Закроет ли Toyota глаза на качество?

Понедельник, 20 марта 2006 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Toyota – второй по величине автопроизводитель в мире. Компания успешно освоила и закрепилась на рынках Северной Америки и Европы, но, явно, испытывает проблемы с выработкой эффективной стратегии освоения рынков развивающихся стран: Бразилии, России, Индии и Китая. Все прочие производители вполне вольготно чувствуют себя там, опираясь на маркетинговые инструменты и только, но Toyota пока не удается организовать эффективное продвижение своей продукции, используя самый известный инструмент компании, – фокус на качество и безопасность. Проблема в том, что Toyota сделала качество своих автомобилей краеугольным камнем всей цепи разработки и дистрибуции. И эта стратегия отлично работает на зрелых рынках, привлекая к Toyota искушенных покупателей, ценящих комфорт и надежность превыше всего. Но на рынках развивающихся стран, где потенциальные покупатели считают каждую копейку, такая стратегия не оправдывает себя. В результате самые ходовые и успешные модели Toyota оказываются слишком дорогими для большинства покупателей развивающихся стран. В Toyota постоянно говорят о том, что компании необходимы дешевые машины, чтобы поднять продажи на новых рынках. Но, достичь этого, можно только отказавшись от упора на качество и безопасность, которые делают машины Toyota такими дорогими для большинства покупателей Индии, России и Китая. Именно эта идея сейчас активно продвигается в департаменте Toyota по странам Азии, Океании и Ближнего Востока. Господин Акира Окабэ, являющийся директором этого департамента, в недавнем интервью корреспонденту REUTERS сказал, что стандарты безопасности автомобилей Toyota для рынков развивающихся стран слишком высоки и не способствуют росту продаж Toyota. Также он отметил, что на сегодняшний день все машины Toyota производятся по глобальным стандартам безопасности компании, и это делает их стоимость оправданной для рынков развитых стран и завышенной для рынков развивающихся стран, ведя к излишним издержкам компании в этом секторе. Одним из решений этой проблемы может стать переориентация рынков стран Индии, России, Китая и Бразилии на более дешевые и простые модели Toyota, конечно, не без ущерба для качества и надежности.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 697
Рубрика: Авторынок
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Rating@Mail.ru