Обзор прессы от 9 ноября 2009 г
Москва. 9 ноября. /Lesprom Network/. Москва. 9 ноября. /Lesprom Network/. Исход близок
Битва за активы Архангельского ЦБК завершается, сообщает «Эксперт Северо-Запад».
Очередная попытка Федерального агентства по управлению государственным имуществом (Росимущества) вернуть в госсобственность 20% акций Архангельского целлюлозно-бумажного комбината (АЦБК) окончилась неудачей – третья инстанция подтвердила законность приватизации предприятия в 1994 году. Несмотря на то что эксперты считают, что Росимущество может пойти дальше и подать жалобу в Высший арбитражный суд (ВАС), большинство участников рынка склоняются к тому, что многолетняя «лесная война», участниками которой были АЦБК, Росимущество и холдинг «Базэл» Олега Дерипаски, скоро закончится. Из всех дел, попадающих в ВАС, положительного решения дожидаются не более 5%.
Начало войны
Как сообщили в АЦБК, 29 октября 2009 года Федеральный арбитражный суд Московского округа (ФАСМО) оставил без удовлетворения кассационную жалобу Росимущества на решение Арбитражного суда Москвы и постановление Девятого арбитражного апелляционного суда Москвы о законности приватизации комбината. В удовлетворении исковых требований отказано в полном объеме. Напомним, Росимущество требовало от владельца 63,5% акций АЦБК австрийской Pulp Mill Holding возместить вред, причиненный хищением 20% акций, путем возвращения их в госсобственность.
В ходе приватизации АЦБК в 1994 году государство передало 20% его акций в уставный капитал холдинговой компании «Северная целлюлоза», контролируемой бывшим депутатом Госдумы крупным архангельским предпринимателем Владимиром Крупчаком, который через эту сделку фактически стал основным владельцем комбината. В обмен на 20% АЦБК государство получило 40% акций «Северной целлюлозы». Сделка состоялась в тот момент, когда местным КУГИ руководил Григорий Перфилов, родственник Крупчака. Тем не менее руководство АЦБК всегда утверждало, что передача пакета законна: государство внесло эти акции в холдинг добровольно, а все необходимые правовые акты и разрешения Рослеспрома, РФФИ и пр. на это получены.
Кроме того, в АЦБК опровергали обвинения в том, что стоимость пакета была занижена, – в те же годы государство продало другие 20% акций комбината (находящегося в состоянии, близком к банкротству) на открытом аукционе всего за 5 млн долларов (покупателями выступили дружественные Крупчаку иностранные компании). А значит, стоимость спорного пакета не больше. В дальнейшем оба пакета фактически оказались в одних руках – после цепочки приобретений они попали в собственность Pulp Mill Holding, который стал владельцем 63,5% АЦБК. Около года назад предприятие оценивалось в 600 млн долларов.
В конце 1990х годов государство попыталось оспорить передачу пакета: первоначально дело возбудили в отношении тогдашнего руководства КУГИ. Дело то прекращалось, то возобновлялось, но в 2004 году в нем появились новые действующие лица. Холдинг «Базэл» Олега Дерипаски и его компания «Континенталь Менеджмент» консолидировали 31% АЦБК и явно не собирались останавливаться на достигнутом. У двух основных владельцев оказались принципиально разные взгляды на управление комбинатом, что привело к ряду конфликтов, а иски от Росимущества посыпались с новой силой.
Судебное будущее
Росимущество может продолжить тяжбу, подав жалобу в ВАС. «По опыту судебного общения с органами госвласти я знаю, что у них есть установка всегда использовать все инстанции и всегда писать любые жалобы, даже если они могут быть не удовлетворены, поэтому жалобы в ВАС, вероятно, все же следует ожидать, – говорит член совета директоров АЦБК Тимур Соколов. – Но правовых оснований для пересмотра состоявшихся решений по делу нет. Все три инстанции единогласно заявили, что исковые требования государства удовлетворению не подлежат по ряду различных причин».
Эксперты также считают, что Росимущество будет бороться до последнего. «Вероятнее всего, Росимущество пойдет выше и постарается выиграть дело, – полагает ведущий эксперт УК „Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. – Учитывая стремление государства в нынешних условиях собирать как можно больше средств в бюджет, Росимущество постарается если не вернуть акции в госсобственность, то хотя бы выручить за них максимально возможную сумму с нынешних владельцев пакета». Однако, по мнению экспертов, Дерипаска за этот актив бороться уже не будет. «Проблемы его предприятий настолько велики, как и их долговая нагрузка, что на борьбу за АЦБК не хватит времени, сил и средств», – заключает Баранов.
* * *
Скончался директор по маркетингу и сбыту Архангельского ЦБК, сообщает ИА "Regnum.ru".
3 ноября на 42 году жизни от острой сердечной недостаточности скончался директор по маркетингу и сбыту ОАО "Архангельский ЦБК" Антон Владимирович Лойтер. Сердечный приступ случился у него во время заседания совета директоров компании. Но врачи не смогли его спасти, он скончался по пути в больницу.
Как сообщили ИА REGNUM Новости в пресс-службе предприятия, Антон Владимирович Лойтер родился в 1968 году в Архангельске. Окончил Поморский государственный университет по специальности "История" и факультет менеджмента филиала Всероссийского заочного финансово-экономического института в г. Архангельске. Начал свою трудовую деятельность в 1992 году сразу после окончания ВУЗа в холдинговой компании "Титан" в должности начальника отдела внешних связей.
В 1995 году стал заместителем генерального директора по внешним связям ОАО "Архбум". С 2000 года - директор по внешнеэкономическим связям ОАО "Архангельский ЦБК", затем - директор по маркетингу и сбыту комбината.
Во многом благодаря деятельности Антона Лойтера, "Архбум", образованный в 1994 г. в качестве дочернего акционерного Общества комбината, сегодня является одной из самых крупных и известных компаний целлюлозно-бумажной отрасли в России. Им была выстроена сбытовая политика комбината таким образом, что вся продукция в условиях высокой конкуренции успешно реализуется в России и 56 странах мира.
В 1998, 1999, 2000 и 2001 гг. ОАО "Архбум" признавался Министерством экономического развития и торговли РФ лучшим отечественным экспортером года среди компаний-экспортеров. В 2003 году "Архбум" стал победителем конкурса "Лидер внешнеэкономической деятельности лесопромышленного комплекса России".
Неоднократно входил в ТОП-лист "1000 лучших российских менеджеров" в категории "Лесная и лесоперерабатывающая промышленность".
