Chrysler 300C SRT8 Touring
На открывающемся завтра международном автосалоне в Женеве пройдет мировая премьера седана Chrysler 300C SRT8 в кузове "универсал".
Новая "заряженная" заднеприводная версия модели 300С поступит в продажу во второй половине 2006 года. Автомобиль будет продаваться на всех основных рынках мира в вариантах с правым и левым рулем.
Chrysler 300C SRT8 Touring с 425-сильным двигателем HEMI объемом 6.1 л (крутящий момент 569 Нм/4800 об/мин) набирает скорость в первые 100 км/ч меньше, чем за пять секунд. Максимальные скоростные возможности этого автомобиля ограничены на уровне 270 км/ч. Специалисты из Street and Racing Team (SRT) повысили степень сжатия, переработали головки цилиндров двигателя и выхлопную систему. Мощность мотора передается на пятиступенчатую коробку "автомат" W5A580 с функцией AutoStick®, позволяющей выбирать режим полностью автоматического или секвентального переключения передач.
На Chrysler 300C SRT8 Touring стоят амортизаторы Bilstein, тормоза Brembo, 20-дюймовые алюминиевые колесные диски и шины 255/45ZR20.
Седан собирают на заводе Magna Steyr в австрийском городе Грац.
Новая "заряженная" заднеприводная версия модели 300С поступит в продажу во второй половине 2006 года. Автомобиль будет продаваться на всех основных рынках мира в вариантах с правым и левым рулем.
Chrysler 300C SRT8 Touring с 425-сильным двигателем HEMI объемом 6.1 л (крутящий момент 569 Нм/4800 об/мин) набирает скорость в первые 100 км/ч меньше, чем за пять секунд. Максимальные скоростные возможности этого автомобиля ограничены на уровне 270 км/ч. Специалисты из Street and Racing Team (SRT) повысили степень сжатия, переработали головки цилиндров двигателя и выхлопную систему. Мощность мотора передается на пятиступенчатую коробку "автомат" W5A580 с функцией AutoStick®, позволяющей выбирать режим полностью автоматического или секвентального переключения передач.
На Chrysler 300C SRT8 Touring стоят амортизаторы Bilstein, тормоза Brembo, 20-дюймовые алюминиевые колесные диски и шины 255/45ZR20.
Седан собирают на заводе Magna Steyr в австрийском городе Грац.