Заводной апельсин от TechArt
Тюнеры из немецкой компании TechArt Automobildesign довели до совершенства и без того спортивную и роскошную модель: Porsche Carrera GT.
Двухместный Porsche Carrera GT никогда не затеряется в потоке машин, его появление неизбежно вызывает заинтересованные взгляды. Ну а в случае, когда все аэродинамические элементы автомобиля сделаны из неокрашенного углеродного волокна и контрастируют с цветом кузова "оранжевый металлик", модель, в буквальном смысле слова, притягивает к себе внимание. Динамичность и приемистость этого покорителя асфальта подчеркнуты не только бодрящей расцветкой: резкий и четкий контур низкоопущенной спойлерной губы в нижней части "передка" и новый жадно отверстый воздухозаборник в верхней половине переднего бампера свидетельствуют о безудержном темпераменте. На больших скоростях Carrera GT "расправляет" выезжающее вверх антикрыло на корме, в остальное время оно представляет собой скорее элегантный аксессуар на крышке багажника, завершающий диагональную оптическую линию доходящих почти до самой земли боковых обвесов.
Подвеску и колесные пары серийного Porsche Carrera GT решено было оставить без изменений, а вот 5,7-литровый двигатель с V-образным расположением десяти цилиндров получил новую систему подачи топлива, а также спортивный глушитель и две новые выхлопные трубы из высококачественной нержавеющей стали. Мощность мотора выросла с 450 кВт, т. е. 612 л.с. до 467 кВт/635 л.с. В салоне, среди массы приятных взору и пальцам водителя мелочей, стоит отметить отделанные кожей и карбоном руль и эргономичной формы набалдашник селектора передач.
Двухместный Porsche Carrera GT никогда не затеряется в потоке машин, его появление неизбежно вызывает заинтересованные взгляды. Ну а в случае, когда все аэродинамические элементы автомобиля сделаны из неокрашенного углеродного волокна и контрастируют с цветом кузова "оранжевый металлик", модель, в буквальном смысле слова, притягивает к себе внимание. Динамичность и приемистость этого покорителя асфальта подчеркнуты не только бодрящей расцветкой: резкий и четкий контур низкоопущенной спойлерной губы в нижней части "передка" и новый жадно отверстый воздухозаборник в верхней половине переднего бампера свидетельствуют о безудержном темпераменте. На больших скоростях Carrera GT "расправляет" выезжающее вверх антикрыло на корме, в остальное время оно представляет собой скорее элегантный аксессуар на крышке багажника, завершающий диагональную оптическую линию доходящих почти до самой земли боковых обвесов.
Подвеску и колесные пары серийного Porsche Carrera GT решено было оставить без изменений, а вот 5,7-литровый двигатель с V-образным расположением десяти цилиндров получил новую систему подачи топлива, а также спортивный глушитель и две новые выхлопные трубы из высококачественной нержавеющей стали. Мощность мотора выросла с 450 кВт, т. е. 612 л.с. до 467 кВт/635 л.с. В салоне, среди массы приятных взору и пальцам водителя мелочей, стоит отметить отделанные кожей и карбоном руль и эргономичной формы набалдашник селектора передач.