Финансовая аналитика от Альпари: Пересмотр тарифов «Платона» подстегнёт инфляцию на 1%

Вторник, 24 января 2017 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Имея дефицит бюджета уже несколько лет подряд, государственная машина собирает финансовые средства со всего, куда дотянется. В январе 2017 года снова актуальным стал вопрос тарификации по системе «Платон» – правилам оплаты передвижения грузовых машин, имеющих массу более 12 тонн. Система, собственно, так и называется – «плата за тонны». И, похоже, в ближайшее время эти «тонны» станут дороже к перевозкам и, соответственно, повлияют на стоимость всего, что находится на прилавках магазинов.

По словам министра транспорта РФ Максима Соколова, план пересмотра тарификации дорабатывается. Изначально предполагалось, что в 2017 году тарифы будут пересмотрены дважды, в феврале и июне, и в конечном итоге составят 3,06 руб. за километр пути. Однако сейчас разговоры ведутся относительно одномоментного повышения тарифа, но так, чтобы финансовая нагрузка не была больше обозначенного ранее уровня.

Введение системы «Платон» в ноябре 2015 года сопровождалось эмоциональными протестами, которые, впрочем, в конечном итоге не изменили ситуацию. За четырнадцать месяцев работы системы сборы уплачиваются более-менее ровно. Увеличение тарификации, вполне возможно, поднимет новую волну недовольства как перевозчиков, так и остальных звеньев потребительской цепи. Ведь, в конце концов, удорожание логистики оплатит конечный потребитель в магазине.

Рост стоимости тарифов на перевозку на 2-2,5 руб. за один километр способен подстегнуть инфляцию в России, потому что неминуемо скажется на всех группах продаваемых товаров. В среднем это способно добавить индексу потребительских цен до 1% в годовом сопоставлении. Бюджету нужны поступления, поэтому тянуть с пересмотром тарифа будут вряд ли. Разговоры о том, что было бы, если бы тарифы "Платона" были понижены или заморожены на какое-то время, не имеют под собой жизненных оснований. Маховик уже запущен, деньги в бюджет поступают, цель достигнута. Но это только одна из методик наполнения казны, и она далеко не самая строгая. Сектор логистики уже успел перестроиться на новый лад, массовое недовольство сменилось принятием. Даже если бы тарифы были обнулены, товары и продукты дешевле бы не стали, таков рынок.

Анна Бодрова, старший аналитик Альпари

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 922
Рубрика: ТЭК
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Октябрь 2009: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31