Беларусь. Металл — ресурс стратегический

У меня на столе лежит "Законодательство Республики Беларусь об обращении с ломом и отходами черных и цветных металлов". Большинство из нас, как правило, не читают законы и другие нормативные акты. В принципе, для обычной жизни такое чтиво малоинтересно. Мне же пришлось изучить эти документы для того, чтобы более предметно беседовать с директором "Минского завода "Вторчермет" Сергеем Ивановичем Андалюкевичем. Начнем с того, что в документах записано, что не должно быть бесхозного металлолома, что все предприятия обязаны сдавать его организациям ГО "Белвтормет", что все местные исполнительные и распорядительные органы обязаны принимать меры по нахождению собственников выявленных бесхозных отходов и заставлять этого собственника все металлоотходы сдать. И еще записано, что вывоз лома на свалки категорически запрещен. Все понятно, все расписано, даже кто должен контролировать и наказывать горе-хозяев. Во времена СССР, когда не хватало вагонов, чтобы не допускать неполной загрузки подвижного состава, было принято решение перерабатывать в Беларуси металл, который направлялся из Прибалтики и западных регионов страны на металлургические предприятия Украины. Для этого на нашей территории были созданы специализированные предприятия по переработке лома. Выгода была очевидна: если на предприятие прибывали вагоны с максимальной загрузкой 20—22 т, то после переработки вагон уже вмещал 60—65 т переработанного металлолома для черной металлургии. Для постройки завода выбрали поселок Гатово, где в 1968 году был введен в строй "Минский завод "Вторчермет". Прошло почти 40 лет, и завод стал одним из самых крупных в Европе высокотехнологичным предприятием по заготовке и переработке металлолома. Несмотря на то, что за предприятием закреплены лишь Минск и 7 районов Минской области, почти третья часть (около 250000 т) металла, который заготавливается в Республике Беларусь, перерабатывается в поселке Гатово. Мы не привыкли почивать на лаврах, должны развиваться, а не сокращаться. И развиваться, в том числе за счет более полной переработки металлолома, улучшения его качества. — Возможна ли более полная загрузка вашего предприятия? — Конечно. Несмотря на то, что количество металлолома в стране ограничено, он есть. Вопрос в том, как его получить в переработку. Всем субъектам хозяйствования решением Совмина предписано сдать в металлолом все устаревшее, вышедшее из строя, непригодное для дальнейшего использования оборудование, металлоконструкции, инструмент и не допускать его накопления сверх отгрузочных партий. Но не сдают, прекрасно понимая, что этот металл не входит в Госзаказ. Придерживают. И если раньше сотрудники нашего ведомства могли инспектировать предприятия и даже их штрафовать, то сейчас мы должны радоваться, что нас допустили на территорию. Хотя толку в этом не много — лом забрать мы не можем. Зачем далеко ходить за примерами — взять нашу столицу. Мы постоянно предлагаем привлекать представителя нашего предприятия для участия в совместных объездах города руководителями Мингорисполкома весной и осенью. Это было бы очень полезно и все решалось бы гораздо быстрее. Мы, увидев объемы лома на месте, могли бы оперативно направлять за ним достаточное количество транспорта. Было бы меньше волокиты. Но нас просто игнорируют. Не могу сказать, что наличие бросового металла не волнует руководство Минска. Но пока не придумали ничего лучше, чем оборудовать специальные огороженные накопительные площадки и потом с них лом вывозить. Но ведь можно сделать проще: передать это в ведение ЖРЭО, которые бы собирали на небольшой площадке лом и, как только его набиралось бы на одну спецмашину, вызывали бы ее с нашего предприятия. Глядишь, за день-другой площадка и очистилась и не портила своим видом настроение окружающим. Да и денег от государства не требуется. Очень часто на нас пытаются переложить ответственность за бесхозный металл и его несвоевременный вывоз на утилизацию. Это было бы смешно, если бы не было печально. Согласно законам нашей страны, мы обязаны только принимать от юридических лиц и организаций металл по товарно-транспортной накладной. Без этого документа ни один килограмм лома не может попасть на переработку. Нашим специалистам приходится ездить по всей Минской области и нередко просто заставлять местных чиновников выписывать накладные на нами же найденный металл. Потом его вывозят наши же машины, а денежные средства получают... субъекты хозяйствования. Мы знаем цену металлу, и для помощи в его транспортировке в нашем автопарке есть 57 автомобилей, укомплектованных специальным оборудованием. Мы идем навстречу организациям. Нет своего транспорта — наш приедет. Предприятиям же всего-то только и надо, что лом собрать и выписать накладную. Мы его и загрузим, и увезем, сделаем ваш город чище, а экономику государства — менее зависимой от импорта металла. — Если с Минским городским хозяйством пока сложно находить общий язык, наверняка есть ведомства, с кем вы работаете очень плодотворно? — Очень хорошо налажено взаимодействие с районными