ОСАГО: СТРАХОВЩИКИ ПОПАЛИ ПОД "ЗОЛОТОЙ ДОЖДЬ"
1 июля исполнилось три года со дня начала действия в России Федерального закона "Об обязательном страховании автогражданской ответственности". А совсем недавно отечественные страховые компании подвели финансовые итоги своей деятельности на поприще заботы об автомобилистах, попавших в сложную ситуацию.
Итоги впечатляют. По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), с 1 июля 2003 г. по 30 июня 2006 г. по ОСАГО было собрано 158,4 млрд рублей страховых премий, а на страховые выплаты за этот же период было израсходовано менее половины полученных средств - 60,6 млрд рублей.
Чистая прибыль, таким образом, составила 97,8 млрд рублей, из которых 31,7 млрд рублей ушло на содержание страховых компаний, Остальные деньги остались в резервных счетах страховщиков. Отчего же на головы страховых компаний свалился этот своеобразный "золотой дождь"? Объясняется все очень просто. При введении обязательной "автогражданки" в России был установлен завышенный тариф. Как пишут "Известия", во всем мире ОСАГО является одним из самых убыточных видов страхового бизнеса – иностранные компании в лучшем случае зарабатывают на нем 5-7%. А в России за три года в карманах страховщиков осело 62 млрд рублей (или 38,7%) невыплаченных премий.
В такой ситуации самым разумным было бы снижение тарифов по ОСАГО. Однако, сами страховщики против такого шага. Мало того, они предлагают повысить тарифы, объясняя это тем, что в 2007 г. в России правила страхования изменятся и будет введен "европейский протокол", другими словами прямого урегулирования убытков, когда оформление мелких ДТП происходит без участия сотрудников ГИБДД, а также получение выплат пострадавшими в своих страховых компаниях, а не в компаниях виновников аварий, как это практикуется сегодня.
Министерство финансов России настаивает на введении "европротокола" в июле 2007 г. , однако страховщики против этого и предлагают не спешить. Ведь за введение новых правил им придется делиться своей прибылью, с которой они расставаться не хотят. По словам члена комитета по законодательству Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Никиты Исаева, введение "европротокола" серьезно скажется на убыточности "автогражданки".
На самом деле все это – блеф, просто российские автостраховщики не хотят (или не умеют?) работать на пределе рентабельности и потому предпочитают перекладывать бремя нововведений на плечи автомобилистов.
Как сообщает "Финам", заседание правительства по поводу ОСАГО и возможной корректировки тарифов назначено на осень. Но уже сегодня страховщики надеются, что чиновники согласятся повысить тариф, поскольку Минфин выступает за увеличение в рамках ОСАГО лимита по страхованию жизни и здоровья. Минфин действительно раздумывает над увеличением выплат пострадавшим в ДТП. При этом министерство склоняется к тому, что на повышение этих выплат надо направить именно скопившиеся у страховщиков резервы.
Валерий Мусинов/Век
Итоги впечатляют. По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), с 1 июля 2003 г. по 30 июня 2006 г. по ОСАГО было собрано 158,4 млрд рублей страховых премий, а на страховые выплаты за этот же период было израсходовано менее половины полученных средств - 60,6 млрд рублей.
Чистая прибыль, таким образом, составила 97,8 млрд рублей, из которых 31,7 млрд рублей ушло на содержание страховых компаний, Остальные деньги остались в резервных счетах страховщиков. Отчего же на головы страховых компаний свалился этот своеобразный "золотой дождь"? Объясняется все очень просто. При введении обязательной "автогражданки" в России был установлен завышенный тариф. Как пишут "Известия", во всем мире ОСАГО является одним из самых убыточных видов страхового бизнеса – иностранные компании в лучшем случае зарабатывают на нем 5-7%. А в России за три года в карманах страховщиков осело 62 млрд рублей (или 38,7%) невыплаченных премий.
В такой ситуации самым разумным было бы снижение тарифов по ОСАГО. Однако, сами страховщики против такого шага. Мало того, они предлагают повысить тарифы, объясняя это тем, что в 2007 г. в России правила страхования изменятся и будет введен "европейский протокол", другими словами прямого урегулирования убытков, когда оформление мелких ДТП происходит без участия сотрудников ГИБДД, а также получение выплат пострадавшими в своих страховых компаниях, а не в компаниях виновников аварий, как это практикуется сегодня.
Министерство финансов России настаивает на введении "европротокола" в июле 2007 г. , однако страховщики против этого и предлагают не спешить. Ведь за введение новых правил им придется делиться своей прибылью, с которой они расставаться не хотят. По словам члена комитета по законодательству Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Никиты Исаева, введение "европротокола" серьезно скажется на убыточности "автогражданки".
На самом деле все это – блеф, просто российские автостраховщики не хотят (или не умеют?) работать на пределе рентабельности и потому предпочитают перекладывать бремя нововведений на плечи автомобилистов.
Как сообщает "Финам", заседание правительства по поводу ОСАГО и возможной корректировки тарифов назначено на осень. Но уже сегодня страховщики надеются, что чиновники согласятся повысить тариф, поскольку Минфин выступает за увеличение в рамках ОСАГО лимита по страхованию жизни и здоровья. Минфин действительно раздумывает над увеличением выплат пострадавшим в ДТП. При этом министерство склоняется к тому, что на повышение этих выплат надо направить именно скопившиеся у страховщиков резервы.
Валерий Мусинов/Век
Ещё новости по теме:
07:00