От алюминиевого кузова к египетской мумии
Обладая точностью до микрометровых величин, что в сто раз меньше диаметра человеческого волоса, уникальный компьютерный томограф (КТ) Audi в Некарсульме способен сканировать не только отдельные детали, но и — что особенно впечатляет — кузова автомобилей в целом.
Такое преимущество КТ, как возможность исследовать объекты без непосредственного контакта с ними и без риска их повреждения, позволило специалистам Audi использовать его для работы с совершенно особенным "пациентом" — мумифицированным ибисом возрастом около 2000 лет. Он родом из египетского города Абидос и был предоставлен для исследования Гессенским Государственным музеем в Дармштадте.
Доктор Эрвин Кефер из Государственного музея Вюртемберга восторженно отзывается о первых изображениях этого сокровища древности: "Сканирование мумии при помощи промышленного томографа было проведено в Германии впервые. В итоге были получены изображения высокого разрешения, которые очень помогут нам в наших исследованиях".
Кефер считает систему КТ, используемую компанией Audi, самым современным средством исследования. До сих пор было возможно получать только двухмерные рентгеновские изображения, которые по четкости в 50 раз уступают изображениям КТ. Это значит, что КТ можно использовать для получения трехмерных изображений перьев мумифицированных птиц для их исследования, например на наличие клещей и блох.
На основании снимков ибиса специалисты могут судить, насколько хорошо сохранилась эта священная птица Древнего Египта. Кефер и его команда делают выводы о состоянии ее кожи, содержимом желудка, состоянии сухожилий, органов и шейных позвонков. Они могут рассмотреть объект на клеточном уровне, что ранее, при использовании только двухмерных рентгеновских изображений, было невозможно.
Но вернемся к главной цели использования системы КТ компанией Audi в Некарсульме: при цене около миллиона евро и массе 10 тонн этот аппарат обычно используется для изучения соединений кузовных деталей из легких металлов, в том числе из алюминия. Рентгеновские лучи постепенно пропускаются через слои сварных швов, штампованных соединений, швов лазерной сварки и заклепочных соединений. "Преимущество нового метода в том, что детали можно рассматривать, не прикасаясь к ним и не рискуя их повредить", — говорит доктор Манфред Зиндель из отдела обеспечения качества алюминиевых конструкций компании Audi.
Раньше для того чтобы рассмотреть детали на предмет каких-либо дефектов, их было необходимо отсоединять от кузова. КТ предлагает много возможностей исследования, от мельчайших электронных компонентов диаметром три миллиметра до деталей кузова длиной более пяти метров.
Такое преимущество КТ, как возможность исследовать объекты без непосредственного контакта с ними и без риска их повреждения, позволило специалистам Audi использовать его для работы с совершенно особенным "пациентом" — мумифицированным ибисом возрастом около 2000 лет. Он родом из египетского города Абидос и был предоставлен для исследования Гессенским Государственным музеем в Дармштадте.
Доктор Эрвин Кефер из Государственного музея Вюртемберга восторженно отзывается о первых изображениях этого сокровища древности: "Сканирование мумии при помощи промышленного томографа было проведено в Германии впервые. В итоге были получены изображения высокого разрешения, которые очень помогут нам в наших исследованиях".
Кефер считает систему КТ, используемую компанией Audi, самым современным средством исследования. До сих пор было возможно получать только двухмерные рентгеновские изображения, которые по четкости в 50 раз уступают изображениям КТ. Это значит, что КТ можно использовать для получения трехмерных изображений перьев мумифицированных птиц для их исследования, например на наличие клещей и блох.
На основании снимков ибиса специалисты могут судить, насколько хорошо сохранилась эта священная птица Древнего Египта. Кефер и его команда делают выводы о состоянии ее кожи, содержимом желудка, состоянии сухожилий, органов и шейных позвонков. Они могут рассмотреть объект на клеточном уровне, что ранее, при использовании только двухмерных рентгеновских изображений, было невозможно.
Но вернемся к главной цели использования системы КТ компанией Audi в Некарсульме: при цене около миллиона евро и массе 10 тонн этот аппарат обычно используется для изучения соединений кузовных деталей из легких металлов, в том числе из алюминия. Рентгеновские лучи постепенно пропускаются через слои сварных швов, штампованных соединений, швов лазерной сварки и заклепочных соединений. "Преимущество нового метода в том, что детали можно рассматривать, не прикасаясь к ним и не рискуя их повредить", — говорит доктор Манфред Зиндель из отдела обеспечения качества алюминиевых конструкций компании Audi.
Раньше для того чтобы рассмотреть детали на предмет каких-либо дефектов, их было необходимо отсоединять от кузова. КТ предлагает много возможностей исследования, от мельчайших электронных компонентов диаметром три миллиметра до деталей кузова длиной более пяти метров.