В России разрабатывается проект ледокола-лидера
В планах предприятия «Атомфлот» – строительство так называемого ледокола-лидера – судна мощностью 110 мегаватт, его ширина составит примерно 50 метров, а длина – более 200 метров
Мурманск, 24 Июня 2015, 10:00 - REGNUM "Сейчас разрабатывается эскизный проект так называемого ледокола-лидера, - заявил заместитель генерального директора по базированию ФГУП „Атомфлот" Николай Мантула. - Это электроледокол мощностью 110 мегаватт, ширина примерно 50 метров, длина - более 200 метров. То есть это ледокол, который способен обеспечить круглогодичную проводку танкеров, газовозов по Северному морскому пути. Такие планы есть".
По информации ИА REGNUM, ранее представитель Атомфлота заявил о том, что предприятие рассчитывает сохранить темпы строительства ледоколов. В настоящее время в России, на "Балтийском заводе - Судостроение", ведутся работы по строительству головного универсального атомного ледокола проекта 22220. Атомный ледокол получил название "Арктика", будет оборудован атомной энергетической установкой нового типа РИТМ-200 и станет самым большим и мощным ледоколом в мире. Его длина составит 173,3 метра, ширина - 34 метра, осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 метра, минимальная рабочая осадка - 8,55 метра.
"Мы работаем для того, чтобы не было ледовой паузы, - прежде отметил глава предприятия „Атомфлот" Вячеслав Рукша. - По плану, завершение ходовых испытаний головного ледокола - декабрь 2017 года, но не забывайте, что дальше еще и ледовые испытания - обычно, они длятся месяца два, три, поэтому мы считаем, что головной ледокол можно будет показать в апреле-мае. Мы считаем, что головной ледокол появится к летней навигации 2018 года. Декабрь 19 - следующий, декабрь 20 - третий. Примерно в такие же сроки при достижении ресурса до 200 тысяч часов у нас будет останавливаться „Ямал" в 18 году, „Таймыр" и „Вайгач"".
Мурманск, 24 Июня 2015, 10:00 - REGNUM "Сейчас разрабатывается эскизный проект так называемого ледокола-лидера, - заявил заместитель генерального директора по базированию ФГУП „Атомфлот" Николай Мантула. - Это электроледокол мощностью 110 мегаватт, ширина примерно 50 метров, длина - более 200 метров. То есть это ледокол, который способен обеспечить круглогодичную проводку танкеров, газовозов по Северному морскому пути. Такие планы есть".
По информации ИА REGNUM, ранее представитель Атомфлота заявил о том, что предприятие рассчитывает сохранить темпы строительства ледоколов. В настоящее время в России, на "Балтийском заводе - Судостроение", ведутся работы по строительству головного универсального атомного ледокола проекта 22220. Атомный ледокол получил название "Арктика", будет оборудован атомной энергетической установкой нового типа РИТМ-200 и станет самым большим и мощным ледоколом в мире. Его длина составит 173,3 метра, ширина - 34 метра, осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 метра, минимальная рабочая осадка - 8,55 метра.
"Мы работаем для того, чтобы не было ледовой паузы, - прежде отметил глава предприятия „Атомфлот" Вячеслав Рукша. - По плану, завершение ходовых испытаний головного ледокола - декабрь 2017 года, но не забывайте, что дальше еще и ледовые испытания - обычно, они длятся месяца два, три, поэтому мы считаем, что головной ледокол можно будет показать в апреле-мае. Мы считаем, что головной ледокол появится к летней навигации 2018 года. Декабрь 19 - следующий, декабрь 20 - третий. Примерно в такие же сроки при достижении ресурса до 200 тысяч часов у нас будет останавливаться „Ямал" в 18 году, „Таймыр" и „Вайгач"".