"Национализация Украиной трубопровода "Транснефти" — политический шаг"
Национализация российского трубопровода "Транснефти" Украиной незаконна. Компания намерена оспорить решение Ровенского суда о передаче почти 1,5 тыс. км сетей в собственность украинского Фонда госимущества. Собеседники "Коммерсантъ FM" уверены, что такими мерами Киев пытается оказать давление на Москву.
"Транснефть" оспорит решение о национализации своего трубопровода на Украине. По версии украинской Генпрокуратуры, он был незаконно оформлен на дочернее предприятие российской компании. В среду Ровенский суд постановил передать в собственность Фонда госимущества Украины почти 1,5 тыс. км нефтепродуктопроводов Самара-Западное направление и Грозный-Армавир-Трудовая. По одному из них Украина и страны ЕС получают из России дизельное топливо. От национализации трубопровода в первую очередь пострадает сама Украина, заявил агентству ТАСС пресс-секретарь "Транснефти" Игорь Демин.
"Так как неопределенная ситуация вокруг собственности, мы не можем начать реконструкцию трубопровода. Если все-таки будет принято безумное решение, и у нас экспроприируют российскую собственность, мы будем вынуждены полностью прекратить прокачку по этому трубопроводу. Украинская сторона в результате лишится транзитных денег, и они лишатся примерно тысячи рабочих мест. Конечно, они получат большую кучу металлолома, но в закопанном состоянии", — пояснил Демин.
Через эти трубопроводы "Транснефти" прокачивается до 1,5 млн тонн дизтоплива в Венгрию и Латвию. Из-за решения Ровенского суда транзит в эти страны может быть перекрыт. Киев пытается давить на Москву, и Верховный хозяйственный суд Украины вряд ли изменит свое решение, считает президент Центра стратегических коммуникаций Дмитрий Абзалов.
"Решение будет приниматься, исходя из политической конъюнктуры. В случае, если ситуация стабилизируется, понятно, Киев не пойдет на ужесточение, потому что с экономической точки зрения это не совсем выгодно. Это, скорее, политический шаг. Он связан прежде всего с попыткой надавить на Москву. Но пока что он либо будет затягиваться, либо будет решен в очень короткие сроки, скорее всего, объект будет экспроприирован", — рассказал Абзалов "Коммерсантъ FM".
Украинские власти пытаются доказать свое право на этот участок трубопровода "Транснефти" почти десять лет.
Спор вокруг трубопровода "Прикарпатзападтранс" дочки "Транснефти" начался в 2005 году. Дело было возбуждено по иску генпрокурора Украины и почти сразу прекращено. В 2011 году о нем вспомнили, и процесс возобновился в Ровенском суде. Иск прокуратуры был удовлетворен. Предполагалось, что труба отойдет Фонду госимущества Украины. Но 25 апреля 2014 года "Транснефть" и Росимущество оспорили это решение. Прокуратура Ровенской области внесла встречную жалобу. Ее удовлетворил Высший хозяйственный суд Украины. Дело было передано для повторного рассмотрения. Российская сторона считает, что трубопровод принадлежит ей, так как это прописано в межгосударственном соглашении от 1993 года.
В "Транснефти" отмечают, что могут начать поставки дизтоплива в европейские страны через Белоруссию. Пока трубопровод формально находится в собственности "Транснефти", поэтому транзит в Венгрию и Латвию продолжается.
Полина Смертина
"Транснефть" оспорит решение о национализации своего трубопровода на Украине. По версии украинской Генпрокуратуры, он был незаконно оформлен на дочернее предприятие российской компании. В среду Ровенский суд постановил передать в собственность Фонда госимущества Украины почти 1,5 тыс. км нефтепродуктопроводов Самара-Западное направление и Грозный-Армавир-Трудовая. По одному из них Украина и страны ЕС получают из России дизельное топливо. От национализации трубопровода в первую очередь пострадает сама Украина, заявил агентству ТАСС пресс-секретарь "Транснефти" Игорь Демин.
"Так как неопределенная ситуация вокруг собственности, мы не можем начать реконструкцию трубопровода. Если все-таки будет принято безумное решение, и у нас экспроприируют российскую собственность, мы будем вынуждены полностью прекратить прокачку по этому трубопроводу. Украинская сторона в результате лишится транзитных денег, и они лишатся примерно тысячи рабочих мест. Конечно, они получат большую кучу металлолома, но в закопанном состоянии", — пояснил Демин.
Через эти трубопроводы "Транснефти" прокачивается до 1,5 млн тонн дизтоплива в Венгрию и Латвию. Из-за решения Ровенского суда транзит в эти страны может быть перекрыт. Киев пытается давить на Москву, и Верховный хозяйственный суд Украины вряд ли изменит свое решение, считает президент Центра стратегических коммуникаций Дмитрий Абзалов.
"Решение будет приниматься, исходя из политической конъюнктуры. В случае, если ситуация стабилизируется, понятно, Киев не пойдет на ужесточение, потому что с экономической точки зрения это не совсем выгодно. Это, скорее, политический шаг. Он связан прежде всего с попыткой надавить на Москву. Но пока что он либо будет затягиваться, либо будет решен в очень короткие сроки, скорее всего, объект будет экспроприирован", — рассказал Абзалов "Коммерсантъ FM".
Украинские власти пытаются доказать свое право на этот участок трубопровода "Транснефти" почти десять лет.
Спор вокруг трубопровода "Прикарпатзападтранс" дочки "Транснефти" начался в 2005 году. Дело было возбуждено по иску генпрокурора Украины и почти сразу прекращено. В 2011 году о нем вспомнили, и процесс возобновился в Ровенском суде. Иск прокуратуры был удовлетворен. Предполагалось, что труба отойдет Фонду госимущества Украины. Но 25 апреля 2014 года "Транснефть" и Росимущество оспорили это решение. Прокуратура Ровенской области внесла встречную жалобу. Ее удовлетворил Высший хозяйственный суд Украины. Дело было передано для повторного рассмотрения. Российская сторона считает, что трубопровод принадлежит ей, так как это прописано в межгосударственном соглашении от 1993 года.
В "Транснефти" отмечают, что могут начать поставки дизтоплива в европейские страны через Белоруссию. Пока трубопровод формально находится в собственности "Транснефти", поэтому транзит в Венгрию и Латвию продолжается.
Полина Смертина