Обновленная Mazda6 получила адаптивный свет
После премьеры нового кроссовера Mazda CX-3 японцы показали на автосалоне в Лос-Анджелесе обновленный седан Mazda6. Моторы у модели остались прежние.
Внешние изменения обновленной Mazda6 затронули в основном решетку радиатора, которая теперь выполнена в более плавной форме. Новые светодиодные фары теперь являются продолжением боковых крыльев, которые немного выступают за линию колес. Из внешних добавлений также можно отметить расширение цветовой гаммы кузова.
Внутренние изменения в обновленной Mazda6 чуть более очевидны. Отделка салона получила больше кожи, а приборная панель и нижняя консоль изменили форму. Среди новых опций - электронный стояночный тормоз, а также отдельно выдвигающийся семидюймовый экран информационно-развлекательной системы MZD Connect и подогрев сидений.
Диапазон двигателей для японской «шестерки» не изменился. Под капотом по-прежнему устанавливается либо 2,0-литровый, либо 2,5-литровый бензиновый мотор Skyativ-G с непосредственным впрыском топлива. Дизельный двигатель тоже не претерпел изменений — прежний 2,2-литровый Skyactiv-D.
Среди новых технологий, добавленных производителем в обновленную Mazda6, можно отметить адаптивные светодиодные фары, а также автоматическую систему сохранения полосы движения. В Европе обновленная японка поступит в продажу в начале следующего года.
Внешние изменения обновленной Mazda6 затронули в основном решетку радиатора, которая теперь выполнена в более плавной форме. Новые светодиодные фары теперь являются продолжением боковых крыльев, которые немного выступают за линию колес. Из внешних добавлений также можно отметить расширение цветовой гаммы кузова.
Внутренние изменения в обновленной Mazda6 чуть более очевидны. Отделка салона получила больше кожи, а приборная панель и нижняя консоль изменили форму. Среди новых опций - электронный стояночный тормоз, а также отдельно выдвигающийся семидюймовый экран информационно-развлекательной системы MZD Connect и подогрев сидений.
Диапазон двигателей для японской «шестерки» не изменился. Под капотом по-прежнему устанавливается либо 2,0-литровый, либо 2,5-литровый бензиновый мотор Skyativ-G с непосредственным впрыском топлива. Дизельный двигатель тоже не претерпел изменений — прежний 2,2-литровый Skyactiv-D.
Среди новых технологий, добавленных производителем в обновленную Mazda6, можно отметить адаптивные светодиодные фары, а также автоматическую систему сохранения полосы движения. В Европе обновленная японка поступит в продажу в начале следующего года.