ГОСДУМА ПОПЫТАЕТСЯ ОТВЯЗАТЬ КОЭФФИЦИЕНТ "БОНУС-МАЛУС" ОТ АВТОМОБИЛЯ
Поправки в закон об ОСАГО будут рассмотрены в первом чтении на заседании Госдумы в пятницу. Поправки, предлагающие учитывать безаварийную езду водителя при начислении понижающих и повышающих коэффициентов при продлении полиса ОСАГО вне зависимости от того, поменял водитель машину или нет.
Сейчас, продав автомобиль и купив новый, автовладелец при заключении нового договора ОСАГО лишается права на применение коэффициента бонус-малус. И, таким образом, действующий закон сводит на нет весь механизм стимулирования безаварийной езды.
Для того, чтобы исправить ситуацию, достаточно минимальных изменений. Статья 9 закона об ОСАГО гласит:
Коэффициенты, входящие в состав страховых тарифов, устанавливаются в зависимости от:
… наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев указанного транспортного средства в предшествующие периоды;
Убрав из текста слово "указанного", законодатели рассчитывают еще чуть-чуть развернуть обязательную автогражданку лицом к народу – коэффициент бонус-малус будет рассчитываться персонально на протяжении всей страховой истории автовладельца, а не истории его владения конкретным автомобилем.
Однако, как отмечают специалисты, с принятием этих поправок в механизме функционирования закона об ОСАГО появятся новые противоречия. А именно, станет непонятно, что делать с теми водителями, у которых в пользовании несколько автомобилей, имеющих разный "стаж" безаварийной езды.
В подобной ситуации не понятно, какой коэффициент использовать при выдаче страхового полиса ОСАГО в качестве основного. Похожая проблема возникнет и с юридическими лицами, имеющими в собственности десятки автомобилей.
По мнению некоторых специалистов, избавиться от противоречий в механизме ОСАГО можно лишь полностью изменив весь закон.
Сейчас, продав автомобиль и купив новый, автовладелец при заключении нового договора ОСАГО лишается права на применение коэффициента бонус-малус. И, таким образом, действующий закон сводит на нет весь механизм стимулирования безаварийной езды.
Для того, чтобы исправить ситуацию, достаточно минимальных изменений. Статья 9 закона об ОСАГО гласит:
Коэффициенты, входящие в состав страховых тарифов, устанавливаются в зависимости от:
… наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев указанного транспортного средства в предшествующие периоды;
Убрав из текста слово "указанного", законодатели рассчитывают еще чуть-чуть развернуть обязательную автогражданку лицом к народу – коэффициент бонус-малус будет рассчитываться персонально на протяжении всей страховой истории автовладельца, а не истории его владения конкретным автомобилем.
Однако, как отмечают специалисты, с принятием этих поправок в механизме функционирования закона об ОСАГО появятся новые противоречия. А именно, станет непонятно, что делать с теми водителями, у которых в пользовании несколько автомобилей, имеющих разный "стаж" безаварийной езды.
В подобной ситуации не понятно, какой коэффициент использовать при выдаче страхового полиса ОСАГО в качестве основного. Похожая проблема возникнет и с юридическими лицами, имеющими в собственности десятки автомобилей.
По мнению некоторых специалистов, избавиться от противоречий в механизме ОСАГО можно лишь полностью изменив весь закон.
Ещё новости по теме:
07:00