6 ноября с 10.00 до 12.00 в здании малой сцены театра Драмы (пл. Ленина, 1) пройдет церемония прощания. в 12.00 - похороны на Вологодском кладбище.
* * *
ГУ МВД по СЗФО не дождалось Владимира Крупчака на похоронах, газета "Фонтанка".
Похороны 41-летнего Антона Лойтера, директора по продажам и маркетингу Архангельского ЦБК, прошли 6 ноября в Архангельске под пристальным вниманием правоохранительных органов.
Дело в том, что Антон Лойтер долгие годы являлся другом экс-депутата Госдумы и владельца АЦБК Владимира Крупчака, ключевой фигуры на крупнейшем в Архангельске производстве. И на его похоронах мог появиться сам Крупчак, к которому у правоохранительных органов имеется ряд вопросов.
Как стало известно «Фонтанке» от источника в ГУ МВД по СЗФО, на кладбище и возле ресторана, где проходило траурное мероприятие, скрытно находились и оперативники ГУ МВД, прибывшие для задержания Владимира Крупчака в случае его появления. Напомним, что Крупчак находится в международном розыске и проживает в Киеве с марта 2008 года, когда не вошел в состав новой Думы и лишился депутатской неприкосновенности. А в отношении него, начиная с 2000 года, возбуждено уже 9 уголовных дел экономической направленности, что явилось результатом мощного корпоративного конфликта между ним и структурами «Базэла», возглавляемыми Олегом Дерипаской.
По информации присутствовавших на похоронах коммерсантов из Петербурга, Владимир Крупчак в Архангельск не прибыл. Всего в траурной церемонии приняли участие более 200 человек - бизнесменов, друзей и одноклассников.
* * *
Вопреки рецессии
Стивидорные компании портовых комплексов Северо-Запада после серьезного спада объемов переработки грузов демонстрируют восстановление динамики роста, сообщает «Эксперт Северо-Запад».
Сырьевая ориентированность российского внешнеторгового оборота пришлась на руку отечественным морским портам. Стивидорные компании, переваливающие экспортные грузы – нефть, нефтепродукты, уголь, зерно, показали по итогам третьего квартала хорошие результаты. Именно за счет этой номенклатуры общая статистика российских портов выглядит вполне позитивной: грузооборот морских терминалов за девять месяцев 2009го вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 8%, до 368,6 млн тонн.
Однако, несмотря на положительную динамику в переработке грузов в целом, кризис все же отразился на работе стивидоров. Негативные явления в экономике в первую очередь сказались на работе портов, обрабатывающих так называемые дорогие грузы (контейнерные, ро-ро грузы, в том числе автомобили, рефрижераторные грузы). Именно такую специализацию два года назад определил для себя Большой порт Санкт-Петербург. И городские власти, и представители портового бизнеса неоднократно декларировали, что будут делать ставку на так называемые чистые грузы, а перевалка сырьевых будет постепенно выводиться в другие порты, прежде всего – в строящийся порт в Усть-Луге.
Резкое сокращение импорта, который и составляет львиную долю доходных грузов, при стабильном экспорте привело к тому, что оборот областных портов, работающих с сырьевыми грузами, как минимум не падает, а показатели порта Санкт-Петербург демонстрируют отрицательную динамику.
Чистый спад Петербурга
Экономический спад конца прошлого – начала текущего года привел к тому, что грузооборот Большого порта Санкт-Петербург в январе-марте 2009го снизился почти на 27% к аналогичному показателю прошлого года. Сильнее всего негативная ситуация отразилась на объемах перевалки контейнеров (36%) и рефрижераторных грузов (7%). Резко сократились объемы переработки лесных грузов (на 90%), что произошло как из-за кризисного снижения спроса, так и вследствие повышения с 1 января 2009 года экспортной пошлины на круглый лес. Даже объем наливных грузов (нефтепродуктов и пищевых грузов), всегда демонстрировавший рост перевалки, снизился на 1%. Катастрофического падения не произошло лишь из-за роста объемов экспорта угля и кокса (54%), черных (41%) и цветных (8%) металлов.
Постепенно ситуация стала стабилизироваться – по итогам полугодия темпы падения грузооборота всех стивидорных компаний, работающих на территории Большого порта, составили уже 23%. Виновниками столь низких показателей, как и в начале года, остались контейнерные (32%) и рефрижераторные (35%) грузы, при этом лес оставался явным аутсайдером (90%). При этом уголь по-прежнему был востребован, за счет чего объем его перевалки увеличился на 42% по отношению к аналогичному показателю прошлого года, а грузооборот черных и цветных металлов вырос на 1 и 13% соответственно.
По итогам третьего квартала петербургский портовый комплекс демонстрирует более оптимистичные показатели: общее снижение грузооборота составило 20% по отношению к прошлому году. Отмечается некоторое оживление контейнерных перевозок, в результате чего темпы их падения замедлились до 28%, обработки рефгрузов – до 31%. Ситуация с лесом по-прежнему удручающая – минус 90%. Все так же хорошо экспортируются уголь (рост на 26%), нефтепродукты (4%) и цветные металлы (17%), хотя перевалка черных металлов немного сократилась (на 3%). Дополнительным подспорьем для стивидоров петербургского порта стали грузы, доставляемые по Неве в период летней навигации, а это дополнительные объемы металла, минеральных удобрений и нефтепродуктов.
Эксперты полагают, что грузооборот Большого порта Санкт-Петербург к концу года имеет неплохие шансы приблизиться к показателям прошлого года. В частности, начальник отдела маркетинга Первого контейнерного терминала (ПКТ, дочерняя компания Национальной контейнерной компании – НКК) Сергей Иванов говорит, что еще в августе начался традиционный сезонный подъем импорта, наблюдающийся в преддверии новогодних праздников. Торговые компании в это время увеличивают закупки, что приводит к росту контейнерооборота. Такая тенденция продлится вплоть до декабря и возобновится после новогодних каникул.
Генеральный директор агентства Infranews Алексей Безбородов полагает, что восстановление потоков контейнерных грузов у компаний будет происходить неоднородно. «К примеру, ПКТ смог за 10 месяцев восстановить докризисные объемы, у других этот процесс может занять более длительный срок, 1213 месяцев», – считает Безбородов. Быстрее всех из пике выходят те стивидоры, которые смогли лучше выстроить логистику, договориться с судоходными компаниями, обслуживающими линейные и фидерные линии. Выйти на докризисные объемы перевалки Большой порт Санкт-Петербург, по мнению эксперта, сможет к середине 2010 года. «Объемы перевалки минеральных удобрений, скорее всего, восстановятся к весне, контейнерные – к февралю, рефгрузы – по мере увеличения покупательной способности населения», – уточняет Алексей Безбородов.
