Счетная палата: Страховая защита пассажиров водного транспорта не обеспечивается.
Законодательная и нормативная правовая базы, регулирующие обязательное личное страхование пассажиров водного транспорта, не обеспечивают страховую защиту граждан по данному виду страхования, отмечают в Счетной палате РФ.
Как сообщает пресс-служба СП, к такому выводу ведомство пришло после проверки эффективности действующего законодательства об обязательном личном страховании пассажиров водного транспорта в 2010-2012гг.
"Проверка показала, что законодательная и нормативная базы, регулировавшие в проверяемый период вопросы обязательного личного страхования пассажиров внутреннего водного транспорта, оказались неэффективными", - отмечают в СП.
По мнению аудиторов, на низком уровне был организован контроль за соблюдением страховыми компаниями и перевозчиками страхового законодательства. В нормативных правовых актах не был установлен порядок организации и обеспечения оперативного надзора за соблюдением законодательства по страхованию на судах внутреннего водного транспорта, указывает СП.
По данным СП РФ, число застрахованных пассажиров по данному виду страхования в 2010г. составило 0,03 млн человек, или 0,5% от общей численности перевезенных (исключая пассажиров льготных категорий), в 2011г. - 0,38 млн человек, или 7,6% от общей численности перевезенных.
"Данные о числе застрахованных пассажиров, а также результаты по данному виду страхования, в том числе двух страховых компаний, занимающих лидирующие позиции на страховом рынке, свидетельствуют о том, что законодательная и нормативная правовая базы, регулирующие данный вид деятельности, не обеспечивали страховую защиту граждан по данному виду страхования", - делает вывод Счетная палата.
Также из материалов проверки следует, что не были в достаточной степени проработаны положения нормативных правовых актов в части организации и обеспечения оперативного надзора за соблюдением законодательства по страхованию на судах внутреннего водного транспорта.
Так, обязанность иметь договор страхования жизни и здоровья пассажиров на время их перевозки в случаях, предусмотренных Кодексом внутреннего водного транспорта РФ, была возложена на лицензиата только в марте 2012г. При этом в постановлении правительства РФ от 6 марта 2012г. не предусмотрено требование о наличии у соискателя лицензии договора страхования жизни и здоровья пассажиров на время их перевозки. Счетная палата также указывает на наличие противоречий положений нормативных правовых актов в области обязательного личного страхования пассажиров внутреннего водного транспорта.
Счетная палата направит представления по результатам проверки в ООО "Росгосстрах" и информационное письмо в Федеральную службу по финансовым рынкам (ФСФР) России. Отчет о результатах контрольного мероприятия и информация об основных итогах проверки направляется в палаты Федерального собрания. >РосБизнесКонсалтинг
Как сообщает пресс-служба СП, к такому выводу ведомство пришло после проверки эффективности действующего законодательства об обязательном личном страховании пассажиров водного транспорта в 2010-2012гг.
"Проверка показала, что законодательная и нормативная базы, регулировавшие в проверяемый период вопросы обязательного личного страхования пассажиров внутреннего водного транспорта, оказались неэффективными", - отмечают в СП.
По мнению аудиторов, на низком уровне был организован контроль за соблюдением страховыми компаниями и перевозчиками страхового законодательства. В нормативных правовых актах не был установлен порядок организации и обеспечения оперативного надзора за соблюдением законодательства по страхованию на судах внутреннего водного транспорта, указывает СП.
По данным СП РФ, число застрахованных пассажиров по данному виду страхования в 2010г. составило 0,03 млн человек, или 0,5% от общей численности перевезенных (исключая пассажиров льготных категорий), в 2011г. - 0,38 млн человек, или 7,6% от общей численности перевезенных.
"Данные о числе застрахованных пассажиров, а также результаты по данному виду страхования, в том числе двух страховых компаний, занимающих лидирующие позиции на страховом рынке, свидетельствуют о том, что законодательная и нормативная правовая базы, регулирующие данный вид деятельности, не обеспечивали страховую защиту граждан по данному виду страхования", - делает вывод Счетная палата.
Также из материалов проверки следует, что не были в достаточной степени проработаны положения нормативных правовых актов в части организации и обеспечения оперативного надзора за соблюдением законодательства по страхованию на судах внутреннего водного транспорта.
Так, обязанность иметь договор страхования жизни и здоровья пассажиров на время их перевозки в случаях, предусмотренных Кодексом внутреннего водного транспорта РФ, была возложена на лицензиата только в марте 2012г. При этом в постановлении правительства РФ от 6 марта 2012г. не предусмотрено требование о наличии у соискателя лицензии договора страхования жизни и здоровья пассажиров на время их перевозки. Счетная палата также указывает на наличие противоречий положений нормативных правовых актов в области обязательного личного страхования пассажиров внутреннего водного транспорта.
Счетная палата направит представления по результатам проверки в ООО "Росгосстрах" и информационное письмо в Федеральную службу по финансовым рынкам (ФСФР) России. Отчет о результатах контрольного мероприятия и информация об основных итогах проверки направляется в палаты Федерального собрания. >РосБизнесКонсалтинг
Ещё новости по теме:
07:00