Фейслифтинг для Volvo XC90
Шведский "четырехлетка" получил новую заднюю оптику и распрощался со всеми по-детски круглыми элементами. Фонари заднего хода у нового XC90 стали более угловатыми и крупными, а необъятность его кормы подчеркивает расширенный дизайнерами защитный щиток, который выглядывает из-под днища машины.
Головная оптика сменила вышедшее из моды матовое стекло на прозрачные, как вода, стекла фар, а также обзавелась небольшими накладками - этот легкий росчерк "ресниц" придает облику обновленной модели чуть большую агрессивность. В корпусы боковых зеркал заднего вида интегрировали повторители поворотников. Помимо внешних световых приборов дизайнеры обновили передний бампер: он стал массивнее и перестал служить логическим продолжением широкой решетки радиатора.
В салоне Volvo можно обнаружить массу новых отделочных материалов, инкрустации из дерева и хромированного металла. Под капотом обновленного внедорожника установят известный по модели S80 большой рядный шестицилиндровый мотор, объем камеры которого достигает 3,2-литра. Мощность этого силового агрегата равняется 235 л.с., максимальный крутящий момент составляет не менее 320 Нм.
Головная оптика сменила вышедшее из моды матовое стекло на прозрачные, как вода, стекла фар, а также обзавелась небольшими накладками - этот легкий росчерк "ресниц" придает облику обновленной модели чуть большую агрессивность. В корпусы боковых зеркал заднего вида интегрировали повторители поворотников. Помимо внешних световых приборов дизайнеры обновили передний бампер: он стал массивнее и перестал служить логическим продолжением широкой решетки радиатора.
В салоне Volvo можно обнаружить массу новых отделочных материалов, инкрустации из дерева и хромированного металла. Под капотом обновленного внедорожника установят известный по модели S80 большой рядный шестицилиндровый мотор, объем камеры которого достигает 3,2-литра. Мощность этого силового агрегата равняется 235 л.с., максимальный крутящий момент составляет не менее 320 Нм.