"Транснефть" сохранит инвестпроекты и при заморозке тарифов
"Транснефть" сохранит проекты в инвестпрограмме и при заморозке тарифов, однако возможно увеличение сроков их реализации, передаёт "Интерфакс" со ссылкой на заявление первого вице-президента компании Максима Гришанина.
- Вне зависимости от ставки тарифов мы не будем исключать из утвержденной советом директоров инвестпрограммы крупные инвестпроекты. Подождём, посмотрим. Может быть, они сдвинутся вправо по срокам реализации, - сказал он.
Максим Гришанин добавил, что вопросы расширения нефтепровода ВСТО-1 для увеличения поставок нефти в Китай включены в инвестпрограмму "Транснефти", но вопросы финансирования с "Роснефтью" ещё до конца не решены. По его словам, предполагается, что "Роснефть" будет участвовать в финансировании.
- По Скородино - Мохэ мы в диалоге с оператором по вопросу расширения, но помимо этого нужно ещё расширять ВСТО-1. Мы не отказываемся и не останавливаем реализацию проекта, - подчеркнул он.
В то же время Максим Гришанин заявил, что "Транснефти", как крупнейшему инвестору, нужен стабильный инвестклимат.
- Мы будем смотреть на сроки реализации проектов после того, как нам будет понятен вопрос о ситуации с тарифами. Мы хотим предсказуемой и стабильной тарифной политики независимой от внесистемных факторов, - пояснил он.
По его словам, решение по инвестициям должны быть основаны на прогнозируемой ситуации с тарифами. "Транснефть" рассчитывает на принятие правительством решения о прогнозируемой тарифной политике на ближайшие 5-7 лет.
Ранее вице-премьер Аркадий Дворкович сообщил, что правительство России приняло принципиальное решение о заморозке тарифов "Транснефти" в 2014 году.
В середине сентября на совещании у президента России по бюджетным проектировкам было одобрено предложение Минэкономразвития о нулевой индексации тарифов на услуги естественных монополий в 2014 году.
Нефтепровод Сковородино - Мохэ является одним из возможных маршрутов увеличения поставок нефти в Китай. Минэнерго оценило затраты на расширение мощностей ВСТО и Сковородино - Мохэ для доппоставок сырья в КНР в 47,2 млрд рублей. Ведомство предложило финансировать этот проект за счёт долгосрочного тарифа на транспортировку нефти "Роснефти" на период, необходимый для строительства объектов, поскольку у "Транснефти" нет возможности профинансировать расширение пропускной способности этих трубопроводов в связи с реализацией других инвестпроектов.
Предполагалось, что вопрос о том, за счет каких средств должно финансироваться расширение трубопроводных мощностей под дополнительные поставки нефти "Роснефти" в Китай, будет вынесен на рассмотрение правительственной комиссии по ТЭК.
Как сообщалось, в августе "Транснефть" начала работы в рамках увеличения поставок нефти в Китай до 30 млн тонн. Так, ООО "Востокнефтепровод" (дочерняя структура "Транснефти") объявило о проведении тендеров на выполнение работ по отводу земельных участков для инженерных изысканий объектов в рамках расширения ВСТО для обеспечения увеличения поставок нефти по нефтепроводу Сковородино - Мохэ до 30 млн тонн в год. Речь идёт о работах на участке ГНПС "Тайшет" - НПС "Сковородино", - передает http://www.nefttrans.ru.
- Вне зависимости от ставки тарифов мы не будем исключать из утвержденной советом директоров инвестпрограммы крупные инвестпроекты. Подождём, посмотрим. Может быть, они сдвинутся вправо по срокам реализации, - сказал он.
Максим Гришанин добавил, что вопросы расширения нефтепровода ВСТО-1 для увеличения поставок нефти в Китай включены в инвестпрограмму "Транснефти", но вопросы финансирования с "Роснефтью" ещё до конца не решены. По его словам, предполагается, что "Роснефть" будет участвовать в финансировании.
- По Скородино - Мохэ мы в диалоге с оператором по вопросу расширения, но помимо этого нужно ещё расширять ВСТО-1. Мы не отказываемся и не останавливаем реализацию проекта, - подчеркнул он.
В то же время Максим Гришанин заявил, что "Транснефти", как крупнейшему инвестору, нужен стабильный инвестклимат.
- Мы будем смотреть на сроки реализации проектов после того, как нам будет понятен вопрос о ситуации с тарифами. Мы хотим предсказуемой и стабильной тарифной политики независимой от внесистемных факторов, - пояснил он.
По его словам, решение по инвестициям должны быть основаны на прогнозируемой ситуации с тарифами. "Транснефть" рассчитывает на принятие правительством решения о прогнозируемой тарифной политике на ближайшие 5-7 лет.
Ранее вице-премьер Аркадий Дворкович сообщил, что правительство России приняло принципиальное решение о заморозке тарифов "Транснефти" в 2014 году.
В середине сентября на совещании у президента России по бюджетным проектировкам было одобрено предложение Минэкономразвития о нулевой индексации тарифов на услуги естественных монополий в 2014 году.
Нефтепровод Сковородино - Мохэ является одним из возможных маршрутов увеличения поставок нефти в Китай. Минэнерго оценило затраты на расширение мощностей ВСТО и Сковородино - Мохэ для доппоставок сырья в КНР в 47,2 млрд рублей. Ведомство предложило финансировать этот проект за счёт долгосрочного тарифа на транспортировку нефти "Роснефти" на период, необходимый для строительства объектов, поскольку у "Транснефти" нет возможности профинансировать расширение пропускной способности этих трубопроводов в связи с реализацией других инвестпроектов.
Предполагалось, что вопрос о том, за счет каких средств должно финансироваться расширение трубопроводных мощностей под дополнительные поставки нефти "Роснефти" в Китай, будет вынесен на рассмотрение правительственной комиссии по ТЭК.
Как сообщалось, в августе "Транснефть" начала работы в рамках увеличения поставок нефти в Китай до 30 млн тонн. Так, ООО "Востокнефтепровод" (дочерняя структура "Транснефти") объявило о проведении тендеров на выполнение работ по отводу земельных участков для инженерных изысканий объектов в рамках расширения ВСТО для обеспечения увеличения поставок нефти по нефтепроводу Сковородино - Мохэ до 30 млн тонн в год. Речь идёт о работах на участке ГНПС "Тайшет" - НПС "Сковородино", - передает http://www.nefttrans.ru.