Минпромэнерго планирует до конца года внести в правительство проект технического регламента по требованиям к нефтепродуктам
Минпромэнерго России планирует до конца 2005 года внести в правительство проект технического регламента "О требованиях к бензинам, дизельному топливу и другим горюче-смазочным материалам". Ранее ведомство в ходе общественных слушаний согласовало проект техрегламента с федеральными органами исполнительной власти, с бизнес-сообществом.
Проект техрегламента предусматривает серию мер защиты потребителя от фальсифицированного топлива. Производитель обязан будет добавлять в партии бензина экологические маркеры, с помощью которых можно определить продукт на всем протяжении технологической цепочки - от нефтеперерабатывающего завода до заправки. Разработчики проекта даже предусмотрели ряд нововведений. Например, в проекте регламента предусмотрена возможность окраски топлива по маркам. В техрегламенте вводится запрещение производства и продажи этилированного бензина, а также марганцевых и железосодержащих присадок, отмечают в Минпромэнерго.
Проект технического регламента "О требованиях к бензинам, дизельному топливу и другим горюче-смазочным материалам" также подразумевает переход со стандарта "Евро-2" на "Евро-4". Это необходимо, чтобы впоследствии избежать повторной модернизации российских нефтеперерабатывающих предприятий. Такой комплекс мер, по замыслу разработчиков и экспертов, призван сократить вредные выбросы. В свою очередь, по ряду оценок, переход на станадарт "Евро-4" потребует вложений в перевооружение отрасли в размере около $30 миллиардов.
Проект техрегламента предусматривает серию мер защиты потребителя от фальсифицированного топлива. Производитель обязан будет добавлять в партии бензина экологические маркеры, с помощью которых можно определить продукт на всем протяжении технологической цепочки - от нефтеперерабатывающего завода до заправки. Разработчики проекта даже предусмотрели ряд нововведений. Например, в проекте регламента предусмотрена возможность окраски топлива по маркам. В техрегламенте вводится запрещение производства и продажи этилированного бензина, а также марганцевых и железосодержащих присадок, отмечают в Минпромэнерго.
Проект технического регламента "О требованиях к бензинам, дизельному топливу и другим горюче-смазочным материалам" также подразумевает переход со стандарта "Евро-2" на "Евро-4". Это необходимо, чтобы впоследствии избежать повторной модернизации российских нефтеперерабатывающих предприятий. Такой комплекс мер, по замыслу разработчиков и экспертов, призван сократить вредные выбросы. В свою очередь, по ряду оценок, переход на станадарт "Евро-4" потребует вложений в перевооружение отрасли в размере около $30 миллиардов.