АВТОВАЗ с пристрастием отнесется к поставщикам
На прошедшей 18 марта в Тольятти конференции "Кардинальное улучшение качества - приоритетное направление развития ОАО "АВТОВАЗ", рассмотрели, как минимум, три пункта, напрямую касающихся поставщиков автокомпонетов. Было принято: создать эффективную систему отбора и развития поставщиков, исключить посредников из цепи поставок, ввести в практику отказ от ненадежных поставщиков; подготовить обращение в правительство РФ о необходимости разработки государственной программы поддержки развития отечественных производителей автокомпонентов; создать при ОАО "АВТОВАЗ" центр сертификации и лицензирования поставщиков автокомпонентов.
Директор по качеству ОАО "АВТОВАЗ" Владислав Матус отметил, что АВТОВАЗ в своей работе будет ориентироваться на поставщиков с мощной производственной базой, способных вкладывать деньги в свое техническое перевооружение. В течение первого полугодия 2006 года АВТОВАЗ планирует исключить посредников, наличие которых в сегодняшней схеме поставок комплектующих сказывается на себестоимости автомобиля.
Работа по отбору поставщиков – одно из важных направлений программы улучшения качества автомобилей LADA. "63 % отказов, которые приходят на завод, связаны с комплектующими. Поэтому, как бы нам трудно ни приходилось, мы будем вынуждены расставаться с теми поставщиками, которые не хотят или не могут работать по нашим правилам. Даже если речь идет о давних партнерах - у них нет иного варианта, кроме как подняться до требуемого уровня", - так обозначил позицию предприятия Владислав Матус. При этом, как считает директор по качеству, отбор должен быть абсолютно прозрачен, гласен, с состязательным характером, т.е. система сама должна вытеснять слабейших.
Директор по качеству ОАО "АВТОВАЗ" Владислав Матус отметил, что АВТОВАЗ в своей работе будет ориентироваться на поставщиков с мощной производственной базой, способных вкладывать деньги в свое техническое перевооружение. В течение первого полугодия 2006 года АВТОВАЗ планирует исключить посредников, наличие которых в сегодняшней схеме поставок комплектующих сказывается на себестоимости автомобиля.
Работа по отбору поставщиков – одно из важных направлений программы улучшения качества автомобилей LADA. "63 % отказов, которые приходят на завод, связаны с комплектующими. Поэтому, как бы нам трудно ни приходилось, мы будем вынуждены расставаться с теми поставщиками, которые не хотят или не могут работать по нашим правилам. Даже если речь идет о давних партнерах - у них нет иного варианта, кроме как подняться до требуемого уровня", - так обозначил позицию предприятия Владислав Матус. При этом, как считает директор по качеству, отбор должен быть абсолютно прозрачен, гласен, с состязательным характером, т.е. система сама должна вытеснять слабейших.