СМИ: Эксперты грозятся, что нефтепродукты подорожают на 5 - 7% уже в январе
Среди денежных "подарков", которые 1 января правительство положит под елку россиянам, оказался рост акцизов на топливо. От этого бензин неминуемо подорожает, признал вчера глава Минфина Антон Силуанов. На сколько - он не уточнил, но эксперты рынка грозятся, что примерно на 5 - 7% уже в январе. И ладно если б "спонсорская" помощь действительно шла на дороги, как задумали чиновники. На деле же норовит утечь мимо, выяснили вчера в Белом доме, - пишет "Москоский Комсомолец".
Несмотря на усилия Федеральной антимонопольной службы, литр бензина с начала года в среднем подорожал на 15% и во многих регионах приблизился к психологической отметке в 30 рублей. Виной тому не только рост цен на нефть, но и повышение акциза на один рубль, помноженное на аппетиты торговцев топливом.
Акциз на литр бензина пока составляет 4, 2 рубля. При такой ставке владелец ходовой иномарки Ford Focus, проехав за год 50 тыс. км,
"вкладывает" в дороги в виде акцизов более 20 тыс. рублей в год. Плюс более 2 тыс. отдает в виде транспортного налога, который чиновники, вопреки обещанию, "забыли" отменить. Соответственно, каждый рубль к акцизу увеличит сбор в пользу дорожного хозяйства, по грубым прикидкам, на 5 тыс. рублей.
А таких повышений (на рубль) запланировано еще два. И это только цветочки: Госдума, приняв в ноябре поправки в Налоговый кодекс, в перспективе обеспечила бензину среднее подорожание раза в полтора. Произойдет это за счет скачкообразного роста акцизов на менее качественный бензин ("Евро-3" и ниже).
По словам президента ЛУКОЙЛа Вагита Алекперова, акциз на следующий год придется компенсировать двумя путями: снижать издержки и "частично переложить его на потребителей".
Для автомобилистов это означает только одно - очередное подорожание. Зато можете почувствовать свой вклад в решение одной из российских бед, утешают в правительстве. В следующем году средства, вырученные за счет повышения акцизов, пойдут на пополнение региональных дорожных фондов, сообщил Антон Силуанов на совещании по дорогам в Белом доме.
Автолюбителям, считает он, будет интересно узнать, на самом ли деле эти деньги пошли на дороги. Он предлагает создать сайт, на котором будут отражены все расходы из дорожных фондов, а также позволить организациям автомобилистов контролировать эти траты.
- Исполнительная власть полностью закрыта от общественников, - усомнился глава "Свободы выбора" Вячеслав Лысаков. Известный автодеятель предложил правительству такой вариант: "В чеке, который выдается на автозаправке, должна быть указана сумма, направляемая в дорожный фонд". Это предложение теперь рассмотрит Минэнерго. Но вряд ли такая мера решит проблемы с финансированием строительства и ремонта дорог, которые всплыли вчера на совещании.
Региональные дорожные фонды еще не начали работать (они будут запущены с 1 января), а нарушений уже хватает, не стал скрывать глава Минтранса Игорь Левитин. Еще бы, речь идет о сотнях миллиардов рублей. Некоторые из губернаторов под шумок расписали деньги вовсе не на дороги, а на другие цели. В лучшем случае на городское благоустройство. Другие вообще не определились с направлениями финансирования. А третьи "волшебники" химичат со статистикой: Адыгея, Новосибирская и Оренбургская области досрочно отчитались, что уже привели дороги в нормативное состояние. "Под пыткой" Левитина чиновники-"оптимисты" сознались, что, мягко говоря, завысили показатели.
Несмотря на усилия Федеральной антимонопольной службы, литр бензина с начала года в среднем подорожал на 15% и во многих регионах приблизился к психологической отметке в 30 рублей. Виной тому не только рост цен на нефть, но и повышение акциза на один рубль, помноженное на аппетиты торговцев топливом.
Акциз на литр бензина пока составляет 4, 2 рубля. При такой ставке владелец ходовой иномарки Ford Focus, проехав за год 50 тыс. км,
"вкладывает" в дороги в виде акцизов более 20 тыс. рублей в год. Плюс более 2 тыс. отдает в виде транспортного налога, который чиновники, вопреки обещанию, "забыли" отменить. Соответственно, каждый рубль к акцизу увеличит сбор в пользу дорожного хозяйства, по грубым прикидкам, на 5 тыс. рублей.
А таких повышений (на рубль) запланировано еще два. И это только цветочки: Госдума, приняв в ноябре поправки в Налоговый кодекс, в перспективе обеспечила бензину среднее подорожание раза в полтора. Произойдет это за счет скачкообразного роста акцизов на менее качественный бензин ("Евро-3" и ниже).
По словам президента ЛУКОЙЛа Вагита Алекперова, акциз на следующий год придется компенсировать двумя путями: снижать издержки и "частично переложить его на потребителей".
Для автомобилистов это означает только одно - очередное подорожание. Зато можете почувствовать свой вклад в решение одной из российских бед, утешают в правительстве. В следующем году средства, вырученные за счет повышения акцизов, пойдут на пополнение региональных дорожных фондов, сообщил Антон Силуанов на совещании по дорогам в Белом доме.
Автолюбителям, считает он, будет интересно узнать, на самом ли деле эти деньги пошли на дороги. Он предлагает создать сайт, на котором будут отражены все расходы из дорожных фондов, а также позволить организациям автомобилистов контролировать эти траты.
- Исполнительная власть полностью закрыта от общественников, - усомнился глава "Свободы выбора" Вячеслав Лысаков. Известный автодеятель предложил правительству такой вариант: "В чеке, который выдается на автозаправке, должна быть указана сумма, направляемая в дорожный фонд". Это предложение теперь рассмотрит Минэнерго. Но вряд ли такая мера решит проблемы с финансированием строительства и ремонта дорог, которые всплыли вчера на совещании.
Региональные дорожные фонды еще не начали работать (они будут запущены с 1 января), а нарушений уже хватает, не стал скрывать глава Минтранса Игорь Левитин. Еще бы, речь идет о сотнях миллиардов рублей. Некоторые из губернаторов под шумок расписали деньги вовсе не на дороги, а на другие цели. В лучшем случае на городское благоустройство. Другие вообще не определились с направлениями финансирования. А третьи "волшебники" химичат со статистикой: Адыгея, Новосибирская и Оренбургская области досрочно отчитались, что уже привели дороги в нормативное состояние. "Под пыткой" Левитина чиновники-"оптимисты" сознались, что, мягко говоря, завысили показатели.