Проект СПГ в Канаде во главе с Shell получил 40-летнюю лицензию на экспорт
Канадские регуляторы в четверг одобрили выдачу 40-летней экспортной лицензии заводу по производству сжиженного природного газа, который предлагает построить на тихоокеанском побережье Канады консорциум во главе с Royal Dutch Shell PLC.
Национальный совет по энергетике Канады выдал разрешение на наиболее длительный срок за всю свою историю, рассмотрев заявку, поданную в июле Shell и другими спонсорами проекта, известного как LNG Canada.
Это произошло в трудное для Shell и ее партнеров время, отмеченное спадом мировых цен на нефть и цен спотового рынка на СПГ.
Проект LNG Canada - один из примерно двух дюжин терминалов, планируемых для строительства на западном побережье Канады, которые будут поставлять СПГ на энергодефицитные рынки Азии. Ни один из них еще не построен вследствие опасений насчет издержек и регуляторных препятствий.
Консорциум во главе с Shell приветствовал решение регулятора, заявив, что сверхдлинная лицензия дает их проекту конкурентное преимущество. "Мы полагаем, что это еще сильнее повышает конкурентоспособность развивающейся в Канаде индустрии СПГ относительно нашей международной конкуренции", - указал в заявлении гендиректор LNG Canada и давний сотрудник Shell Энди Калиц.
Регулятор разрешил участникам экспортировать до 1,34 трлн кубических футов газа в год, что соответствует 3,7 млрд кубических футов в день, и обязал LNG Canada начать экспорт к 2022 году. Калиц заявил, что решение относительно строительства завода, на которое уйдет около 5 лет, ожидается позднее в этом году.
Экспортный терминал LNG Canada, который, по прогнозам, обойдется в 40 млрд канадских долларов (28,39 млрд долларов США), стал первым проектом СПГ, получившим разрешение на строительство от нефтегазовой комиссии Британской Колумбии ранее на этой неделе.
Канада рассматривает возможность экспорта СПГ как способ снизить избыточное предложение газа в Северной Америке, а правительство Британской Колумбии думает о развитии индустрии СПГ с целью привлечения инвестиций и создания новых рабочих мест.
Канадское подразделение Shell владеет половиной проекта в партнерстве с филиалами китайской государственной PetroChina Co., которой принадлежат еще 20%, тогда как Korea Gas Corp. и японская Mitsubishi Corp. владеют 15%-ными долями.
Chester Dawson
Национальный совет по энергетике Канады выдал разрешение на наиболее длительный срок за всю свою историю, рассмотрев заявку, поданную в июле Shell и другими спонсорами проекта, известного как LNG Canada.
Это произошло в трудное для Shell и ее партнеров время, отмеченное спадом мировых цен на нефть и цен спотового рынка на СПГ.
Проект LNG Canada - один из примерно двух дюжин терминалов, планируемых для строительства на западном побережье Канады, которые будут поставлять СПГ на энергодефицитные рынки Азии. Ни один из них еще не построен вследствие опасений насчет издержек и регуляторных препятствий.
Консорциум во главе с Shell приветствовал решение регулятора, заявив, что сверхдлинная лицензия дает их проекту конкурентное преимущество. "Мы полагаем, что это еще сильнее повышает конкурентоспособность развивающейся в Канаде индустрии СПГ относительно нашей международной конкуренции", - указал в заявлении гендиректор LNG Canada и давний сотрудник Shell Энди Калиц.
Регулятор разрешил участникам экспортировать до 1,34 трлн кубических футов газа в год, что соответствует 3,7 млрд кубических футов в день, и обязал LNG Canada начать экспорт к 2022 году. Калиц заявил, что решение относительно строительства завода, на которое уйдет около 5 лет, ожидается позднее в этом году.
Экспортный терминал LNG Canada, который, по прогнозам, обойдется в 40 млрд канадских долларов (28,39 млрд долларов США), стал первым проектом СПГ, получившим разрешение на строительство от нефтегазовой комиссии Британской Колумбии ранее на этой неделе.
Канада рассматривает возможность экспорта СПГ как способ снизить избыточное предложение газа в Северной Америке, а правительство Британской Колумбии думает о развитии индустрии СПГ с целью привлечения инвестиций и создания новых рабочих мест.
Канадское подразделение Shell владеет половиной проекта в партнерстве с филиалами китайской государственной PetroChina Co., которой принадлежат еще 20%, тогда как Korea Gas Corp. и японская Mitsubishi Corp. владеют 15%-ными долями.
Chester Dawson