Подобного мнения придерживается и председатель совета директоров Ассоциации морских торговых портов Виталий Южилин. Он полагает, что объемы грузооборота по всем отраслям начнут расти со второго квартала будущего года. Не исключено, что решение правительства РФ продлить на 2010 год мораторий на повышение экспортных пошлин на лес может реанимировать интерес к лесным грузам и положительно отразиться на перевалке продукции лесопромышленного комплекса.
Сырьевой рост
В отличие от петербургского порта, областные терминалы практически не почувствовали рецессию, по крайней мере по объемам перевалки. Мало того, грузооборот не только оказался не ниже докризисных тучных времен, но и показал тенденцию к увеличению.
Приморский торговый порт ежеквартально наращивал объемы перевалки в 2009 году: в первом квартале – на 6% по отношению к аналогичному показателю прошлого года, за полугодие – на 3%, за девять месяцев – на 5% (до 58,7 млн тонн). Прирост объясняется запуском в прошлом году нефтепродуктового терминала «БалттрансСервис», который постепенно увеличивает объемы перевалки. В результате сегодня через порт экспортируется не только нефть (поступающая по Балтийской трубопроводной системе – БТС), но и нефтепродукты, поставляемые по трубопроводу «Север».
Порт Усть-Луга, один из самых динамично развивающихся портов России, демонстрирует стремительные темпы поквартального роста грузооборота: по итогам первого квартала – 15%, за полугодие – 27%, за девять месяцев – 40% (7,2 млн тонн). Это объясняется как увеличением объема перевалки традиционного для Усть-Луги угля, так и вводом новых портовых мощностей. В частности, первый стивидор порта компания «Ростерминалуголь» (актив компании «Кузбассразрезуголь») за девять месяцев перевалил на 15% больше угля, чем за аналогичный период прошлого года.
В декабре 2008 года был открыт Универсальный перегрузочный комплекс, входящий в транспортный холдинг владельца Новолипецкого меткомбината Владимира Лисина Universal Cargo Logistics Holding (UCLH), в мае 2009го заработал серный терминал. Кроме того, в ближайшие месяцы планируется начать эксплуатацию нефтеналивного терминала компании Gunvor, строится вторая очередь автомобильно-железнодорожного паромного комплекса и вторая очередь ро-ро терминала «Юг-2».
Увеличение грузооборота примерно на 8,7% отмечается и в порту Высоцк. Показатели растут как за счет экспорта нефтепродуктов через терминал РПК «Высоцк „ЛУКОЙЛ-II"» (принадлежащего «ЛУКОЙЛу»), так и за счет экспорта угля через мощности стивидора «Порт Высоцкий».
Продолжается формирование системы экспорта углеводородов через порты Финского залива. Если сейчас терминалы в сумме могут перерабатывать порядка 100 млн тонн нефти и нефтепродуктов, то в течение нескольких лет этот показатель будет удвоен. Предполагается, что в 2012 году нефть пойдет через порт в Усть-Луге. Поступать туда она будет по трубопроводу БТС-2, строительство которого началось летом этого года. Пуск второй очереди БТС позволит ежегодно поставлять в Усть-Лугу около 50 млн тонн нефти. Терминал Gunvor на первом этапе сможет перерабатывать 7 млн тонн нефтепродуктов в год, а в перспективе будет расширен до 25 млн тонн. Большие возможности для роста и у терминалов, рассчитанных на перевалку угля.
Не нефтью единой
Несмотря на отток доходных грузов, строительство терминалов продолжается и в Петербурге. Крупные инвесторы не намерены отказываться от реализации уже запущенных проектов. ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» (МПСПб), подконтрольное Владимиру Лисину, к концу текущего года или в начале следующего планирует завершить строительство первой очереди контейнерного терминала мощностью 350 тыс. TEU в год. Перевалочный комплекс, который строится на территории Четвертой стивидорной компании, где в настоящее время функционирует угольный терминал, будет ориентирован на обслуживание всех видов экспортных и импортных контейнерных грузов, в том числе рефрижераторных. В конце 2010 года компания планирует запустить в строй первую очередь рефрижераторного терминала мощностью около 800 тыс. тонн грузов в год.
Объективные предпосылки для возведения контейнерных мощностей в период резкого падения есть, считает директор по развитию ИА «ПортНьюс» Надежда Малышева. Она пояснила, что проект МПСПб осуществляется в рамках общей стратегии крупного инвестора, возводящего новые мощности не только в Петербурге, но и в Туапсинском и Таганрогском портах, а также в Усть-Луге. Поэтому затраты на новые терминалы группе удается оптимизировать за счет, например, закупок более крупных партий портальных кранов и другой техники. Малышева уверена, что все портовые активы транспортного холдинга будут задействованы. Еще одна крупная стивидорная компания города – «Петролеспорт» (принадлежит группе компаний Global Ports, которая входит в ГК «Н-Транс») в октябре ввел в эксплуатацию паромный терминал, который сможет ежегодно принимать и отгружать 200 тыс. легковых автомобилей и 40 тыс. единиц другой колесной техники.
Однако проекты стивидоров, существовавшие только на бумаге, откладываются. Например, тот же «Петролеспорт» скорректировал принятую два года назад инвестиционную программу, рассчитанную до 2015 года. Компания собиралась вложить в развитие около 890 млн долларов, из которых 480 млн – направить на создание инфраструктуры и намыв новых территорий. Планировалось удвоить мощность рефрижераторного терминала и утроить мощность контейнерного. Принято решение перенести начало строительства рефтерминала на 20122013 годы, хотя ранее компания намеревалась приступить к нему уже в этом году.
В августе транспортная группа FESCO отказалась финансировать проект создания Усть-Лужского контейнерного терминала (УЛКТ). После этого генеральный директор УЛКТ Андрей Безсалов заявил о переносе сроков сдачи его в эксплуатацию. Он пояснил, что сроки сдвинуты в связи с появившимися разногласиями среди акционеров, особо подчеркнув, что произошла «не заморозка, а приостановка проекта». Теперь завершить строительство терминала и начать его эксплуатацию планируется к лету 2010 года.
Вызывают вопросы и перспективы реконструкции порта Выборг. Здесь планировалось создать мощности для перегрузки накатной техники, доставляемой судами типа ро-ро, и построить терминал для перевалки контейнеров. Однако из-за тяжелого финансового положения основного владельца порта – группы OMG, часть компаний которой находятся в состоянии банкротства, порт, скорее всего, сможет рассчитывать лишь на существующие производственные мощности. Тем не менее на фоне роста экспорта угля порт Выборг стал интересен угольным компаниям. С июня 2009 года они возобновили отгрузку угля из Выборга. Однако терминалы порта требуют значительных инвестиций со стороны как частного бизнеса, так и государства (дноуглубление, модернизация причалов). Поэтому перспективы этого порта, который рассматривается как ключевой элемент сезонного судоходства по Сайменскому каналу, во многом зависят от финансового состояния его владельца.
