КАМАЗовские миллионы
Несмотря на то что государство отказалось от планов приватизации "Камаза" через IPO, дополнительный пакет акций завода все же может появиться на биржах. Теперь уже сам автогигант заявил, что для реализации его инвестпроектов было бы целесообразно продать около 12% акций "Камаза" не менее чем за $170 млн.
Прошлой осенью чиновники Минэкономразвития объявили, что 34%-ный госпакет акций автозавода может быть продан на Лондонской фондовой бирже. Но уже в этом году в министерстве от этой идеи отказались. Теперь одним из основных вариантов приватизации пакета называется проведение допэмиссии акций "Камаза" с сокращением доли государства в УК завода до блокирующей. Новые акции планируется продать стратегическому инвестору, а оставшиеся — на одной из российских бирж, пишут "Ведомости".
Проведение допэмиссии поддерживает и сам "Камаз". Замгендиректора КАМАЗа Ахат Урманов заявил, что завод рассматривает в качестве одного из вариантов привлечения инвестиций для своих проектов размещение 12% собственных акций на одной из российских бирж. По его мнению, в ходе сделки "Камаз" может получить около $170 млн, передал Интерфакс.
Впрочем, представитель КАМАЗа отмечает, что окончательного решения о размещении акций пока не принято и завод рассматривает еще несколько вариантов привлечения инвестиций. Среди них — выпуск рублевых облигаций на 2 млрд руб. со сроком обращения 3-5 лет и евробондов на 100-150 млн евро на 5-7 лет или кредитных нот (CLN) на 1-2 года. Сроки размещения акций или других ценных бумаг пока не определены, отмечает представитель КАМАЗа.
"Государство не будет против размещения акций КАМАЗа на бирже, — говорит чиновник Минэкономразвития. — Заводу нужны деньги, а это легкий способ их привлечь". Проголосует за эмиссию и "Камаз-Капитал", ведь Ахат Урманов является гендиректором этой компании. "Камаз-Капитал" владеет 19,9% акций завода, но скоро этот пакет может быть увеличен до 30%. Связаться с представителями "Тройки Диалог" не удалось.
У КАМАЗа большие инвестиционные потребности. До 2010 г. они составляют $500 млн. В 2006 г. инвестиции должны составить 2,9 млрд руб., в 2007 г. — 3,4 млрд руб. "Мы планируем увеличить производство вдвое до более 60 000 грузовиков в год", — напоминает представитель завода. Также завод работает над модернизацией своего модельного ряда, реализует несколько совместных проектов. В конце прошлого года вместе с Friedrichshafen было создано СП "ЦФ Кама" по производству коробок передач. А в январе "Камаз" создал СП с американской Cummins по производству двигателей.
Прошлой осенью чиновники Минэкономразвития объявили, что 34%-ный госпакет акций автозавода может быть продан на Лондонской фондовой бирже. Но уже в этом году в министерстве от этой идеи отказались. Теперь одним из основных вариантов приватизации пакета называется проведение допэмиссии акций "Камаза" с сокращением доли государства в УК завода до блокирующей. Новые акции планируется продать стратегическому инвестору, а оставшиеся — на одной из российских бирж, пишут "Ведомости".
Проведение допэмиссии поддерживает и сам "Камаз". Замгендиректора КАМАЗа Ахат Урманов заявил, что завод рассматривает в качестве одного из вариантов привлечения инвестиций для своих проектов размещение 12% собственных акций на одной из российских бирж. По его мнению, в ходе сделки "Камаз" может получить около $170 млн, передал Интерфакс.
Впрочем, представитель КАМАЗа отмечает, что окончательного решения о размещении акций пока не принято и завод рассматривает еще несколько вариантов привлечения инвестиций. Среди них — выпуск рублевых облигаций на 2 млрд руб. со сроком обращения 3-5 лет и евробондов на 100-150 млн евро на 5-7 лет или кредитных нот (CLN) на 1-2 года. Сроки размещения акций или других ценных бумаг пока не определены, отмечает представитель КАМАЗа.
"Государство не будет против размещения акций КАМАЗа на бирже, — говорит чиновник Минэкономразвития. — Заводу нужны деньги, а это легкий способ их привлечь". Проголосует за эмиссию и "Камаз-Капитал", ведь Ахат Урманов является гендиректором этой компании. "Камаз-Капитал" владеет 19,9% акций завода, но скоро этот пакет может быть увеличен до 30%. Связаться с представителями "Тройки Диалог" не удалось.
У КАМАЗа большие инвестиционные потребности. До 2010 г. они составляют $500 млн. В 2006 г. инвестиции должны составить 2,9 млрд руб., в 2007 г. — 3,4 млрд руб. "Мы планируем увеличить производство вдвое до более 60 000 грузовиков в год", — напоминает представитель завода. Также завод работает над модернизацией своего модельного ряда, реализует несколько совместных проектов. В конце прошлого года вместе с Friedrichshafen было создано СП "ЦФ Кама" по производству коробок передач. А в январе "Камаз" создал СП с американской Cummins по производству двигателей.