Национальный союз страховщиков ответственности создал комитет по обязательному страхованию перевозчиков
Национальный союз страховщиков ответственности (НССО) на последнем заседании президиума принял решение о создании комитета по обязательному страхованию ответственности перевозчиков, сообщил "Интерфаксу" президент союза Андрей Юрьев.
По его словам, возглавил новый комитет НССО вице-президент компании "Ингосстрах" Илья Соломатин.
Как сообщалось ранее, законопроект об обязательном страховании ответственности перевозчиков на всех видах транспорта в РФ был недавно принят нижней палатой парламента во втором и третьем чтениях.
Предполагается, что после завершения процедуры рассмотрения законопроекта он вступит в силу с начала 2013 года. Однако, как сообщил агентству "Интерфакс-АФИ" источник на страховом рынке, в настоящее время законодатели обсуждают возможность отсрочки вступления в силу нового обязательного закона. Это предложение мотивируется необходимостью достаточно длительно переходного периода для подготовки необходимых нормативных актов и инфраструктуры рынка.
Собеседник агентства пояснил, что "согласно законопроекту об обязательном страховании перевозчиков страховщики сначала должны получить лицензии на проведение операций в этом сегменте, а затем у них будет возможность определить организацию, которая сможет претендовать на роль профобъединения".
Вместе с тем источник пояснил, что НССО, который всегда воспринимался страховым сообществом наиболее вероятным кандидатом на получение статуса профобъединения в страховании ответственности перевозчиков, "намерен предпринять встречные шаги для того, чтобы быть готовым быстро развернуть необходимую подготовку к внедрению закона на своей базе".
Он пояснил, что в перспективе, "так же, как это было в случае с принятием закона об обязательном страховании ответственности владельцев опасных объектов, НССО потребуется внести определенные корректировки в устав".
Как сообщалось ранее, до недавнего времени на роль профобъединения в обязательном страховании ответственности перевозчиков выступали две организации - Российский союз автостраховщиков (РСА) и НССО. Однако, как показал опрос представителей страховых компанийи экспертов, проведенный агентством "Интерфакс-АФИ", к выходу законопроекта на финишную прямую наиболее вероятным претендентом остается НССО, поскольку РСА сосредоточился на других проектах.
Главный эксперт "Интерфакс-ЦЭА" Анжела Долгополова отметила, что "теоретически взять на себя роль профобъединения в новом обязательном виде страхования может любая организация. Однако этот вопрос, скорее всего, будет решаться по результатам волеизъявления страховщиков, которые будут вовлечены в операции по обязательному страхованию ответственности перевозчиков". >Финмаркет
По его словам, возглавил новый комитет НССО вице-президент компании "Ингосстрах" Илья Соломатин.
Как сообщалось ранее, законопроект об обязательном страховании ответственности перевозчиков на всех видах транспорта в РФ был недавно принят нижней палатой парламента во втором и третьем чтениях.
Предполагается, что после завершения процедуры рассмотрения законопроекта он вступит в силу с начала 2013 года. Однако, как сообщил агентству "Интерфакс-АФИ" источник на страховом рынке, в настоящее время законодатели обсуждают возможность отсрочки вступления в силу нового обязательного закона. Это предложение мотивируется необходимостью достаточно длительно переходного периода для подготовки необходимых нормативных актов и инфраструктуры рынка.
Собеседник агентства пояснил, что "согласно законопроекту об обязательном страховании перевозчиков страховщики сначала должны получить лицензии на проведение операций в этом сегменте, а затем у них будет возможность определить организацию, которая сможет претендовать на роль профобъединения".
Вместе с тем источник пояснил, что НССО, который всегда воспринимался страховым сообществом наиболее вероятным кандидатом на получение статуса профобъединения в страховании ответственности перевозчиков, "намерен предпринять встречные шаги для того, чтобы быть готовым быстро развернуть необходимую подготовку к внедрению закона на своей базе".
Он пояснил, что в перспективе, "так же, как это было в случае с принятием закона об обязательном страховании ответственности владельцев опасных объектов, НССО потребуется внести определенные корректировки в устав".
Как сообщалось ранее, до недавнего времени на роль профобъединения в обязательном страховании ответственности перевозчиков выступали две организации - Российский союз автостраховщиков (РСА) и НССО. Однако, как показал опрос представителей страховых компанийи экспертов, проведенный агентством "Интерфакс-АФИ", к выходу законопроекта на финишную прямую наиболее вероятным претендентом остается НССО, поскольку РСА сосредоточился на других проектах.
Главный эксперт "Интерфакс-ЦЭА" Анжела Долгополова отметила, что "теоретически взять на себя роль профобъединения в новом обязательном виде страхования может любая организация. Однако этот вопрос, скорее всего, будет решаться по результатам волеизъявления страховщиков, которые будут вовлечены в операции по обязательному страхованию ответственности перевозчиков". >Финмаркет
Ещё новости по теме:
07:00