Таким образом, ситуация в портовом бизнесе Северо-Запада полностью копирует общую ситуацию в стране. Сырьевая направленность российской экономики формирует устойчивый спрос на наливные мощности, а также на комплексы по перевалке угля и металлов. Загрузка контейнерных терминалов зависит от уровня импорта, который из-за кризиса серьезно сократился. Своей же продукции, которую можно вывозить в контейнерах, в России недостаточно.
Большинство портовых проектов, изначально рассчитанных на экспорт сырьевых грузов, демонстрируют положительную динамику, а терминалы, работающие на переработку импорта, похвастаться хорошими результатами не могут. В то же время возможности для наращивания грузооборота портов, работающих в экспортном направлении, еще не исчерпаны, поэтому в будущем году поток грузов, идущих из России через Балтику, снова увеличится.
* * *
Конкурсный управляющий отказывается выплатить компенсацию сотруднику, получившему травму на рабочем месте, сообщает газета "Новый регион".
Екатеринбург, Ноябрь 06 (Новый Регион, Елена Васильева) – В Свердловской области конкурсный управляющий проигнорировал решение суда о возмещении вреда здоровью гражданина и не выплатил ему компенсацию.
Как сообщили «Новому Региону» в Антикоррупционном комитете по Свердловской области, почти год назад, 27 ноября 2008 года по решению Алапаевского городского суда в пользу жителя Свердловской области Геннадия Дмитриенко с Нейвинского государственного унитарного геолого-промышленного предприятия (дочернего предприятия ФГУП «Уралкварцсамоцветы») была взыскана компенсация морального вреда, причиненного в результате повреждения здоровья. Речь шла о сумме в размере 82.500 рублей.
Вместе с тем, решением Арбитражного суда Свердловской области в ноябре 2006 года указанное предприятие было признано несостоятельным (банкротом), конкурсным управляющим которого утвержден Михаил Аденин – член НП «Межрегиональная саморегулируемая организация профессиональных арбитражных управляющих».
В этой связи пострадавший гражданин неоднократно обращался к конкурсному управляющему с просьбами выплатить причитающуюся ему по закону компенсацию. Более того, в своих заявлениях житель поселка Нейво-Шайтанский Геннадий Дмитриенко, с учетом банкротства предприятия, выражал готовность принять компенсацию в натуральной форме (например, пиломатериалами).
«Однако все просьбы гражданина остались без ответа, – комментирует ситуацию сопредседатель Антикоррупционного комитета по Свердловской области Алексей Бочаров. – Заявитель сообщил, что проживает рядом с обанкроченным предприятием и видит полное отсутствие результатов финансового оздоровления, которым должен заниматься господин Аденин. При этом в соответствии с ч. 4 ст. 134 Федерального закона «О несостоятельности (банкротстве)» в первую очередь производятся расчеты по требованиям граждан, перед которыми должник несет ответственность за причинение вреда жизни или здоровью, путем капитализации соответствующих повременных платежей, а также компенсация морального вреда».
Чтобы обратить внимание на описанную ситуации, Антикоррупционный комитет обратился к областному прокурору Юрию Пономареву и председателю областного арбитражного суда Ирине Решетниковой с просьбой проверить заявление о ненадлежащем исполнении требований законодательства со стороны конкурсного управляющего Михаила Аденина.
Руководитель ООО «Сахлес» признан виновным в нарушении требований лицензионного законодательства
Мировым судьей судебного участка #7 Макаровского района Сахалинской области по результатам рассмотрения административного производства генеральный директор ООО «Сахлес» признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного за осуществление предпринимательской деятельности без специального разрешения (лицензии), и как должностное лицо подвергнут штрафу в размере 4 тыс. руб.
Основанием для принятия мер прокурорского реагирования стали результаты проверки ООО «Сахлес» в сфере соблюдения законодательства о пожарной безопасности и об охране окружающей среды, проведённой прокуратурой района совместно с ТО ГПН Макаровского района УГПН ГУ МЧС России по Сахалинской области.
* * *
ООО «Сахлес» осуществляет такие виды деятельности, как распиловка и строгание древесины, пропитка древесины, сообщает ТИА "Острова".
В ходе проверки установлено, что переработку древесины ООО «Сахлес» осуществляет на территории, принадлежащей ООО «Рыбак», на участке складируется лес и пиломатериал, отходы производства. В процессе производственной деятельности предприятие использует в качестве сырья древесину, при переработке которой образуется древесная пыль. Т.е., как показала проверка, производственный объект ООО «Сахлес» является взрывопожароопасным. Следовательно, на его эксплуатацию необходима лицензия, которая на момент проверки у предприятия отсутствовала.
В этой связи по результатам проверки прокурором Макаровского района, усматривая в действиях юридического лица ООО «Сахлес» и его руководителя, как должностного лица, признаки административного правонарушения, связанного с нарушением лицензионного законодательства, были возбуждены 2 административных производства по ч. 2 ст. 14.1 КоАП РФ. Обоснованность привлечения к административной ответственности руководителя предприятия подтверждена мировым судом.
В настоящее время в Арбитражном суде Сахалинской области на стадии рассмотрения находится административное дело в отношении юридического лица ООО «Сахлес». Об этом ТИА «Острова» сообщили в пресс-службе прокуратуры области.
* * *
В Нижегородской области из-за короткого замыкания сгорела пилорама, сообщает ИА "Regnum.ru".
В Нижегородской области 6 ноября произошел пожар пожаре на частной пилораме в деревне Федурино Вачского района. Отдельно стоящее здание бывшей фермы, приспособленное для деревообработки, загорелось из-за короткого замыкания проводки в электрощите, сообщили ИА REGNUM Новости в областном ГУ МЧС РФ.
На момент прибытия первого пожарного подразделения происходило открытое горение здания пилорамы на площади 600 кв. метров. Всего в тушении пожара было задействовано 4 единицы техники и 10 человек личного состава.
Своевременное прибытие пожарного подразделения и слаженность работы личного состава позволили не допустить дальнейшего распространения огня.
Саму пилораму отстоять не удалось: этому способствовало позднее обнаружение пожара, а также большое количество горючих пиломатериалов в помещении.
