Евро-3 позади
Об этом сообщил в интервью БЕЛТА министр промышленности Анатолий Русецкий.
Он отметил, что реализация этого проекта продолжится в новой союзной белорусско-российской программе "Развитие дизельного автомобилестроения на период до 2008 года". Ее цель — создание производства отечественной автомобильной техники, отвечающей современным международным и перспективным требованиям по экологии, экономичности, безопасности и надежности. В программе участвует также и ярославское ОАО "Автодизель", двигателями которого комплектуются минские грузовые автомобили. Основным заказчиком работ выступает международная финансово-промышленная группа "БелРусАвто".
Новая белорусско-российская программа развития дизельного автомобилестроения до 2008 года оценивается экспертами как наиболее крупный совместный проект, имеющий оборонное, экономическое и социальное значение. В сфере производства дизельного машиностроения в Беларуси и России занято свыше 100 тыс. человек. Новая программа предусматривает создание до 2008 года двигателей, соответствующих экологическим нормам "Евро-3", а также проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, позволяющих после 2008 года выпускать двигатели "Евро-4". Будут создаваться также мощности для выпуска автомобилей с заданными характеристиками.
В настоящее время Минский автомобильный завод уже производит машины по стандарту "Евро-3". Они комплектуются импортными двигателями, а также силовыми агрегатами стандарта "Евро-3" Минского моторного завода и ярославского ОАО "Автодизель".
Напомним, что прежняя союзная программа развития дизельного автомобилестроения действовала с 1998 по 2002 годы. Ее задача состояла в том, чтобы создать отечественные автомобили стандарта "Евро-2" и подготовить базу для "Евро-3".
Он отметил, что реализация этого проекта продолжится в новой союзной белорусско-российской программе "Развитие дизельного автомобилестроения на период до 2008 года". Ее цель — создание производства отечественной автомобильной техники, отвечающей современным международным и перспективным требованиям по экологии, экономичности, безопасности и надежности. В программе участвует также и ярославское ОАО "Автодизель", двигателями которого комплектуются минские грузовые автомобили. Основным заказчиком работ выступает международная финансово-промышленная группа "БелРусАвто".
Новая белорусско-российская программа развития дизельного автомобилестроения до 2008 года оценивается экспертами как наиболее крупный совместный проект, имеющий оборонное, экономическое и социальное значение. В сфере производства дизельного машиностроения в Беларуси и России занято свыше 100 тыс. человек. Новая программа предусматривает создание до 2008 года двигателей, соответствующих экологическим нормам "Евро-3", а также проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, позволяющих после 2008 года выпускать двигатели "Евро-4". Будут создаваться также мощности для выпуска автомобилей с заданными характеристиками.
В настоящее время Минский автомобильный завод уже производит машины по стандарту "Евро-3". Они комплектуются импортными двигателями, а также силовыми агрегатами стандарта "Евро-3" Минского моторного завода и ярославского ОАО "Автодизель".
Напомним, что прежняя союзная программа развития дизельного автомобилестроения действовала с 1998 по 2002 годы. Ее задача состояла в том, чтобы создать отечественные автомобили стандарта "Евро-2" и подготовить базу для "Евро-3".