Падение курса Евро может привести к росту спроса на европейские автомобили
С начала года курс единой европейской валюты к рублю снизился уже почти на 8% и составляет сейчас менее 35 рублей за Евро.
Особенно заметно падение курса Евро, стало наблюдается в последние дни, и связано оно с событиями, происходящими в Европе. Аналитики прогнозируют и дальнейшее ослабление единой европейской валюты. Этот факт неминуемо должен сказаться на росте спроса на европейские автомобили. Аналитики LADAONLINE прогнозируют, что уже по итогам второго квартала, статистика продаж на российском рынке таких марок, как Volkswagen, Skoda, Audi, Citroen, Peugeot и ряд других будет существенно лучше, чем в первом квартале. Напомним, что за первые три месяца 2005 года на российском рынке было продано порядка 103 тысяч новых иномарок (без учета "Шевроле-Нивы"). В том числе около 70% из этого числа пришлось на долю азиатских (японских и корейских) брендов. Доля европейских марок менее 20%, хотя еще в 2001-2002 годах, кода Евро не был так силен, доля европейских машин на российском рынке превышала 50% от общего объема продаж.
Особенно заметно падение курса Евро, стало наблюдается в последние дни, и связано оно с событиями, происходящими в Европе. Аналитики прогнозируют и дальнейшее ослабление единой европейской валюты. Этот факт неминуемо должен сказаться на росте спроса на европейские автомобили. Аналитики LADAONLINE прогнозируют, что уже по итогам второго квартала, статистика продаж на российском рынке таких марок, как Volkswagen, Skoda, Audi, Citroen, Peugeot и ряд других будет существенно лучше, чем в первом квартале. Напомним, что за первые три месяца 2005 года на российском рынке было продано порядка 103 тысяч новых иномарок (без учета "Шевроле-Нивы"). В том числе около 70% из этого числа пришлось на долю азиатских (японских и корейских) брендов. Доля европейских марок менее 20%, хотя еще в 2001-2002 годах, кода Евро не был так силен, доля европейских машин на российском рынке превышала 50% от общего объема продаж.