Никто из людей не пострадал. В настоящее время устанавливается сумма материального ущерба.
Битва за активы Архангельского ЦБК завершается, сообщает «Эксперт Северо-Запад».
Очередная попытка Федерального агентства по управлению государственным имуществом (Росимущества) вернуть в госсобственность 20% акций Архангельского целлюлозно-бумажного комбината (АЦБК) окончилась неудачей – третья инстанция подтвердила законность приватизации предприятия в 1994 году. Несмотря на то что эксперты считают, что Росимущество может пойти дальше и подать жалобу в Высший арбитражный суд (ВАС), большинство участников рынка склоняются к тому, что многолетняя «лесная война», участниками которой были АЦБК, Росимущество и холдинг «Базэл» Олега Дерипаски, скоро закончится. Из всех дел, попадающих в ВАС, положительного решения дожидаются не более 5%.
Начало войны
Как сообщили в АЦБК, 29 октября 2009 года Федеральный арбитражный суд Московского округа (ФАСМО) оставил без удовлетворения кассационную жалобу Росимущества на решение Арбитражного суда Москвы и постановление Девятого арбитражного апелляционного суда Москвы о законности приватизации комбината. В удовлетворении исковых требований отказано в полном объеме. Напомним, Росимущество требовало от владельца 63,5% акций АЦБК австрийской Pulp Mill Holding возместить вред, причиненный хищением 20% акций, путем возвращения их в госсобственность.
В ходе приватизации АЦБК в 1994 году государство передало 20% его акций в уставный капитал холдинговой компании «Северная целлюлоза», контролируемой бывшим депутатом Госдумы крупным архангельским предпринимателем Владимиром Крупчаком, который через эту сделку фактически стал основным владельцем комбината. В обмен на 20% АЦБК государство получило 40% акций «Северной целлюлозы». Сделка состоялась в тот момент, когда местным КУГИ руководил Григорий Перфилов, родственник Крупчака. Тем не менее руководство АЦБК всегда утверждало, что передача пакета законна: государство внесло эти акции в холдинг добровольно, а все необходимые правовые акты и разрешения Рослеспрома, РФФИ и пр. на это получены.
Кроме того, в АЦБК опровергали обвинения в том, что стоимость пакета была занижена, – в те же годы государство продало другие 20% акций комбината (находящегося в состоянии, близком к банкротству) на открытом аукционе всего за 5 млн долларов (покупателями выступили дружественные Крупчаку иностранные компании). А значит, стоимость спорного пакета не больше. В дальнейшем оба пакета фактически оказались в одних руках – после цепочки приобретений они попали в собственность Pulp Mill Holding, который стал владельцем 63,5% АЦБК. Около года назад предприятие оценивалось в 600 млн долларов.
В конце 1990х годов государство попыталось оспорить передачу пакета: первоначально дело возбудили в отношении тогдашнего руководства КУГИ. Дело то прекращалось, то возобновлялось, но в 2004 году в нем появились новые действующие лица. Холдинг «Базэл» Олега Дерипаски и его компания «Континенталь Менеджмент» консолидировали 31% АЦБК и явно не собирались останавливаться на достигнутом. У двух основных владельцев оказались принципиально разные взгляды на управление комбинатом, что привело к ряду конфликтов, а иски от Росимущества посыпались с новой силой.
Судебное будущее
Росимущество может продолжить тяжбу, подав жалобу в ВАС. «По опыту судебного общения с органами госвласти я знаю, что у них есть установка всегда использовать все инстанции и всегда писать любые жалобы, даже если они могут быть не удовлетворены, поэтому жалобы в ВАС, вероятно, все же следует ожидать, – говорит член совета директоров АЦБК Тимур Соколов. – Но правовых оснований для пересмотра состоявшихся решений по делу нет. Все три инстанции единогласно заявили, что исковые требования государства удовлетворению не подлежат по ряду различных причин».
Эксперты также считают, что Росимущество будет бороться до последнего. «Вероятнее всего, Росимущество пойдет выше и постарается выиграть дело, – полагает ведущий эксперт УК „Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. – Учитывая стремление государства в нынешних условиях собирать как можно больше средств в бюджет, Росимущество постарается если не вернуть акции в госсобственность, то хотя бы выручить за них максимально возможную сумму с нынешних владельцев пакета». Однако, по мнению экспертов, Дерипаска за этот актив бороться уже не будет. «Проблемы его предприятий настолько велики, как и их долговая нагрузка, что на борьбу за АЦБК не хватит времени, сил и средств», – заключает Баранов.
* * *
Скончался директор по маркетингу и сбыту Архангельского ЦБК, сообщает ИА "Regnum.ru".
3 ноября на 42 году жизни от острой сердечной недостаточности скончался директор по маркетингу и сбыту ОАО "Архангельский ЦБК" Антон Владимирович Лойтер. Сердечный приступ случился у него во время заседания совета директоров компании. Но врачи не смогли его спасти, он скончался по пути в больницу.
Как сообщили ИА REGNUM Новости в пресс-службе предприятия, Антон Владимирович Лойтер родился в 1968 году в Архангельске. Окончил Поморский государственный университет по специальности "История" и факультет менеджмента филиала Всероссийского заочного финансово-экономического института в г. Архангельске. Начал свою трудовую деятельность в 1992 году сразу после окончания ВУЗа в холдинговой компании "Титан" в должности начальника отдела внешних связей.
В 1995 году стал заместителем генерального директора по внешним связям ОАО "Архбум". С 2000 года - директор по внешнеэкономическим связям ОАО "Архангельский ЦБК", затем - директор по маркетингу и сбыту комбината.
Во многом благодаря деятельности Антона Лойтера, "Архбум", образованный в 1994 г. в качестве дочернего акционерного Общества комбината, сегодня является одной из самых крупных и известных компаний целлюлозно-бумажной отрасли в России. Им была выстроена сбытовая политика комбината таким образом, что вся продукция в условиях высокой конкуренции успешно реализуется в России и 56 странах мира.
В 1998, 1999, 2000 и 2001 гг. ОАО "Архбум" признавался Министерством экономического развития и торговли РФ лучшим отечественным экспортером года среди компаний-экспортеров. В 2003 году "Архбум" стал победителем конкурса "Лидер внешнеэкономической деятельности лесопромышленного комплекса России".
Неоднократно входил в ТОП-лист "1000 лучших российских менеджеров" в категории "Лесная и лесоперерабатывающая промышленность".
6 ноября с 10.00 до 12.00 в здании малой сцены театра Драмы (пл. Ленина, 1) пройдет церемония прощания. в 12.00 - похороны на Вологодском кладбище.
