Украинский автопром без "Таврии" перестанет существовать
Прекращение АВТОЗАЗом с 1 января 2007 г. выпуска автомобиля "Таврия", являющегося одной из последних моделей, права на которую принадлежат местному автопроизводителю, автоматически превращает автомобильную отрасль страны в одно большое предприятие по "отверточной сборке" украинских "нашемарок".
После прекращения производства "Таврии" на ЗАО "Запорожский автомобильный завод" в Украине больше не будет собственных автомобилей. Об этом сообщил руководитель аналитической группы "Металл Эксперт" Владимир Терновой.
"Как только "Таврии" перестанут производить, собственных автомобилей у нас не останется", - отметил В.Терновой, подчеркнув, что остальные автомобили, производимые в стране, по сути "просто собираются" и не являются собственной разработкой украинских производителей. Он также сообщил, что в целом перспективы украинского автомобилестроения невелики. "Боюсь, что просто утеряно время, и российские заводы смогут удовлетворить и свою, и украинскую потребность. Также производство наращивают турецкие автозаводы", - отметил В.Терновой.
Эксперт также сообщил, что на данный момент при производстве автомобилей в Украине используется импортный металл, который "позволяет делать то, что не позволяет делать украинский металл". "В принципе, металл для кузовов никто из украинских предприятий не производит", - подчеркнул он.
В свою очередь, член наблюдательного совета открытого акционерного общества "Запорожсталь" Александр Шиханов отметил, что украинский автопром в настоящее время не обеспечен в полном объеме "теми материальными ресурсами, которые необходимы ему для производства". "Мы (украинские предприятия) не производим автомобильного листа, поэтому наши автомобильные предприятия, которые занимаются производством автомобилей, делают его из материала, который поступает из России, из Восточной и Западной Европы", - заявил А.Шиханов. Он подчеркнул, что у предприятия "есть программа, согласно которой мы хотим освоить выпуск материалов, которые будут востребованы украинским автопромом, и мы хотим быть тем предприятием, которое закроет их потребность". В то же время, А.Шиханов не смог назвать точного времени запуска производства таких металлов.
Кроме того, В.Терновой добавил, что в целом в стране остается менее 15% производимого в Украине металла и в будущем, несмотря на рост автомобилестроения, потребление отечественного металла существенно сократится. "Одна из причин, почему это произойдет - то, что со следующего года будет прекращено производство "Таврии". В целом известно, что несмотря на то, что АвтоЗАЗ увеличил производство в 9 раз, его закупки металла остались на уровне прошлого года", - подчеркнул эксперт.
Напомним, с будущего года ЗАЗ прекращает выпуск трехдверхных автомобилей марки "Таврия". Завод намерен ориентироваться на производство других марок, более рентабельных. "Так как мы коммерческое предприятие, мы стараемся производить автомобили, которые позволяют нам достичь большей рентабельности", - пояснили на предприятии. В то же время, в пресс-службе отметили, что предприятие продолжит производство автомобилей марки "Славута" и "Таврия-пикап".
После прекращения производства "Таврии" на ЗАО "Запорожский автомобильный завод" в Украине больше не будет собственных автомобилей. Об этом сообщил руководитель аналитической группы "Металл Эксперт" Владимир Терновой.
"Как только "Таврии" перестанут производить, собственных автомобилей у нас не останется", - отметил В.Терновой, подчеркнув, что остальные автомобили, производимые в стране, по сути "просто собираются" и не являются собственной разработкой украинских производителей. Он также сообщил, что в целом перспективы украинского автомобилестроения невелики. "Боюсь, что просто утеряно время, и российские заводы смогут удовлетворить и свою, и украинскую потребность. Также производство наращивают турецкие автозаводы", - отметил В.Терновой.
Эксперт также сообщил, что на данный момент при производстве автомобилей в Украине используется импортный металл, который "позволяет делать то, что не позволяет делать украинский металл". "В принципе, металл для кузовов никто из украинских предприятий не производит", - подчеркнул он.
В свою очередь, член наблюдательного совета открытого акционерного общества "Запорожсталь" Александр Шиханов отметил, что украинский автопром в настоящее время не обеспечен в полном объеме "теми материальными ресурсами, которые необходимы ему для производства". "Мы (украинские предприятия) не производим автомобильного листа, поэтому наши автомобильные предприятия, которые занимаются производством автомобилей, делают его из материала, который поступает из России, из Восточной и Западной Европы", - заявил А.Шиханов. Он подчеркнул, что у предприятия "есть программа, согласно которой мы хотим освоить выпуск материалов, которые будут востребованы украинским автопромом, и мы хотим быть тем предприятием, которое закроет их потребность". В то же время, А.Шиханов не смог назвать точного времени запуска производства таких металлов.
Кроме того, В.Терновой добавил, что в целом в стране остается менее 15% производимого в Украине металла и в будущем, несмотря на рост автомобилестроения, потребление отечественного металла существенно сократится. "Одна из причин, почему это произойдет - то, что со следующего года будет прекращено производство "Таврии". В целом известно, что несмотря на то, что АвтоЗАЗ увеличил производство в 9 раз, его закупки металла остались на уровне прошлого года", - подчеркнул эксперт.
Напомним, с будущего года ЗАЗ прекращает выпуск трехдверхных автомобилей марки "Таврия". Завод намерен ориентироваться на производство других марок, более рентабельных. "Так как мы коммерческое предприятие, мы стараемся производить автомобили, которые позволяют нам достичь большей рентабельности", - пояснили на предприятии. В то же время, в пресс-службе отметили, что предприятие продолжит производство автомобилей марки "Славута" и "Таврия-пикап".