Немецкий крейсер достиг Америки
В Чикаго представлен Mercedes R 63 AMG. Вообще-то, он уже появлялся осенью во Франкфурте-на-Майне, но тогда это был концепт, а нынче – серийная версия R класса в новой обшивке.
Какие-то отличия от концепта в серийном автомобиле найти трудно, что, само по себе, уже хорошая новость – машина была спроектирована на совесть и её не пришлось дорабатывать. Под капотом полноприводного R 63 AMG трудится восьмицилиндровый мотор объемом 6.3 л, мощность и крутящий момент которого составляют 510 л.с. и 630 Нм соотвественно. Для сравнения, 5-литровый движок Mercedes R 500 "выдает" только 306 "лошадей" и 350 "моментов", хотя цилиндров у него тоже восемь, а объём камеры только на литр с небольшим меньше. Короткобазная версия R 63 AMG разгоняется до 100 км/ч за пять секунд, а шестиместному автомобилю для этого потребуется на одну десятую секунды больше. Предельная крейсерская скорость – 250 автомобильных "узлов" в час.
Семиступенчатая коробка AMG 7G-Tronic может работать в трех различных режимах вождения. Распределение крутящего момента между передней и задней осями в пропорции 40 к 60 в сочетании со спортивной адаптивной воздушной подвеской AMG дает потрясающие результаты на трассе. Мощная тормозная система, прикрытая 20-дюймовыми легкосплавными дисками в шинах 265/45 размера, с адекватной быстротой останавливает автомобиль. Финальные штрихи в виде надписей "6.3 AMG" на брызговиках и крыльях, а также четыре победно дымящих трубы на корме завершают облик. В салоне предпочтение было отдано проверенным и зарекомендовавшим себя решениям: спортивные сиденья AMG со вставками из наппы и алькантары, не менее спортивный мультифункциональный руль, гоночный счетчик личных заездов владельца и алюминиево-чёрные акценты. Европейская премьера Mercedes R 63 AMG состоится в Женеве.
Какие-то отличия от концепта в серийном автомобиле найти трудно, что, само по себе, уже хорошая новость – машина была спроектирована на совесть и её не пришлось дорабатывать. Под капотом полноприводного R 63 AMG трудится восьмицилиндровый мотор объемом 6.3 л, мощность и крутящий момент которого составляют 510 л.с. и 630 Нм соотвественно. Для сравнения, 5-литровый движок Mercedes R 500 "выдает" только 306 "лошадей" и 350 "моментов", хотя цилиндров у него тоже восемь, а объём камеры только на литр с небольшим меньше. Короткобазная версия R 63 AMG разгоняется до 100 км/ч за пять секунд, а шестиместному автомобилю для этого потребуется на одну десятую секунды больше. Предельная крейсерская скорость – 250 автомобильных "узлов" в час.
Семиступенчатая коробка AMG 7G-Tronic может работать в трех различных режимах вождения. Распределение крутящего момента между передней и задней осями в пропорции 40 к 60 в сочетании со спортивной адаптивной воздушной подвеской AMG дает потрясающие результаты на трассе. Мощная тормозная система, прикрытая 20-дюймовыми легкосплавными дисками в шинах 265/45 размера, с адекватной быстротой останавливает автомобиль. Финальные штрихи в виде надписей "6.3 AMG" на брызговиках и крыльях, а также четыре победно дымящих трубы на корме завершают облик. В салоне предпочтение было отдано проверенным и зарекомендовавшим себя решениям: спортивные сиденья AMG со вставками из наппы и алькантары, не менее спортивный мультифункциональный руль, гоночный счетчик личных заездов владельца и алюминиево-чёрные акценты. Европейская премьера Mercedes R 63 AMG состоится в Женеве.