* * *
ГУ МВД по СЗФО не дождалось Владимира Крупчака на похоронах, газета "Фонтанка".
Похороны 41-летнего Антона Лойтера, директора по продажам и маркетингу Архангельского ЦБК, прошли 6 ноября в Архангельске под пристальным вниманием правоохранительных органов.
Дело в том, что Антон Лойтер долгие годы являлся другом экс-депутата Госдумы и владельца АЦБК Владимира Крупчака, ключевой фигуры на крупнейшем в Архангельске производстве. И на его похоронах мог появиться сам Крупчак, к которому у правоохранительных органов имеется ряд вопросов.
Как стало известно «Фонтанке» от источника в ГУ МВД по СЗФО, на кладбище и возле ресторана, где проходило траурное мероприятие, скрытно находились и оперативники ГУ МВД, прибывшие для задержания Владимира Крупчака в случае его появления. Напомним, что Крупчак находится в международном розыске и проживает в Киеве с марта 2008 года, когда не вошел в состав новой Думы и лишился депутатской неприкосновенности. А в отношении него, начиная с 2000 года, возбуждено уже 9 уголовных дел экономической направленности, что явилось результатом мощного корпоративного конфликта между ним и структурами «Базэла», возглавляемыми Олегом Дерипаской.
По информации присутствовавших на похоронах коммерсантов из Петербурга, Владимир Крупчак в Архангельск не прибыл. Всего в траурной церемонии приняли участие более 200 человек - бизнесменов, друзей и одноклассников.
* * *
Вопреки рецессии
Стивидорные компании портовых комплексов Северо-Запада после серьезного спада объемов переработки грузов демонстрируют восстановление динамики роста, сообщает «Эксперт Северо-Запад».
Сырьевая ориентированность российского внешнеторгового оборота пришлась на руку отечественным морским портам. Стивидорные компании, переваливающие экспортные грузы – нефть, нефтепродукты, уголь, зерно, показали по итогам третьего квартала хорошие результаты. Именно за счет этой номенклатуры общая статистика российских портов выглядит вполне позитивной: грузооборот морских терминалов за девять месяцев 2009го вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 8%, до 368,6 млн тонн.
Однако, несмотря на положительную динамику в переработке грузов в целом, кризис все же отразился на работе стивидоров. Негативные явления в экономике в первую очередь сказались на работе портов, обрабатывающих так называемые дорогие грузы (контейнерные, ро-ро грузы, в том числе автомобили, рефрижераторные грузы). Именно такую специализацию два года назад определил для себя Большой порт Санкт-Петербург. И городские власти, и представители портового бизнеса неоднократно декларировали, что будут делать ставку на так называемые чистые грузы, а перевалка сырьевых будет постепенно выводиться в другие порты, прежде всего – в строящийся порт в Усть-Луге.
Резкое сокращение импорта, который и составляет львиную долю доходных грузов, при стабильном экспорте привело к тому, что оборот областных портов, работающих с сырьевыми грузами, как минимум не падает, а показатели порта Санкт-Петербург демонстрируют отрицательную динамику.
Чистый спад Петербурга
Экономический спад конца прошлого – начала текущего года привел к тому, что грузооборот Большого порта Санкт-Петербург в январе-марте 2009го снизился почти на 27% к аналогичному показателю прошлого года. Сильнее всего негативная ситуация отразилась на объемах перевалки контейнеров (36%) и рефрижераторных грузов (7%). Резко сократились объемы переработки лесных грузов (на 90%), что произошло как из-за кризисного снижения спроса, так и вследствие повышения с 1 января 2009 года экспортной пошлины на круглый лес. Даже объем наливных грузов (нефтепродуктов и пищевых грузов), всегда демонстрировавший рост перевалки, снизился на 1%. Катастрофического падения не произошло лишь из-за роста объемов экспорта угля и кокса (54%), черных (41%) и цветных (8%) металлов.
Постепенно ситуация стала стабилизироваться – по итогам полугодия темпы падения грузооборота всех стивидорных компаний, работающих на территории Большого порта, составили уже 23%. Виновниками столь низких показателей, как и в начале года, остались контейнерные (32%) и рефрижераторные (35%) грузы, при этом лес оставался явным аутсайдером (90%). При этом уголь по-прежнему был востребован, за счет чего объем его перевалки увеличился на 42% по отношению к аналогичному показателю прошлого года, а грузооборот черных и цветных металлов вырос на 1 и 13% соответственно.
По итогам третьего квартала петербургский портовый комплекс демонстрирует более оптимистичные показатели: общее снижение грузооборота составило 20% по отношению к прошлому году. Отмечается некоторое оживление контейнерных перевозок, в результате чего темпы их падения замедлились до 28%, обработки рефгрузов – до 31%. Ситуация с лесом по-прежнему удручающая – минус 90%. Все так же хорошо экспортируются уголь (рост на 26%), нефтепродукты (4%) и цветные металлы (17%), хотя перевалка черных металлов немного сократилась (на 3%). Дополнительным подспорьем для стивидоров петербургского порта стали грузы, доставляемые по Неве в период летней навигации, а это дополнительные объемы металла, минеральных удобрений и нефтепродуктов.
Эксперты полагают, что грузооборот Большого порта Санкт-Петербург к концу года имеет неплохие шансы приблизиться к показателям прошлого года. В частности, начальник отдела маркетинга Первого контейнерного терминала (ПКТ, дочерняя компания Национальной контейнерной компании – НКК) Сергей Иванов говорит, что еще в августе начался традиционный сезонный подъем импорта, наблюдающийся в преддверии новогодних праздников. Торговые компании в это время увеличивают закупки, что приводит к росту контейнерооборота. Такая тенденция продлится вплоть до декабря и возобновится после новогодних каникул.
Генеральный директор агентства Infranews Алексей Безбородов полагает, что восстановление потоков контейнерных грузов у компаний будет происходить неоднородно. «К примеру, ПКТ смог за 10 месяцев восстановить докризисные объемы, у других этот процесс может занять более длительный срок, 1213 месяцев», – считает Безбородов. Быстрее всех из пике выходят те стивидоры, которые смогли лучше выстроить логистику, договориться с судоходными компаниями, обслуживающими линейные и фидерные линии. Выйти на докризисные объемы перевалки Большой порт Санкт-Петербург, по мнению эксперта, сможет к середине 2010 года. «Объемы перевалки минеральных удобрений, скорее всего, восстановятся к весне, контейнерные – к февралю, рефгрузы – по мере увеличения покупательной способности населения», – уточняет Алексей Безбородов.
