Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Главная > Новости бизнеса > Металлургия > "Трубная металлургическая компания" займется модернизацией электровозов постоянного тока

"Трубная металлургическая компания" займется модернизацией электровозов постоянного тока

Пятница, 5 марта 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

3 марта в Москве президент ОАО "Российские железные дороги" Геннадий Фадееввстретился с губернатором Свердловской области Эдуардом Росселем и руководителями крупнейших предприятий области. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе ОАО "РЖД", главной темой, вынесенной на обсуждение в ходе встречи, стало создание нового локомотива постоянного тока на базе предприятий Урала. За последние 10 лет на железные дороги не поступали новые магистральные электровозы постоянного тока, отвечающие современным требованиям надежности и обслуживания. Пассажирские локомотивы ЧС-2 выработали свой ресурс, а средний возраст грузовых локомотивов ВЛ-11 составляет 19 лет. Локомотивы, созданные на основе технических решений 50 - 60 годов, требуют значительных расходов на обслуживание и ремонт, ухудшаются показатели безопасности, растет энергоемкость перевозок. К 2005 году часть электровозов выйдет за пределы нормативного срока службы, составляющего 30 лет. Кроме того, существующие электровозы ВЛ11 имеют ряд конструктивных недостатков. Вместе с тем, рост объемов перевозок, перспективы увеличения веса грузовых поездов требуют улучшения свойств существующих локомотивов. По словам начальника Свердловской железной дороги– филиала ОАО "РЖД" Александра Мишарина, проинформировавшего участников совещания о проекте модернизации электровозов ВЛ11 на уральских предприятиях, проект нового российского локомотива постоянного тока пятого поколения планируется осуществить в 3 этапа. В рамках первого этапа на Свердловской железной дороге проходит опытные испытания новый модернизированный электровоз ВЛ-11 №400. Модернизация электровоза проводилась Екатеринбургским электровозоремонтным заводом с участием НПО "Автоматика", НПО "Саут". В обновленном электровозе воплощены новая электрическая схема, отработана микропроцессорная система управления, улучшены условия работы локомотивных бригад; электровоз дополнительно оборудован реостатным торможением. В результате модернизации продлевается срок службы локомотива на 15 - 20 лет, снижаются эксплуатационные расходы, уменьшается расход электроэнергии, неплановый ремонт, увеличивается межремонтный пробег. Проект планируется осуществлять на базе ОАО "Завод сварных машиностроительных конструкций", расположенного в пригороде Екатеринбурга, который будет преобразован в ОАО "Уральский завод железнодорожного машиностроения". Завод, построенный в 1981 году, входил в состав "Уральского завода тяжелого машиностроения", затем был приобретен ЗАО "Трубная металлургическая компания". По словам генерального директора ЗАО "Трубная металлургическая компания" Дмитрия Пумпянского, к первому этапу практической реализации проекта можно будет приступить с апреля 2004 года, а к 2007 году в планах завода - "выпустить на магистраль машину нового поколения". С 1 апреля на предприятии начнет работать конструкторское бюро, которое в течение двух месяцев подготовит технологическую программу по реализации проекта производства электровоза нового поколения. По словам Дмитрия Пумпянского, ожидается, что во втором полугодии "предприятие возьмет на модернизацию 3 - 4 машины". В 2005 году планируется ежемесячно модернизировать от 2 до 4 электровозов. Президент ОАО "РЖД" Геннадий Фадеев отметил, что в перспективе ОАО "РЖД" ожидает от предприятий Свердловской области создания локомотива нового поколения на основе принципиального иного двигателя. "Уверен, что производственные мощности, опыт и мощный интеллектуальный запас Урала позволят выполнить эту задачу", - подчеркнул глава компании.

Информационное агентство REGNUM

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Ещё новости по теме:

10: 00
Бригада шахты ЕВРАЗа «Ерунаковская-VIII» добыла миллионную тонну угля |
10: 00
«ПКНМ» поставляет немагнитные УБТ по тендеру «Буринтех» с опережением графика |
09: 20
Global Palladium Fund закупил 5 т металла в первом полугодии 2017 г. |
09: 20
Железнодорожный парк отправления станции Находка Восточная готов на 70% |
08: 20
БМК обновляет крановый парк |
07: 20
ГМК Казахалтын завершает строительство фабрики |
07: 00
ВИЗ-Сталь финансирует социальные программы |
07: 00
Правительство РФ разрешило добывать не указанные в лицензии полезные ископаемые |
07: 00
ОРМЕТ запустил резервный источник энергоснабжения |
16: 40
АЛРОСА проведет оценку безопасности горных работ |
16: 00
Выпуск стальных конструкций в РФ вырос почти на 12% |
15: 40
Строительство высокоскоростной магистрали Москва-Казань начнется в 2018 г. |
15: 20
Арконик СМЗ сдал юбилейную тонну проката |
15: 20
Силовые машины изготовят энергооборудование для АЭС Бангладеше |
14: 22
Барнаульский ВРЗ получил заказ на 2,8 млрд руб. |
14: 00
Ижорский ТЗ поставит более 100 тыс. т труб на Харампурское месторождение |
13: 20
ОСК наращивает мощности военного судостроения |
13: 20
Алмалыкский ГМК приступил к освоению месторождения «Дальнее» |
13: 20
Соколовско-Сарбайское горно-обогатительное объединение обновляет технологический автопарк |
13: 02
Производство металлопроката в России в первом полугодии 2017 г. незначительно выросло |
12: 22
Дан старт работе подстанции «Спортивная» в Ростове-на-Дону |
11: 40
Монтажстальконструкция выпустила 200-тысячный квадратный метр металлочерепицы из «Стального шелка» |
11: 20
ЗТЗ нарастил отгрузку трубной продукции в первом полугодии |
11: 20
Погружены все сваи в основание автодорожной части Керченского моста |
11: 20
Спрос на локализацию «Титановой долине» растет |
11: 20
НЛМК в 15 раз повысил степень очистки воздуха от пыли в агломерационном производстве (видео) |
10: 20
Русский Уголь увеличил добычу на 8%, а отгрузку – на 15% в I полугодии 2017 г. |
09: 40
Nordgold проведет общественное обсуждение по проекту во Французской Гвиане |
09: 20
Ford Sollers планирует на 30% увеличить выпуск автомобилей во Всеволожске |
08: 40
Сервисная сеть ГК «Римера» успешно прошла аудит системы менеджмента качества |
08: 40
УК «Кузбассразрезуголь» обновила парк пассажирского и технологического транспорта |
Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003