Россия и Китай совместно разработают самолет и вертолет
В присутствии глав двух государств – президента Российской Федерации Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина – были подписаны важнейшие соглашения в области сотрудничества в сфере авиастроения между Россией и Китаем.
Межправительственные соглашения о сотрудничестве по совместной разработке, производству, коммерциализации и послепродажному обслуживанию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС) и разработке перспективного гражданского тяжелого вертолета с российской стороны подписал глава Министерства промышленности и торговли Денис Мантуров, с китайской – министр промышленности и информатизации Китая Мяо Вэй. Также по линии самолетостроительных корпораций ОАК и Comac было подписано соглашение о создании совместного предприятия по программе создания широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета. Новости по теме 13:00, 31 мая 2016 г. Производство Ту-334 может быть реанимировано
Накануне подписаний Денис Мантуров провел конструктивные переговоры с председателем совета директоров Comac Джином Жуанлонгом.
Ключевыми темами встречи стали программа совместного создания широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета и взаимодействие в области двигателестроения.
Денис Мантуров отметил большой прогресс, который достигли ОАК и Comac по проекту ШФДМС.
«На сегодняшний день российская и китайская компании уже провели предварительную работу с поставщиками, согласовали конфигурацию базового самолета семейства ШФДМС и договорились о создании совместного предприятия. В настоящее время ведутся работы над разработкой концептуального облика всего семейства самолетов ШФДМС с учетом согласованной базовой конфигурации, прорабатываются условия кооперации и разделения работ», – сообщил Денис Мантурова.
Также важной темой обсуждения стало двигателестроение. В 2016 г. в Китае была создана специализированная двигателестроительная корпорация, объединяющая все отраслевые активы. Аналогичная работа была проведена и в России несколько лет назад, и сейчас ОДК является одним из примеров интегрированных компаний, которые успешно сотрудничают с Китаем по различным направлениям.
Отмечена важность продолжения проработки двигателестроительными компаниями стран ряда совместных проектов, в том числе создания перспективных двигателей для широкофюзеляжного самолета и тяжелого вертолета.
Межправительственные соглашения о сотрудничестве по совместной разработке, производству, коммерциализации и послепродажному обслуживанию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС) и разработке перспективного гражданского тяжелого вертолета с российской стороны подписал глава Министерства промышленности и торговли Денис Мантуров, с китайской – министр промышленности и информатизации Китая Мяо Вэй. Также по линии самолетостроительных корпораций ОАК и Comac было подписано соглашение о создании совместного предприятия по программе создания широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета. Новости по теме 13:00, 31 мая 2016 г. Производство Ту-334 может быть реанимировано
Накануне подписаний Денис Мантуров провел конструктивные переговоры с председателем совета директоров Comac Джином Жуанлонгом.
Ключевыми темами встречи стали программа совместного создания широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета и взаимодействие в области двигателестроения.
Денис Мантуров отметил большой прогресс, который достигли ОАК и Comac по проекту ШФДМС.
«На сегодняшний день российская и китайская компании уже провели предварительную работу с поставщиками, согласовали конфигурацию базового самолета семейства ШФДМС и договорились о создании совместного предприятия. В настоящее время ведутся работы над разработкой концептуального облика всего семейства самолетов ШФДМС с учетом согласованной базовой конфигурации, прорабатываются условия кооперации и разделения работ», – сообщил Денис Мантурова.
Также важной темой обсуждения стало двигателестроение. В 2016 г. в Китае была создана специализированная двигателестроительная корпорация, объединяющая все отраслевые активы. Аналогичная работа была проведена и в России несколько лет назад, и сейчас ОДК является одним из примеров интегрированных компаний, которые успешно сотрудничают с Китаем по различным направлениям.
Отмечена важность продолжения проработки двигателестроительными компаниями стран ряда совместных проектов, в том числе создания перспективных двигателей для широкофюзеляжного самолета и тяжелого вертолета.