Новый седан Renault (Рено) "почил в бозе", так и не родившись
Главный операционный директор марки Карлос Таварес в интервью изданию The Wall Street Journal сообщил, что в силу различных причин от идеи строительства на базе седана Mercedes-Benz E-класса нового флагманского автомобиля пришлось отказаться.
"Мы так и не нашли работающую бизнес-модель", - отметил Карлос Таварес, добавив, что у компании возникли проблемы с логистикой, поставщиками комплектующих и сборкой.
По неофициальным сведениям, судьбу нового седана Renault предрешила и высокая цена: ориентировочная стоимость машины на европейском рынке составила бы ?50 000. При этом куда более дешевые седаны марки - Laguna и Latitude - сегодня сдают свои позиции на рынке. Как пишет Carscoop, в прошлом году объемы продаж Laguna и Latitude упали соответственно на 41% и 36%, поэтому новый флагман рисковал повторить судьбу модели Vel Satis, которую Renault снял с производства в 2009 году из-за низкого спроса.
"Мы так и не нашли работающую бизнес-модель", - отметил Карлос Таварес, добавив, что у компании возникли проблемы с логистикой, поставщиками комплектующих и сборкой.
По неофициальным сведениям, судьбу нового седана Renault предрешила и высокая цена: ориентировочная стоимость машины на европейском рынке составила бы ?50 000. При этом куда более дешевые седаны марки - Laguna и Latitude - сегодня сдают свои позиции на рынке. Как пишет Carscoop, в прошлом году объемы продаж Laguna и Latitude упали соответственно на 41% и 36%, поэтому новый флагман рисковал повторить судьбу модели Vel Satis, которую Renault снял с производства в 2009 году из-за низкого спроса.