Volkswagen Polo GTI в спортивной форме
На днях немецкий концерн представил "заряженную" городскую версию свой популярной модели – новый Polo GTI, выпущенный в рамках специальной серии Cup Edition.
Автомобиль получил не только полный комплект обвесов в гоночном стиле, но и особенно мощный двигатель – 180-сильную "четверку" с пятью клапанами на каждый цилиндр и 1,8-литровой камерой сгорания. У серийного Polo GTI мощность двигателя не превышает 150 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент, составляющий не менее 235 Нм, турбированный мотор GTI Cup Edition развивает при 2000 об/мин. Скоростные способности "горячего" Polo тоже внушают уважение: стрелка спидометра может доходить до 225 км/ч, а разгон до сотни занимает не более 7,5 секунд. При этом на каждую подкапотную "лошадь" приходится около 6,6 кг веса.
Внешне спортивные амбиции компакта должны подчеркнуть динамичные боковые выштамповки и молдинги, низкие передняя и задняя юбки, а также лихой спойлер, примостившийся на краешке крыши, в аккурат над задним стеклом. К слову, эффектные бамперы шустрый новичок позаимствовал у своего гоночного собрата, принимавшего участие в ADAC Polo Cup. Представленная специалистами Volkswagen "заряженная" модель укомплектована широкопрофильными шинами размерности 205/40 ZR17, которые, в комплекте с красными суппортами на увеличенных тормозных дисках, наглядно демонстрируют ее гоночную принадлежность. В расширенных колесных арках "народного гонщика" блестят множеством спиц 17-дюймовые диски из легкого сплава, шириной которых достигает семи с половиной дюймов. На корме самого быстрого серийного Polo можно обнаружить стреляющую озорными зайчиками надпись Cup edition.
Компания уже начала принимать заказы на двух- и четырёхдверные версии Volkswagen Polo GTI Cup Edition. Для машин специального тиража предусмотрена ярко-красная, черная и серебристая расцветка кузова. В базовой комплектации вольфсбуржцы не поскупились на полный комплект подушек безопасности и систему стабилизации курсовой устойчивости ESP. Минимальная цена автомобиля составляет ?22 435.
Автомобиль получил не только полный комплект обвесов в гоночном стиле, но и особенно мощный двигатель – 180-сильную "четверку" с пятью клапанами на каждый цилиндр и 1,8-литровой камерой сгорания. У серийного Polo GTI мощность двигателя не превышает 150 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент, составляющий не менее 235 Нм, турбированный мотор GTI Cup Edition развивает при 2000 об/мин. Скоростные способности "горячего" Polo тоже внушают уважение: стрелка спидометра может доходить до 225 км/ч, а разгон до сотни занимает не более 7,5 секунд. При этом на каждую подкапотную "лошадь" приходится около 6,6 кг веса.
Внешне спортивные амбиции компакта должны подчеркнуть динамичные боковые выштамповки и молдинги, низкие передняя и задняя юбки, а также лихой спойлер, примостившийся на краешке крыши, в аккурат над задним стеклом. К слову, эффектные бамперы шустрый новичок позаимствовал у своего гоночного собрата, принимавшего участие в ADAC Polo Cup. Представленная специалистами Volkswagen "заряженная" модель укомплектована широкопрофильными шинами размерности 205/40 ZR17, которые, в комплекте с красными суппортами на увеличенных тормозных дисках, наглядно демонстрируют ее гоночную принадлежность. В расширенных колесных арках "народного гонщика" блестят множеством спиц 17-дюймовые диски из легкого сплава, шириной которых достигает семи с половиной дюймов. На корме самого быстрого серийного Polo можно обнаружить стреляющую озорными зайчиками надпись Cup edition.
Компания уже начала принимать заказы на двух- и четырёхдверные версии Volkswagen Polo GTI Cup Edition. Для машин специального тиража предусмотрена ярко-красная, черная и серебристая расцветка кузова. В базовой комплектации вольфсбуржцы не поскупились на полный комплект подушек безопасности и систему стабилизации курсовой устойчивости ESP. Минимальная цена автомобиля составляет ?22 435.