После запуска электричек по Малому кольцу МЖД грузовое движение перенесут на ночь
Грузовое движение по Малому кольцу Московской железной дороги (МЖД) будет перенесено на ночное время после того, как на нем появится регулярное пассажирское сообщение, заявил журналистам старший вице-президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Валентин Гапанович в пятницу.
Он подчеркнул, что запуск регулярного пассажирского сообщения не повлияет на работу промышленных предприятий Москвы. Помимо переноса грузовых поездов на ночь, РЖД также планируют построить дополнительный третий путь.
В.Гапанович отметил, что у компании есть свои предложения по пассажирскому подвижному составу, необходимому для запуска на линии, но до проведения научно-технического совета в начале апреля озвучивать их отказался.
Малое кольцо МЖД построено более 100 лет назад для объединения радиальных направлений столичного железнодорожного узла и создания инфраструктуры для развития промышленных окраин города. Протяженность магистрали составляет 54 км, она проходит по территории всех городских округов вблизи Третьего транспортного кольца. Кольцо не электрифицировано, грузовые составы транспортируют тепловозы.
Как сообщалось ранее, для развития Малого кольца МЖД РЖД и правительство Москвы договорились внести в 2011 г. по 2,5 млрд руб. в уставный капитал специально созданной компании. В дальнейшем в 2012 г. РЖД и город планируют инвестировать в проект еще по 2,5 млрд руб., а до конца 2013 г. общие расходы составят 51 млрд рублей. Всего в проект до конца 2014 г. предполагается вложить 102 млрд руб.
Он подчеркнул, что запуск регулярного пассажирского сообщения не повлияет на работу промышленных предприятий Москвы. Помимо переноса грузовых поездов на ночь, РЖД также планируют построить дополнительный третий путь.
В.Гапанович отметил, что у компании есть свои предложения по пассажирскому подвижному составу, необходимому для запуска на линии, но до проведения научно-технического совета в начале апреля озвучивать их отказался.
Малое кольцо МЖД построено более 100 лет назад для объединения радиальных направлений столичного железнодорожного узла и создания инфраструктуры для развития промышленных окраин города. Протяженность магистрали составляет 54 км, она проходит по территории всех городских округов вблизи Третьего транспортного кольца. Кольцо не электрифицировано, грузовые составы транспортируют тепловозы.
Как сообщалось ранее, для развития Малого кольца МЖД РЖД и правительство Москвы договорились внести в 2011 г. по 2,5 млрд руб. в уставный капитал специально созданной компании. В дальнейшем в 2012 г. РЖД и город планируют инвестировать в проект еще по 2,5 млрд руб., а до конца 2013 г. общие расходы составят 51 млрд рублей. Всего в проект до конца 2014 г. предполагается вложить 102 млрд руб.