Росбанк зашел с колес
Иск Росбанка к банкротящемуся ООО «Группа транспортных компаний» об истребовании из незаконного владения 146 грузовиков стоимостью порядка 150 млн руб. арбитражный суд Омской области начал рассматривать вчера. Заявление поступило в суд 7 июля.
Учредитель ГТК Владимир Шаронов широко известен в местных бизнес-кругах. В конце 90-х годов он управлял в Омске региональным отделением редакции «Аргументы и факты», редактировал омскую вкладку газеты «Известия», а также занимался распространением периодики. В 2000-х годах бизнесмен занялся пассажирскими перевозками в такси и грузоперевозками. В 2011 году следственное управление МВД России по Омской области возбудило в отношении господина Шаронова уголовное дело по статье о мошенничестве. Бизнесмену инкриминируют хищение 228 млн руб. у Росбанка и ОАО «Коммерческий банк "Стройкредит"». Сейчас дело рассматривает Центральный райсуд Омска.
На вчерашнем предварительном заседании представитель Росбанка Виталий Голышенко поддержал исковые требования, заявив, что в их основе лежат вступившие в законную силу решения судов общей юрисдикции. «В 2006—2007 годах между Росбанком и 49 физическими лицами были заключены кредитные договоры на приобретение транспортных средств по 3 млн руб. каждый. В 2008—2009 годах права требования по кредитам были уступлены "Группе транспортных компаний". Физлица передавали транспорт ГТК с условием, что в последующем будет заключен договор цессии и предоставлением грузовиков обязательства по кредитным договорам будут считаться исполненными. Получив имущество, компания перестала исполнять обязательства», — пояснил суду юрист.
Позже суды общей юрисдикции признали обязательства 49 физлиц — сотрудников принадлежавших Владимиру Шаронову автотранспортных компаний — исполненными «ввиду отступного в виде автомобилей». После эти решения были положены в основу взыскания с Росбанка управляющим ГТК 115,9 млн руб. убытков. «Решение о взыскании убытков принималось со ссылкой, что физлицам передали несуществующие права требования. Банк это решение исполнил. Сейчас в конкурсной массе находятся средства, которые выплачены нами в результате того, что обязательства сторон прекратились отступным. Но мы настаиваем, что отступное получил не банк, а ГТК», — заявил господин Голышенко.
Возразить юристам Росбанка было некому — представители ГТК на судебное заседание не явились. Суд в связи с этим отложил процесс до 2 сентября.
После заседания конкурсный управляющий Дмитрий Авдеев пояснил „Ъ", что ему непонятны основания иска Росбанка. «Неделю назад апелляция признала обязательства из договора цессии, на основании которых банк вообще стоял в реестре, прекращенными. В связи с чем мы подали два заявления о пересмотре определений судов о включении Росбанка в реестр», — пояснил управляющий. В случае исключения Росбанка из реестра требования кредиторов ГТК, по словам господина Авдеева, «платежеспособность компании будет восстановлена и процедура банкротства прекратится».
Эксперты считают минимальными шансы Росбанка на получение транспортных средств. «Факт признания транспортных средств отступными вряд ли поможет, а вот исключение банка из реестра более вероятно, поскольку договоры цессии, благодаря которым Росбанк попал в этот реестр признаны прекращенными. К тому же теперь обязательства банка и ГТК друг перед другом равны и могут пройти как взаимозачеты», — считает юрист компании «Налоговик» Михаил Филиппов.
Учредитель ГТК Владимир Шаронов широко известен в местных бизнес-кругах. В конце 90-х годов он управлял в Омске региональным отделением редакции «Аргументы и факты», редактировал омскую вкладку газеты «Известия», а также занимался распространением периодики. В 2000-х годах бизнесмен занялся пассажирскими перевозками в такси и грузоперевозками. В 2011 году следственное управление МВД России по Омской области возбудило в отношении господина Шаронова уголовное дело по статье о мошенничестве. Бизнесмену инкриминируют хищение 228 млн руб. у Росбанка и ОАО «Коммерческий банк "Стройкредит"». Сейчас дело рассматривает Центральный райсуд Омска.
На вчерашнем предварительном заседании представитель Росбанка Виталий Голышенко поддержал исковые требования, заявив, что в их основе лежат вступившие в законную силу решения судов общей юрисдикции. «В 2006—2007 годах между Росбанком и 49 физическими лицами были заключены кредитные договоры на приобретение транспортных средств по 3 млн руб. каждый. В 2008—2009 годах права требования по кредитам были уступлены "Группе транспортных компаний". Физлица передавали транспорт ГТК с условием, что в последующем будет заключен договор цессии и предоставлением грузовиков обязательства по кредитным договорам будут считаться исполненными. Получив имущество, компания перестала исполнять обязательства», — пояснил суду юрист.
Позже суды общей юрисдикции признали обязательства 49 физлиц — сотрудников принадлежавших Владимиру Шаронову автотранспортных компаний — исполненными «ввиду отступного в виде автомобилей». После эти решения были положены в основу взыскания с Росбанка управляющим ГТК 115,9 млн руб. убытков. «Решение о взыскании убытков принималось со ссылкой, что физлицам передали несуществующие права требования. Банк это решение исполнил. Сейчас в конкурсной массе находятся средства, которые выплачены нами в результате того, что обязательства сторон прекратились отступным. Но мы настаиваем, что отступное получил не банк, а ГТК», — заявил господин Голышенко.
Возразить юристам Росбанка было некому — представители ГТК на судебное заседание не явились. Суд в связи с этим отложил процесс до 2 сентября.
После заседания конкурсный управляющий Дмитрий Авдеев пояснил „Ъ", что ему непонятны основания иска Росбанка. «Неделю назад апелляция признала обязательства из договора цессии, на основании которых банк вообще стоял в реестре, прекращенными. В связи с чем мы подали два заявления о пересмотре определений судов о включении Росбанка в реестр», — пояснил управляющий. В случае исключения Росбанка из реестра требования кредиторов ГТК, по словам господина Авдеева, «платежеспособность компании будет восстановлена и процедура банкротства прекратится».
Эксперты считают минимальными шансы Росбанка на получение транспортных средств. «Факт признания транспортных средств отступными вряд ли поможет, а вот исключение банка из реестра более вероятно, поскольку договоры цессии, благодаря которым Росбанк попал в этот реестр признаны прекращенными. К тому же теперь обязательства банка и ГТК друг перед другом равны и могут пройти как взаимозачеты», — считает юрист компании «Налоговик» Михаил Филиппов.