PSA Peugeot Citroen и BMW Group огласили производственный план
PSA Peugeot Citroen и BMW Group обнародовали план производства нового семейства небольших 4-цилиндровых бензиновых двигателей для автомобилей Peugeot, Citroen и Mini.
Это сотрудничество поднимет на очень высокий уровень производственные "ноу-хау" в Западной Европе, во Франции и Великобритании. Комплектующие для двигателей будут производиться только на заводе PSA Peugeot Citroen в Дуврине, Северная Франция. Для облегчения логистики поставок комплектующих сборка двигателей запланирована на производственных мощностях каждого из партнеров – в Дуврине для PSA Peugeot Citroen и в Хамс Холле в Великобритании – для Mini.
Проектом предусмотрено создание производственной мощности, которая начнет свою работу в конце 2005 года на базе завода Francaise de Mechanique в Дуврине. Принцип работы этого завода основывается на создании высокоинтегрированного независимого производства, позволяющего с легкостью производить компоненты на других мощностях, а также объединяющего производственные линии основных комплектующих – головки блока цилиндров, картера, коленчатого вала, шатуна. Подобная организация предусматривает сборку 2500 двигателей в день, что является оптимальным решением с точки зрения эффективности и рентабельности инвестиций.
Под производство выделена площадь около 60 000 кв. м, а инвестиции в его организацию составили 330 миллионов Евро. Каждые 26 секунд на свет будет появляться новый двигатель. Более 1120 работников пройдут 152 000 часов обучения и будут заняты на производстве в четыре смены. Завод в Хамс Холле займется сборкой двигателей для Mini. Его расположение (недалеко от завода BMW Group в Оксфорде) обеспечит быстрый, точный и гибкий менеджмент поставок, что повлечет за собой снижение сроков доставки и объемов склада.
Планируется интеграция в производственный план заводов Charlville и Mulhouse Metallurgy Division, принадлежащих PSA Peugeot Citroen, в качестве поставщиков заготовок. На заводах применено большое количество новых технологических решений:
- процесс отливки головок отныне осуществляется без использования форм
- рубашка охлаждения запрессовывается в алюминиевый блок
- коленчатые валы балансируются без использования дополнительных противовесов
- используется двухсторонняя ковка шатунов.
Менеджмент качества является приоритетным для обеих компаний. Контроль качества производства и закупок комплектующих осуществляется по общим критериям PSA Peugeot Citroen и BMW Group. Для повышения эффективности решения проблем качества партнеры внедряют скоординированный процесс полной прозрачности контроля качества на обоих заводах.
В 2002 году PSA Peugeot Citroen и BMW Group огласили свое решение о совместной разработке и производстве в больших объемах новой линейки небольших высокотехнологичных бензиновых двигателей. Сотрудничество предусматривает использование технологических разработок обеих компаний, а также глубокого понимания производственных процессов. Максимальный объем производства составит 1 миллион двигателей.
Это сотрудничество поднимет на очень высокий уровень производственные "ноу-хау" в Западной Европе, во Франции и Великобритании. Комплектующие для двигателей будут производиться только на заводе PSA Peugeot Citroen в Дуврине, Северная Франция. Для облегчения логистики поставок комплектующих сборка двигателей запланирована на производственных мощностях каждого из партнеров – в Дуврине для PSA Peugeot Citroen и в Хамс Холле в Великобритании – для Mini.
Проектом предусмотрено создание производственной мощности, которая начнет свою работу в конце 2005 года на базе завода Francaise de Mechanique в Дуврине. Принцип работы этого завода основывается на создании высокоинтегрированного независимого производства, позволяющего с легкостью производить компоненты на других мощностях, а также объединяющего производственные линии основных комплектующих – головки блока цилиндров, картера, коленчатого вала, шатуна. Подобная организация предусматривает сборку 2500 двигателей в день, что является оптимальным решением с точки зрения эффективности и рентабельности инвестиций.
Под производство выделена площадь около 60 000 кв. м, а инвестиции в его организацию составили 330 миллионов Евро. Каждые 26 секунд на свет будет появляться новый двигатель. Более 1120 работников пройдут 152 000 часов обучения и будут заняты на производстве в четыре смены. Завод в Хамс Холле займется сборкой двигателей для Mini. Его расположение (недалеко от завода BMW Group в Оксфорде) обеспечит быстрый, точный и гибкий менеджмент поставок, что повлечет за собой снижение сроков доставки и объемов склада.
Планируется интеграция в производственный план заводов Charlville и Mulhouse Metallurgy Division, принадлежащих PSA Peugeot Citroen, в качестве поставщиков заготовок. На заводах применено большое количество новых технологических решений:
- процесс отливки головок отныне осуществляется без использования форм
- рубашка охлаждения запрессовывается в алюминиевый блок
- коленчатые валы балансируются без использования дополнительных противовесов
- используется двухсторонняя ковка шатунов.
Менеджмент качества является приоритетным для обеих компаний. Контроль качества производства и закупок комплектующих осуществляется по общим критериям PSA Peugeot Citroen и BMW Group. Для повышения эффективности решения проблем качества партнеры внедряют скоординированный процесс полной прозрачности контроля качества на обоих заводах.
В 2002 году PSA Peugeot Citroen и BMW Group огласили свое решение о совместной разработке и производстве в больших объемах новой линейки небольших высокотехнологичных бензиновых двигателей. Сотрудничество предусматривает использование технологических разработок обеих компаний, а также глубокого понимания производственных процессов. Максимальный объем производства составит 1 миллион двигателей.