АВТОВАЗ замаскирует Lada под иномарки
Новый вариант инвестсоглашения, поданный АВТОВАЗом в МЭРТ РФ, предусматривает беспошлинный ввоз на территорию России максимально возможного количества комплектующих вместо заявленных ранее лишь 8 автокомпонентов.
Как рассказали "Ведомостям" несколько чиновников правительства, автозавод внес в Минэкономразвития новый проект инвестсоглашения о работе в режиме промсборки. Впервые "АвтоВАЗ" сделал это еще осенью 2005 г., но тогда поскромничал и попросил льготы на ввоз всего на восемь деталей из 63 возможных. Зато теперь, по словам чиновников, "АвтоВАЗ" подписался на беспошлинный ввоз максимально возможного количества комплектующих, большую часть которых он в своем производстве сейчас даже не использует. Эти льготы завод намерен использовать при постановке на производство новых 12 моделей.
Доля импортных комплектующих в современных Lada минимальна, отмечает аналитик Deutsche UFG Елена Сахнова. Она считает, что завод просит дополнительных льгот, поскольку готовится к сотрудничеству с иностранными автопроизводителями. Сейчас "АвтоВАЗ" ведет переговоры с Renault о создании СП и продаже ей 25% своих акций. На этом СП может выпускаться 450 000 машин в год, разработанных на базе Renault Logan. Аналитик "Метрополя" Александр Жуков считает, что "АвтоВАЗ" решил пойти по тому же пути, что группа "ГАЗ" и "Северсталь-Авто", и переориентируется в сторону производства машин, разработанных на базе иномарок. Без льгот "АвтоВАЗу" это было бы сделать трудно, ведь ему надо удерживать цену своих машин, соглашается с ним Елена Сахнова.
Как рассказали "Ведомостям" несколько чиновников правительства, автозавод внес в Минэкономразвития новый проект инвестсоглашения о работе в режиме промсборки. Впервые "АвтоВАЗ" сделал это еще осенью 2005 г., но тогда поскромничал и попросил льготы на ввоз всего на восемь деталей из 63 возможных. Зато теперь, по словам чиновников, "АвтоВАЗ" подписался на беспошлинный ввоз максимально возможного количества комплектующих, большую часть которых он в своем производстве сейчас даже не использует. Эти льготы завод намерен использовать при постановке на производство новых 12 моделей.
Доля импортных комплектующих в современных Lada минимальна, отмечает аналитик Deutsche UFG Елена Сахнова. Она считает, что завод просит дополнительных льгот, поскольку готовится к сотрудничеству с иностранными автопроизводителями. Сейчас "АвтоВАЗ" ведет переговоры с Renault о создании СП и продаже ей 25% своих акций. На этом СП может выпускаться 450 000 машин в год, разработанных на базе Renault Logan. Аналитик "Метрополя" Александр Жуков считает, что "АвтоВАЗ" решил пойти по тому же пути, что группа "ГАЗ" и "Северсталь-Авто", и переориентируется в сторону производства машин, разработанных на базе иномарок. Без льгот "АвтоВАЗу" это было бы сделать трудно, ведь ему надо удерживать цену своих машин, соглашается с ним Елена Сахнова.