Suzuki вырастила нового проходимца
В семействе Suzuki появился новый паркетник. Папарацци удалось запечатлеть замаскированные прототипы компактного полноприводника Suzuki SX4 во время дорожных тестов.
Suzuki сделала себе имя на производстве компактных полноприводных автомобилей и не собирается сворачивать с этого пути. Японцы вырастили очередного маленького проходимца по имени Suzuki SX4. Это пятиместный паркетный джип, который Suzuki разработала совместно с итальянским FIAT.
SX4 построен на удлиненной платформе Suzuki Swift, но при этом намного выше его.
Как и полагается хоть и паркетному, но джипу, у SX4 достаточно большой клиренс – почти такой же, как у Grand Vitara.
Формой кузова и габаритами новый Suzuki схож с Ford Fusion, но, в отличие от него, будет оснащаться приводом на все колеса.
На шпионских фото машина закамуфлирована, так что оценить экстерьер новинки довольно сложно. Но известно, что SX4 рисовали при участии итальянского ателье Giugaro. Дизайн интерьера тоже пока загадка.
По неофициальной информации, автомобиль весит от 1130 до 1365 кг. Под капотом у SX4 будут бензиновые двигатели Suzuki объемом 1,5 и 1,6 литра и мощностью 100 и 106 л.с., а также 1,9-литровый дизель производства итальянского FIAT мощностью 120 л.с. На бензиновые версии будут ставить пятиступенчатую механическую КПП или четырехступенчатый автомат, а на дизельную – ручную шестиступенчатую КПП. При этом 1,5-литровые машины будут только переднеприводными. Полноприводная трансмиссия с подключаемым задним приводом предназначена только для 1,6-литровой бензиновой и дизельной версий автомобиля.
Подключать задние колеса можно на скоростях до 60 км/ч. При этом выбирается один из двух режимов работы трансмиссии.
В автоматическом режиме электроника перераспределяет крутящий момент между передней и задней осью в зависимости от того, какие из колес проскальзывают меньше. Для относительно серьезного бездорожья предназначен второй режим – с блокировкой межосевого дифференциала. Правда, понижающего ряда передач у SX4 нет – все-таки это паркетник.
Концерн FIAT готовит свою версию этой машины. Впрочем, о ней пока никакой подробной информации нет. Как утверждает британский сайт motoring.telegraph.co.uk, в Великобритании Suzuki SX4 будет стоить 10–14 тыс. фунтов стерлингов (от $17,3 тыс. до $24,3 тыс.). Продажи обещают начать будущей весной. Новый Suzuki будет конкурировать с Honda CR-V, полноприводным Renault Kangoo Trekka, а также с полноприводной версией Volkswagen Golf Plus, которую обещают запустить в продажу на будущий год.
Suzuki сделала себе имя на производстве компактных полноприводных автомобилей и не собирается сворачивать с этого пути. Японцы вырастили очередного маленького проходимца по имени Suzuki SX4. Это пятиместный паркетный джип, который Suzuki разработала совместно с итальянским FIAT.
SX4 построен на удлиненной платформе Suzuki Swift, но при этом намного выше его.
Как и полагается хоть и паркетному, но джипу, у SX4 достаточно большой клиренс – почти такой же, как у Grand Vitara.
Формой кузова и габаритами новый Suzuki схож с Ford Fusion, но, в отличие от него, будет оснащаться приводом на все колеса.
На шпионских фото машина закамуфлирована, так что оценить экстерьер новинки довольно сложно. Но известно, что SX4 рисовали при участии итальянского ателье Giugaro. Дизайн интерьера тоже пока загадка.
По неофициальной информации, автомобиль весит от 1130 до 1365 кг. Под капотом у SX4 будут бензиновые двигатели Suzuki объемом 1,5 и 1,6 литра и мощностью 100 и 106 л.с., а также 1,9-литровый дизель производства итальянского FIAT мощностью 120 л.с. На бензиновые версии будут ставить пятиступенчатую механическую КПП или четырехступенчатый автомат, а на дизельную – ручную шестиступенчатую КПП. При этом 1,5-литровые машины будут только переднеприводными. Полноприводная трансмиссия с подключаемым задним приводом предназначена только для 1,6-литровой бензиновой и дизельной версий автомобиля.
Подключать задние колеса можно на скоростях до 60 км/ч. При этом выбирается один из двух режимов работы трансмиссии.
В автоматическом режиме электроника перераспределяет крутящий момент между передней и задней осью в зависимости от того, какие из колес проскальзывают меньше. Для относительно серьезного бездорожья предназначен второй режим – с блокировкой межосевого дифференциала. Правда, понижающего ряда передач у SX4 нет – все-таки это паркетник.
Концерн FIAT готовит свою версию этой машины. Впрочем, о ней пока никакой подробной информации нет. Как утверждает британский сайт motoring.telegraph.co.uk, в Великобритании Suzuki SX4 будет стоить 10–14 тыс. фунтов стерлингов (от $17,3 тыс. до $24,3 тыс.). Продажи обещают начать будущей весной. Новый Suzuki будет конкурировать с Honda CR-V, полноприводным Renault Kangoo Trekka, а также с полноприводной версией Volkswagen Golf Plus, которую обещают запустить в продажу на будущий год.