отделами образования. Четко, разумно и удобно. Вы же знаете, что эта система умеет каждой лишней денежкой дорожить, и сданный металл превращается в наглядные пособия, строительные материалы для ремонта и обновления. Они, подавая заявки, передают маршрут следования по школам и детским садам. Мы одной машиной объезжаем несколько точек и все забираем. Нашли общий язык и с руководством гаражных кооперативов. Мы без промедления выполняем их заявки и перечисляем деньги на счета кооперативов. И значит, они могут не только избавиться от стихийных свалок ненужных узлов и деталей автомобилей, но и отремонтировать проезды и подъездные пути, усилить охрану массива гаражей. Да и владельцам машин так лучше — ведь надо куда-то девать ненужные и вышедшие из строя детали, не захламлять же свой гараж. Сейчас проблем нет — неси в определенное место, и тебе еще спасибо скажут. И экологической милиции бояться не надо. — Как насчет приема металла у населения? Насколько я знаю, вы не имеете права этим заниматься? — Согласно указу Президента, право закупки лома от населения принадлежит предприятиям "Белкоопсоюза" и ГО "Белвтормет". В Минске этим занимается ЧУП "Минсккоопвторресурсы". Вот вы знаете, где ближайший такой пункт? Не знаете! А почему? Нет информации, хотя в этом же постановлении Совмина черным по белому написано, что надо постоянно информировать в СМИ людей о существующей системе, месторасположении ее пунктов и времени работы. Люди должны знать и цены на лом. (Уважаемые читатели, в ближайших номерах нашей газеты мы опубликуем интервью с генеральным директором ЧУП "Минсккоопвторресурсы" Людмилой Ильиничной Цумфт. Мы обязательно вас проинформируем о месторасположении заготовительных пунктов, времени их работы и о ценах на лом. — Ред.). — В сфере вашей деятельности возможно применение новых технологий? — Разумеется. И мы их активно внедряем. Основной потребитель минского металла — Белорусский металлургический завод — предъявляет серьезные требования к качеству поставляемого сырья. Поэтому для оптимизации разделки и переработки бытовой техники, автомобилей и других изделий, в которых используется металл толщиной до 6 мм, предприятием закуплена уникальная установка, позволяющая проводить более углубленную переработку металла. Это шредерная установка производства Германии. В СНГ таких всего шесть. И мы приобрели ее сами, у государства не попросили ни рубля. Сейчас идет апробация нового оборудования. Мы оформляем документацию на него и на переработанный на новой установке лом, потому что он совершенно иного качества. БМЗ такой вид сырья уже год покупает в России, и его переплавка дает очевидную экономию энергоресурсов. Лом получается чистый, очищенный от любых примесей, таких как краска, пластик, иные покрытия. Нашей задачей и раньше было подготавливать лом для вторичной переработки — например, разрезать старые автокузова вручную, отвинчивать колеса и отделять резину и т.д. А сейчас машина целиком забрасывается в установку, и через некоторое время черный металл без краски выходит в одну сторону, а пластик, стекло, резина — в другую. Цветные металлы также отделяются. Мы уже 2 вагона отправили на БМЗ и получили отличные отзывы. Увеличивается плотность засыпки в металлургическую печь, и, как я уже сказал, опыт использования российского шредерного лома показывает — есть экономический эффект. Использование нового оборудования дает нам мощнейший технологический резерв. Иные мощности наращивать просто нет смысла, ведь за 8 часов мы получаем 7—8 вагонов высококачественного сырья, полученного от переработки бытовой техники и автомобилей. Между прочим, "Минский завод "Вторчермет" входит в число самых рентабельных предприятий республики. Ежегодно он выполняет госзаказ на переработку металлического лома, выполняет прогнозные показатели, которые доводит отраслевое министерство и перевыполняет план. Все это удается выполнять только благодаря слаженным усилиям всего коллектива, где собраны люди очень неравнодушные, болеющие всей душой за свое дело. — Что в идеале необходимо делать, чтобы металл не давался такой большой кровью, чтобы доставлялся на предприятие постоянно, а не валом в апреле—мае, а в остальные месяцы с большими сложностями? — Да просто прекратить перекладывать ответственность, действовать более слаженно. Давайте не писать отчеты, а действовать и выполнять законы, чаще их читать и отвечать. Мы всегда будем идти навстречу и помогать. Негоже, что после весенней уборки страны наши машины только поспевают выполнять заявки, а в зимний период мы вынуждены отправлять водителей в отпуска — нет заявок! Мы все — частица нашего государства, вот давайте и относиться к своим прямым обязанностям по-государственному. В конце концов каждый лишний миллион, не уплаченный за импортный металлолом, пойдет всем людям во благо. Уважаемые руководители предприятий разных видов собственности! Наше предприятие может с вами заключить договора по вывозу металлолома нашим спецтранспортом. Обращайтесь, мы всегда пойдем навстречу любым вашим пожеланиям, ведь сделать нашу Беларусь чище и богаче — задача общая.