Появился еще один BMW от Alpina
Небольшой спортивный Alpina D3, традиционного синего цвета, с дизельным двигателем, в кузове BMW 320d, поступит в продажу в Европе в начале 2006 года.
Автомобили, попавшие в программу тюнинга Alpina, всегда впечатляют, о них рассказывают как об особенно быстрых и динамичных и не мудрено, если учесть, что инженеры полностью пределывают всё, что можно, и заменяют всё, что нельзя. Вот и 2-литровый дизельный двигатель очередной жертвы немецких тюнеров получил новый наддувочный компрессор. Кроме того, специалисты из Alpine поработали над системой впрыска, способом сжигания и воздухоохладителем, а выхлопную систему снабдили сажевым фильтром твердых частиц. Теперь мощность дизельного двигателя достигает 200 л.с. при 4000 об/мин, а максимальный крутящий момент вырос до 410 Нм при 2000 об/мин. В серийном варианте этот дизельный мотор более чем на 163 л.с. и 340 Нм не тянул. Разгонная динамика D3 улучшилась в соответствии с мощностью: первую сотню стрелка спидометра проходит за 7,4 секунды, крутящее усилие передается на колеса при помощи шестиступенчатой коробки передач. Максимальная скорость ограничена на уровне 238 км/ч. При всей спортивности оттюнингованного автомобиля, расход топлива не превышает 5.7 литра на 100 км, т.е., заправив полный бак, можно проехать более тысячи. Диски для D3 подобрали крупные, литые, 18-дюймовые (в другой комплектации даже 19-дюймовые) в сочетании с шинами размерности 225 спереди и 255 сзади. Спортивная подвеска собственного производства Alpina и по-аптекарски точное распределение веса (50х50) дают возможность поддерживать на должном уровне динамичность и маневренность автомобиля. Стоимость этого "эксклюзива" будет достигать ?35 900.
Автомобили, попавшие в программу тюнинга Alpina, всегда впечатляют, о них рассказывают как об особенно быстрых и динамичных и не мудрено, если учесть, что инженеры полностью пределывают всё, что можно, и заменяют всё, что нельзя. Вот и 2-литровый дизельный двигатель очередной жертвы немецких тюнеров получил новый наддувочный компрессор. Кроме того, специалисты из Alpine поработали над системой впрыска, способом сжигания и воздухоохладителем, а выхлопную систему снабдили сажевым фильтром твердых частиц. Теперь мощность дизельного двигателя достигает 200 л.с. при 4000 об/мин, а максимальный крутящий момент вырос до 410 Нм при 2000 об/мин. В серийном варианте этот дизельный мотор более чем на 163 л.с. и 340 Нм не тянул. Разгонная динамика D3 улучшилась в соответствии с мощностью: первую сотню стрелка спидометра проходит за 7,4 секунды, крутящее усилие передается на колеса при помощи шестиступенчатой коробки передач. Максимальная скорость ограничена на уровне 238 км/ч. При всей спортивности оттюнингованного автомобиля, расход топлива не превышает 5.7 литра на 100 км, т.е., заправив полный бак, можно проехать более тысячи. Диски для D3 подобрали крупные, литые, 18-дюймовые (в другой комплектации даже 19-дюймовые) в сочетании с шинами размерности 225 спереди и 255 сзади. Спортивная подвеска собственного производства Alpina и по-аптекарски точное распределение веса (50х50) дают возможность поддерживать на должном уровне динамичность и маневренность автомобиля. Стоимость этого "эксклюзива" будет достигать ?35 900.