Подобного мнения придерживается и председатель совета директоров Ассоциации морских торговых портов Виталий Южилин. Он полагает, что объемы грузооборота по всем отраслям начнут расти со второго квартала будущего года. Не исключено, что решение правительства РФ продлить на 2010 год мораторий на повышение экспортных пошлин на лес может реанимировать интерес к лесным грузам и положительно отразиться на перевалке продукции лесопромышленного комплекса.
Сырьевой рост
В отличие от петербургского порта, областные терминалы практически не почувствовали рецессию, по крайней мере по объемам перевалки. Мало того, грузооборот не только оказался не ниже докризисных тучных времен, но и показал тенденцию к увеличению.
Приморский торговый порт ежеквартально наращивал объемы перевалки в 2009 году: в первом квартале – на 6% по отношению к аналогичному показателю прошлого года, за полугодие – на 3%, за девять месяцев – на 5% (до 58,7 млн тонн). Прирост объясняется запуском в прошлом году нефтепродуктового терминала «БалттрансСервис», который постепенно увеличивает объемы перевалки. В результате сегодня через порт экспортируется не только нефть (поступающая по Балтийской трубопроводной системе – БТС), но и нефтепродукты, поставляемые по трубопроводу «Север».
Порт Усть-Луга, один из самых динамично развивающихся портов России, демонстрирует стремительные темпы поквартального роста грузооборота: по итогам первого квартала – 15%, за полугодие – 27%, за девять месяцев – 40% (7,2 млн тонн). Это объясняется как увеличением объема перевалки традиционного для Усть-Луги угля, так и вводом новых портовых мощностей. В частности, первый стивидор порта компания «Ростерминалуголь» (актив компании «Кузбассразрезуголь») за девять месяцев перевалил на 15% больше угля, чем за аналогичный период прошлого года.
В декабре 2008 года был открыт Универсальный перегрузочный комплекс, входящий в транспортный холдинг владельца Новолипецкого меткомбината Владимира Лисина Universal Cargo Logistics Holding (UCLH), в мае 2009го заработал серный терминал. Кроме того, в ближайшие месяцы планируется начать эксплуатацию нефтеналивного терминала компании Gunvor, строится вторая очередь автомобильно-железнодорожного паромного комплекса и вторая очередь ро-ро терминала «Юг-2».
Увеличение грузооборота примерно на 8,7% отмечается и в порту Высоцк. Показатели растут как за счет экспорта нефтепродуктов через терминал РПК «Высоцк „ЛУКОЙЛ-II"» (принадлежащего «ЛУКОЙЛу»), так и за счет экспорта угля через мощности стивидора «Порт Высоцкий».
Продолжается формирование системы экспорта углеводородов через порты Финского залива. Если сейчас терминалы в сумме могут перерабатывать порядка 100 млн тонн нефти и нефтепродуктов, то в течение нескольких лет этот показатель будет удвоен. Предполагается, что в 2012 году нефть пойдет через порт в Усть-Луге. Поступать туда она будет по трубопроводу БТС-2, строительство которого началось летом этого года. Пуск второй очереди БТС позволит ежегодно поставлять в Усть-Лугу около 50 млн тонн нефти. Терминал Gunvor на первом этапе сможет перерабатывать 7 млн тонн нефтепродуктов в год, а в перспективе будет расширен до 25 млн тонн. Большие возможности для роста и у терминалов, рассчитанных на перевалку угля.
Не нефтью единой
Несмотря на отток доходных грузов, строительство терминалов продолжается и в Петербурге. Крупные инвесторы не намерены отказываться от реализации уже запущенных проектов. ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» (МПСПб), подконтрольное Владимиру Лисину, к концу текущего года или в начале следующего планирует завершить строительство первой очереди контейнерного терминала мощностью 350 тыс. TEU в год. Перевалочный комплекс, который строится на территории Четвертой стивидорной компании, где в настоящее время функционирует угольный терминал, будет ориентирован на обслуживание всех видов экспортных и импортных контейнерных грузов, в том числе рефрижераторных. В конце 2010 года компания планирует запустить в строй первую очередь рефрижераторного терминала мощностью около 800 тыс. тонн грузов в год.
Объективные предпосылки для возведения контейнерных мощностей в период резкого падения есть, считает директор по развитию ИА «ПортНьюс» Надежда Малышева. Она пояснила, что проект МПСПб осуществляется в рамках общей стратегии крупного инвестора, возводящего новые мощности не только в Петербурге, но и в Туапсинском и Таганрогском портах, а также в Усть-Луге. Поэтому затраты на новые терминалы группе удается оптимизировать за счет, например, закупок более крупных партий портальных кранов и другой техники. Малышева уверена, что все портовые активы транспортного холдинга будут задействованы. Еще одна крупная стивидорная компания города – «Петролеспорт» (принадлежит группе компаний Global Ports, которая входит в ГК «Н-Транс») в октябре ввел в эксплуатацию паромный терминал, который сможет ежегодно принимать и отгружать 200 тыс. легковых автомобилей и 40 тыс. единиц другой колесной техники.
Однако проекты стивидоров, существовавшие только на бумаге, откладываются. Например, тот же «Петролеспорт» скорректировал принятую два года назад инвестиционную программу, рассчитанную до 2015 года. Компания собиралась вложить в развитие около 890 млн долларов, из которых 480 млн – направить на создание инфраструктуры и намыв новых территорий. Планировалось удвоить мощность рефрижераторного терминала и утроить мощность контейнерного. Принято решение перенести начало строительства рефтерминала на 20122013 годы, хотя ранее компания намеревалась приступить к нему уже в этом году.
В августе транспортная группа FESCO отказалась финансировать проект создания Усть-Лужского контейнерного терминала (УЛКТ). После этого генеральный директор УЛКТ Андрей Безсалов заявил о переносе сроков сдачи его в эксплуатацию. Он пояснил, что сроки сдвинуты в связи с появившимися разногласиями среди акционеров, особо подчеркнув, что произошла «не заморозка, а приостановка проекта». Теперь завершить строительство терминала и начать его эксплуатацию планируется к лету 2010 года.
Вызывают вопросы и перспективы реконструкции порта Выборг. Здесь планировалось создать мощности для перегрузки накатной техники, доставляемой судами типа ро-ро, и построить терминал для перевалки контейнеров. Однако из-за тяжелого финансового положения основного владельца порта – группы OMG, часть компаний которой находятся в состоянии банкротства, порт, скорее всего, сможет рассчитывать лишь на существующие производственные мощности. Тем не менее на фоне роста экспорта угля порт Выборг стал интересен угольным компаниям. С июня 2009 года они возобновили отгрузку угля из Выборга. Однако терминалы порта требуют значительных инвестиций со стороны как частного бизнеса, так и государства (дноуглубление, модернизация причалов). Поэтому перспективы этого порта, который рассматривается как ключевой элемент сезонного судоходства по Сайменскому каналу, во многом зависят от финансового состояния его владельца.
