"Белнефтехим": В нынешних условиях концерн не планирует повышать розничные цены на топливо
В нынешних условиях "Белнефтехим" не планирует повышать розничные цены на топливо, заявила в комментарии БелаПАН пресс-секретарь концерна Марина Костюченко.
Как сообщалось, в Беларуси указом президента от 9 марта 2016 года № 92 увеличены ставки акцизов на табачные изделия, а также автомобильный бензин и дизельное топливо. Документом предусмотрено повышение акцизов на бензин и дизельное топливо на 50%. При этом властями повышение акцизов на топливо предполагалось без роста розничных цен, а нефтеперерабатывающим заводам должны предложить за это компенсацию. Александр Лукашенко отмечал, что не против повышения акцизов на топливо, но поставил условие, чтобы это не касалось населения.
"Придерживаясь взвешенной и социально ответственной ценовой политики, в текущей ситуации с учетом всех факторов концерн не рассматривает повышение розничных цен на моторное топливо", — заявила Костюченко.
При этом пресс-секретарь отметила, что "повышение на 50% акцизов на бензин и дизельное топливо является чувствительным фактором для эффективности функционирования нефтеперерабатывающих заводов". В настоящее время доля акцизов в цене автомобильного топлива составляет до 21%.
Костюченко также подчеркнула, что в Беларуси, первой среди стран СНГ, благодаря модернизации производственных мощностей белорусских НПЗ в настоящее время реализуется автомобильное топливо только 5-го экологического класса (стандарта "Евро-5"), акциз на которое установлен на 26—42% ниже, чем на менее качественный продукт, не соответствующий классу 5.
За последние 10 лет выпуск дизельного топлива "Евро-5" в ОАО "Нафтан" был увеличен в 15 раз, а выпуск автобензина "Евро-5" в ОАО "Мозырский НПЗ" — в 6 раз.
Как сообщалось, в Беларуси указом президента от 9 марта 2016 года № 92 увеличены ставки акцизов на табачные изделия, а также автомобильный бензин и дизельное топливо. Документом предусмотрено повышение акцизов на бензин и дизельное топливо на 50%. При этом властями повышение акцизов на топливо предполагалось без роста розничных цен, а нефтеперерабатывающим заводам должны предложить за это компенсацию. Александр Лукашенко отмечал, что не против повышения акцизов на топливо, но поставил условие, чтобы это не касалось населения.
"Придерживаясь взвешенной и социально ответственной ценовой политики, в текущей ситуации с учетом всех факторов концерн не рассматривает повышение розничных цен на моторное топливо", — заявила Костюченко.
При этом пресс-секретарь отметила, что "повышение на 50% акцизов на бензин и дизельное топливо является чувствительным фактором для эффективности функционирования нефтеперерабатывающих заводов". В настоящее время доля акцизов в цене автомобильного топлива составляет до 21%.
Костюченко также подчеркнула, что в Беларуси, первой среди стран СНГ, благодаря модернизации производственных мощностей белорусских НПЗ в настоящее время реализуется автомобильное топливо только 5-го экологического класса (стандарта "Евро-5"), акциз на которое установлен на 26—42% ниже, чем на менее качественный продукт, не соответствующий классу 5.
За последние 10 лет выпуск дизельного топлива "Евро-5" в ОАО "Нафтан" был увеличен в 15 раз, а выпуск автобензина "Евро-5" в ОАО "Мозырский НПЗ" — в 6 раз.