заместителя гендиректора ОАО "Татнефть" Наиля Маганова, строящийся с прошлого года компанией КННЗ в Нижнекамске (его запуск планируется в 2010 году) будет способен выпускать все виды моторного топлива, в том числе до 2,5 млн т дизельного топлива и 850 тыс. т бензина. При этом в отличие от дизтоплива, которое планируется экспортировать, бензин будет реализовываться также на территории РТ и РФ. В связи с этим "Татнефть" планирует существенно увеличить свою сеть АЗС. "К запуску комплекса (КННЗ) сеть АЗС будет способна продавать весь дополнительный объем топлива", — сказал Наиль Маганов. По его словам, объем продаж бензина НК увеличится с нынешнего 1 с небольшим млн т в год (сейчас выпускается за пределами республики) до 2 млн т в год. Соответственно почти вдвое увеличится и количество АЗС. "Мы доведем количество наших АЗС до 900 — к 2011 году", — сказал Маганов. Сейчас, по данным компании, она владеет свыше 400 АЗС в РФ, из которых около 170 расположены в Татарстане. Наиль Маганов не уточнил регионы строительства новых АЗС, отметив, что решения об этом будут приниматься с учетом "целесообразности". "Рынок имеет свою насыщенность, и, конечно, мы в своих расчетах ориентируемся на максимальную выгоду", — сказал топ-менеджер.
При этом генеральный директор ОАО "ВНИПИнефть" Владимир Капустин со ссылкой на менеджеров "Татнефти" говорит, что НК планирует удвоить количество АЗС прежде всего в Татарстане.
Сейчас емкость татарстанского рынка автомобильного бензина составляет 1-1,1 млн т. Его делят между собой два крупных игрока — ОАО "Татнефть" и ОАО "Татнефтепродукт" (ТНП, 146 АЗС), их доля составляет примерно 60% — и так называемые независимые операторы (313 АЗС, около 40% рынка).
Эксперты считают, что намерения "Татнефти" могут привести к усилению конкуренции на местном рынке. "Сейчас топливный рынок республики заполнен впритык, так что „Татнефти" будет непросто осуществить свои планы по наращиванию сети в республике, для этого компании придется либо отнимать часть рынка у других операторов, либо у себя", — сказал представитель менеджмента ТНП. При этом он отметил, что ТНП намеревается увеличить свою сеть к 2010 году на 60 автозаправок. Председатель Ассоциации нефтепродуктообеспечения Татарстана Николай Горюнов считает, что "Татнефть" может серьезно потеснить действующих игроков на рынке в случае, если выберет местный рынок для себя приоритетным. "Когда группа ТАИФ (располагает единственным в РТ бензиновым заводом мощностью 530 тыс. т) приобрела контроль над „Татнефтепродуктом", независимые операторы готовились к переделу рынка, но пока этого не произошло: ТАИФ, по нашим данным, не менее половины объема своего бензина продает за пределами республики", — сказал Горюнов.
В то же время заявления "Татнефти" говорят о приоритетности для НК именно местного рынка. По словам Наиля Маганова, получаемой (на КННЗ) продукции будет достаточно для того, "чтобы превратить республику в зону применения только экологически безопасных автомобильных топлив" (планируется, что бензин КННЗ будет соответствовать стандартам качества "Евро-4" и "Евро-5"). А генеральный директор ЗАО "Нижнекамский НПЗ" (оператор проекта КННЗ) Хамза Багманов полагает, что появление "на одном рынке продукции более высокого качества" будет заставлять другого производителя стремиться "иметь конкурентное преимущество". Вчера в ТАИФ не стали комментировать планы "Татнефти", ранее менеджеры группы говорили о планирующемся в ближайшее время переходе выпуска бензина с "Евро-2" на стандарты "Евро-4". Кроме этого, в планах ТАИФ — доведение мощности своего бензинового завода до 1 млн т уже в 2007 году.