Таким образом, ситуация в портовом бизнесе Северо-Запада полностью копирует общую ситуацию в стране. Сырьевая направленность российской экономики формирует устойчивый спрос на наливные мощности, а также на комплексы по перевалке угля и металлов. Загрузка контейнерных терминалов зависит от уровня импорта, который из-за кризиса серьезно сократился. Своей же продукции, которую можно вывозить в контейнерах, в России недостаточно.
Большинство портовых проектов, изначально рассчитанных на экспорт сырьевых грузов, демонстрируют положительную динамику, а терминалы, работающие на переработку импорта, похвастаться хорошими результатами не могут. В то же время возможности для наращивания грузооборота портов, работающих в экспортном направлении, еще не исчерпаны, поэтому в будущем году поток грузов, идущих из России через Балтику, снова увеличится.
* * *
Конкурсный управляющий отказывается выплатить компенсацию сотруднику, получившему травму на рабочем месте, сообщает газета "Новый регион".
Екатеринбург, Ноябрь 06 (Новый Регион, Елена Васильева) – В Свердловской области конкурсный управляющий проигнорировал решение суда о возмещении вреда здоровью гражданина и не выплатил ему компенсацию.
Как сообщили «Новому Региону» в Антикоррупционном комитете по Свердловской области, почти год назад, 27 ноября 2008 года по решению Алапаевского городского суда в пользу жителя Свердловской области Геннадия Дмитриенко с Нейвинского государственного унитарного геолого-промышленного предприятия (дочернего предприятия ФГУП «Уралкварцсамоцветы») была взыскана компенсация морального вреда, причиненного в результате повреждения здоровья. Речь шла о сумме в размере 82.500 рублей.
Вместе с тем, решением Арбитражного суда Свердловской области в ноябре 2006 года указанное предприятие было признано несостоятельным (банкротом), конкурсным управляющим которого утвержден Михаил Аденин – член НП «Межрегиональная саморегулируемая организация профессиональных арбитражных управляющих».
В этой связи пострадавший гражданин неоднократно обращался к конкурсному управляющему с просьбами выплатить причитающуюся ему по закону компенсацию. Более того, в своих заявлениях житель поселка Нейво-Шайтанский Геннадий Дмитриенко, с учетом банкротства предприятия, выражал готовность принять компенсацию в натуральной форме (например, пиломатериалами).
«Однако все просьбы гражданина остались без ответа, – комментирует ситуацию сопредседатель Антикоррупционного комитета по Свердловской области Алексей Бочаров. – Заявитель сообщил, что проживает рядом с обанкроченным предприятием и видит полное отсутствие результатов финансового оздоровления, которым должен заниматься господин Аденин. При этом в соответствии с ч. 4 ст. 134 Федерального закона «О несостоятельности (банкротстве)» в первую очередь производятся расчеты по требованиям граждан, перед которыми должник несет ответственность за причинение вреда жизни или здоровью, путем капитализации соответствующих повременных платежей, а также компенсация морального вреда».
Чтобы обратить внимание на описанную ситуации, Антикоррупционный комитет обратился к областному прокурору Юрию Пономареву и председателю областного арбитражного суда Ирине Решетниковой с просьбой проверить заявление о ненадлежащем исполнении требований законодательства со стороны конкурсного управляющего Михаила Аденина.
Руководитель ООО «Сахлес» признан виновным в нарушении требований лицензионного законодательства
Мировым судьей судебного участка #7 Макаровского района Сахалинской области по результатам рассмотрения административного производства генеральный директор ООО «Сахлес» признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного за осуществление предпринимательской деятельности без специального разрешения (лицензии), и как должностное лицо подвергнут штрафу в размере 4 тыс. руб.
Основанием для принятия мер прокурорского реагирования стали результаты проверки ООО «Сахлес» в сфере соблюдения законодательства о пожарной безопасности и об охране окружающей среды, проведённой прокуратурой района совместно с ТО ГПН Макаровского района УГПН ГУ МЧС России по Сахалинской области.
* * *
ООО «Сахлес» осуществляет такие виды деятельности, как распиловка и строгание древесины, пропитка древесины, сообщает ТИА "Острова".
В ходе проверки установлено, что переработку древесины ООО «Сахлес» осуществляет на территории, принадлежащей ООО «Рыбак», на участке складируется лес и пиломатериал, отходы производства. В процессе производственной деятельности предприятие использует в качестве сырья древесину, при переработке которой образуется древесная пыль. Т.е., как показала проверка, производственный объект ООО «Сахлес» является взрывопожароопасным. Следовательно, на его эксплуатацию необходима лицензия, которая на момент проверки у предприятия отсутствовала.
В этой связи по результатам проверки прокурором Макаровского района, усматривая в действиях юридического лица ООО «Сахлес» и его руководителя, как должностного лица, признаки административного правонарушения, связанного с нарушением лицензионного законодательства, были возбуждены 2 административных производства по ч. 2 ст. 14.1 КоАП РФ. Обоснованность привлечения к административной ответственности руководителя предприятия подтверждена мировым судом.
В настоящее время в Арбитражном суде Сахалинской области на стадии рассмотрения находится административное дело в отношении юридического лица ООО «Сахлес». Об этом ТИА «Острова» сообщили в пресс-службе прокуратуры области.
* * *
В Нижегородской области из-за короткого замыкания сгорела пилорама, сообщает ИА "Regnum.ru".
В Нижегородской области 6 ноября произошел пожар пожаре на частной пилораме в деревне Федурино Вачского района. Отдельно стоящее здание бывшей фермы, приспособленное для деревообработки, загорелось из-за короткого замыкания проводки в электрощите, сообщили ИА REGNUM Новости в областном ГУ МЧС РФ.
На момент прибытия первого пожарного подразделения происходило открытое горение здания пилорамы на площади 600 кв. метров. Всего в тушении пожара было задействовано 4 единицы техники и 10 человек личного состава.
Своевременное прибытие пожарного подразделения и слаженность работы личного состава позволили не допустить дальнейшего распространения огня.
Саму пилораму отстоять не удалось: этому способствовало позднее обнаружение пожара, а также большое количество горючих пиломатериалов в помещении.
Никто из людей не пострадал. В настоящее время устанавливается сумма материального ущерба.
Ещё новости по теме:
15:00
14:20