Экспорт низкосернистого дизеля из США в Европу в ноябре сохранится на высоком уровне
В следующем месяце экспорт низкосернистого дизтоплива и газойля из США в Европу останется на стабильно высоком уровне более - 2,5 млн тонн, что соответствует объёмам октября, сообщает Platts со ссылкой на участников рынка.
В среднем объём этих поставок в сентябре-октябре составил свыше 2 млн тонн в месяц, однако в октябре этот показатель превысил 2,5 млн тонн.
США продолжают рекордные поставки этого вида топлива в Европу. Маржа переработки нефти у НПЗ на побережье Мексиканского залива значительно лучше, чем у европейских заводов из-за низкой цены на сырьё на фоне "нефтяной сланцевой" революции.
По данным трейдеров, в октябре с заводов в Мексиканском заливе в Европу и Латинскую Америку было отгружено 110 партий топлива – 4,2 млн тонн. "США становятся "машиной по производству дизтоплива", - этому способствует оптимальная для производства дистиллятов маржа переработки сырья в регионе", говорит один из них.
В последнее время проявилась тенденция по увеличению поставок топлива на экспорт крупнотоннажными танкерами-продуктовозами типа LR1 и LR2 (Long Range I-II), что позволяет снизить стоимость транспортировки из-за меньшей ставки фрахта.
В последние несколько недель премия (по поставке) на европейский низкосернистый дизель снижалась, поскольку импорт из США в полный мере обеспечил региональный спрос на это топливо, даже, несмотря на сезон ремонтных работ на европейских НПЗ, начавшийся в сентябре, - передает http://www.nefttrans.ru.
В среднем объём этих поставок в сентябре-октябре составил свыше 2 млн тонн в месяц, однако в октябре этот показатель превысил 2,5 млн тонн.
США продолжают рекордные поставки этого вида топлива в Европу. Маржа переработки нефти у НПЗ на побережье Мексиканского залива значительно лучше, чем у европейских заводов из-за низкой цены на сырьё на фоне "нефтяной сланцевой" революции.
По данным трейдеров, в октябре с заводов в Мексиканском заливе в Европу и Латинскую Америку было отгружено 110 партий топлива – 4,2 млн тонн. "США становятся "машиной по производству дизтоплива", - этому способствует оптимальная для производства дистиллятов маржа переработки сырья в регионе", говорит один из них.
В последнее время проявилась тенденция по увеличению поставок топлива на экспорт крупнотоннажными танкерами-продуктовозами типа LR1 и LR2 (Long Range I-II), что позволяет снизить стоимость транспортировки из-за меньшей ставки фрахта.
В последние несколько недель премия (по поставке) на европейский низкосернистый дизель снижалась, поскольку импорт из США в полный мере обеспечил региональный спрос на это топливо, даже, несмотря на сезон ремонтных работ на европейских НПЗ, начавшийся в сентябре, - передает http://www.nefttrans.ru.