НЭВЗ поставил промышленный электровоз на ММК
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав Трансмашхолдинга) передал Магнитогорскому металлургическому комбинату (ММК) промышленный электровоз НПМ2М №014.
НПМ2М - модернизированный промышленный электровоз НПМ2. Основные изменения коснулись электронных узлов, выполненных на новой элементной базе. Использованы интеллектуальные драйверы со встроенной защитой от коротких замыканий и коммутационных перенапряжений, контролем напряжения питания. Применены более надежные (по сравнению с предшествующими) силовые приборы с расширенной на 30% областью безопасной работы - транзисторы 45 класса (4500 В).
В конструкции использованы производительные контроллеры, обрабатывающие сигналы с пульта машиниста и других датчиков и выполняющие управление транзисторами, драйверами и другими элементами системы тягового привода. Введена панель управления быстродействующей защитой от внешних коротких замыканий. Осуществляется непрерывный контроль температуры воздушных охладителей транзисторов, с выводом на дисплей и одновременным воздействием на систему управления. Все эти нововведения позволили практически исключить отказы силовых электронных приборов. Появился резервный блок управления электровозом. В конструкции электровоза по заданию заказчика оба капота кузова сделаны съёмными, что значительно облегчает проведение профилактических и ремонтных работ. Новости по теме 12:00, 11 марта 2016 г. Трансмашхолдинг представил новый электропоезд
Модернизация тягового привода и системы управления позволила значительно улучшить показатели надёжности работы и сделать эксплуатацию электровоза удобнее.
НПМ2М - модернизированный промышленный электровоз НПМ2. Основные изменения коснулись электронных узлов, выполненных на новой элементной базе. Использованы интеллектуальные драйверы со встроенной защитой от коротких замыканий и коммутационных перенапряжений, контролем напряжения питания. Применены более надежные (по сравнению с предшествующими) силовые приборы с расширенной на 30% областью безопасной работы - транзисторы 45 класса (4500 В).
В конструкции использованы производительные контроллеры, обрабатывающие сигналы с пульта машиниста и других датчиков и выполняющие управление транзисторами, драйверами и другими элементами системы тягового привода. Введена панель управления быстродействующей защитой от внешних коротких замыканий. Осуществляется непрерывный контроль температуры воздушных охладителей транзисторов, с выводом на дисплей и одновременным воздействием на систему управления. Все эти нововведения позволили практически исключить отказы силовых электронных приборов. Появился резервный блок управления электровозом. В конструкции электровоза по заданию заказчика оба капота кузова сделаны съёмными, что значительно облегчает проведение профилактических и ремонтных работ. Новости по теме 12:00, 11 марта 2016 г. Трансмашхолдинг представил новый электропоезд
Модернизация тягового привода и системы управления позволила значительно улучшить показатели надёжности работы и сделать эксплуатацию электровоза удобнее.