Водители под колпаком Яндекс.Такси

Четверг, 7 марта 2019 г.Просмотров: 490Обсудить

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Сервис «Яндекс.Такси» собирается внедрить новшество – досье на каждого водителя, по мнению руководства оно поможет пассажиром чувствовать себя более защищенными и обеспечит их безопасность. Предполагается, что перед вызовом такси клиент сможет через приложение ознакомиться с отзывами о конкретном водителе, оценить внешние данные и оценки предыдущих пассажиров.

Опция доступна в тестовом режиме на более дорогих тарифах, и если она зарекомендует себя с положительной стороны (важно мнение обеих сторон: водителя и пассажира), то руководство «Яндекс.Такси» планирует запустить «досье на таксиста» на всех тарифах.

«Основная идея в прозрачности сервиса. После поступления заказа назначается автомобиль и в приложении на экране гаджета у клиента высветится фотография водителя. Если на нее нажать, то появится более подробная информация: отзывы, оценки, комплименты таксисту. В настоящий момент услуга доступна в Москве на тарифах «Бизнес», «Премиум» и «Ультима». Тарифы эконом класса обслуживаются гораздо большим числом водителей, поэтому для запуска сервиса в них потребуется дополнительное время и технические ресурсы, собрать базу на всех так быстро не получится», - рассказывает представитель «Яндекс.Такси» Дарья Тростникова.

«Понятно желание «Яндекса» сделать сервис прозрачным. Они хотят исключить возможность передачи автомобиля между водителями, так как база будет привязывать фото к конкретному автомобилю, а многие работают на одной машине вдвоем или даже втроем по очереди. Кроме того, сам таксист должен дать согласие на обработку персональных данных, размещение фотографии в сервисе, и на предоставление статистики по предыдущим поездкам посторонним лицам. Как юридически будет решен вопрос не совсем ясно», - прокомментировал внедрение нового сервиса Богдан Коношенко, глава Гильдии такси Московской торгово-промышленной палаты.

Также он добавил, что «Яндекс.Такси» должны будут придумать некие механизмы, побуждающие водителей входить в общую базу данных, какие-то бонусы или аналогичные поощрения.  Но, многие водители могут попасть в довольно непростую ситуацию. Что если внешность будет отталкивающей? И, каким образом, внешний вид может повлиять на качество поездки и опытность водителя? Сервис не дает достоверной оценки способностей таксиста, так как на этапе знакомства с фото клиенты, возможно, будут отсеиваться.

Идея внедрения единой базы данных возникла не случайно. К примеру, в конце февраля текущего года Роспотребнадзор начал расследование жалобы одной из клиенток «Яндекс.Такси». Водитель, 47-ми летний мужчина после замечания пассажирки разозлился и сломал ногу и нос клиентке. Дело усложнилось тем, что машина была с официальной символикой сервиса, но сам водитель зарегистрирован в нем не был.

Еще один случай – серьезная авария с тяжелыми последствиями для пассажирки Елены Гранецкой. По вине водителя «Яндекс.Такси» произошло ДТП, в результате которого Елена получила множество ушибов, сотрясение мозга и перелом ключицы. «Я не понимаю, что бы изменилось если перед началом поездки я увидела фото водителя? Его зовут Денис, он славянин со светлыми глазами. Как меня бы уберегла эта информация от аварии, если высветилась на смартфоне еще до поездки? Большинство таксистов – самозанятые, никто не требует от них медицинской справки, истории уголовного преследования или сведения о случавшихся ранее ДТП, опыте вождения», - сетует Елена Гращенкова.

Между тем, в «Яндекс.Такси» сообщили, что уже начали отключать от сервиса водителей, регулярно превышающих скорость. Теперь внедряется единая система базы данных. Также происходит отслеживание в режиме реального времени степени усталости водителя: тех, кто долго находится за рулем просто лишают на некоторое время возможности получения заказов.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Рубрика: Статьи / Бизнес гамбит
Просмотров: 490 Метки: ,
Автор: Шепелев Антон @rosinvest.com">RosInvest.Com

Еще записи по теме



Оставьте комментарий!

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Rating@Mail.ru