Коломенский завод передал заказчикам 150-й электровоз модели ЭП2К

Среда, 6 июня 2012 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Коломенский завод передал в депо Санкт-Петербург – Пассажирский Московский Октябрьской железной дороги электровоз модели ЭП2К №150.

На сегодняшний день 138 электровозов ЭП2К работают на Западно-Сибирской же-лезной дороге, водят поезда в Челябинск, Мариинск, Новосибирск, Новокузнецк, Белово, Петропавловск, Екатеринбург, Пермь.

12 электровозов ЭП2К трудятся на Октябрьской же-лезной дороге. Эти локомотивы эксплуатируются на участках Санкт-Петербург - Свирь, Санкт-Петербург – Бабаево, Санкт-Петербург – Вологда, осваивается маршрут Санкт-Петербург-Москва.

По заказу ОАО «РЖД» в 2012 году Коломенский завод изготовит 40 электровозов ЭП2К. В постоянной эксплуатации локомотивы находятся с мая 2008 года. «За этот период суммарный пробег пассажирских электровозов ЭП2К превысил 40 млн. километров – рас-стояние, которое эквивалентно более чем 1000 оборотам вокруг экватора Земли», - отмечает технический директор ОАО «Коломенский завод» Вячеслав Шелеметьев.

Согласно программе развития ОАО «РЖД» создание пассажирского электровоза постоянного тока стало одним из приоритетов в реформе транспортной отрасли, поскольку аналогичная техника в России не производилась, пассажирские электровозы постоянного тока закупались в Чехословакии. К моменту начала работ по созданию нового электровоза средний возраст эксплуатируемых локомотивов составлял 30 лет.

На железных дорогах ЭП2К приходят на смену чехословацким электровозам серии ЧС2, которые приобретались с середины 1960-х до середины 1970-х годов. По сравнению с выбывающими локомотивами ЭП2К имеют ряд принципиальных технических преимуществ по мощностным и тяговым характеристикам – мощность увеличена на 14%, сила тяги - на 20%. Новые электровозы обеспечивают более комфортные условия для работы локомотивных бригад, комплектуются кабинами с системами кондиционирования и обогрева, соответствующими современным санитарным нормам.

За период выпуска электровозов ЭП2К выполнен большой объем работ по совер-шенствованию конструкции и повышению надежности локомотива, внедрены системы кли-матконтроля и автоведения с возможностью управления машинистом без помощника

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 609
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Февраль 2014: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Rating@Mail.ru