Вице-премьер Иванов заявил, что до конца года в РФ доделают все мосты- долгострои
В России в этом году не останется мостов-долгостроев, заявил в субботу вице-премьер Сергей Иванов на церемонии открытия первой очереди мостового перехода через Волгу в Волгограде.
"Этого момента жители Волгограда ждали долго. И теперь время мостов-долгостроев осталось в прошлом и никогда больше не вернется", - сказал С.Иванов.
Он отметил, что говорит это с полным основанием, "потому что в 2005 году была принята федеральная программа по ликвидации недостроев".
По словам С.Иванова, на момент принятия программы в стране было 17 недостроенных мостов. "И в этом году последние 4 моста-недостроя, включая волгоградский, заканчивается. Больше у нас мостов-долгостроев в России к концу этого года не останется, а новые мосты, которые мы начали строить в последние годы строятся по новым нормативам", - отметил С.Иванов. В пример он привел мост через Оку, построенный за три года.
Вице-премьер отметил, что волгоградский мост имеет не только региональное, но и федеральное значение: "Это высокоэффективный социальный объект, он разгрузит транспортный поток, обеспечит транспортную мобильность и положительно повлияет на экологическую ситуацию, даст мощный импульс развитию всей экономики Волгоградской области".
Строительство моста в Волгограде началось в 1996 году. С 2004 года возведение объекта вошло в отдельный раздел программы "Федеральные дороги 2002-2010 годы". Контракт на строительство заключен с генеральным подрядчиком ОАО "Волгомост".
Протяженность первого пускового комплекса (от 2-й Продольной магистрали до города Краснослободска) составляет 7,11 км, общая протяженность планируемого мостового перехода - 29,83 км.
По данным областной администрации, стоимость первой очереди первого пускового комплекса в текущих ценах составляет более 12,3 млрд рублей, из которых 2,74 млрд - средства областного бюджета. В 2009 году на мостовой переход было выделено свыше 3 млрд рублей.
Планируемый объем инвестиций на строительство второго пускового комплекса оценивается на сумму 14,28 млрд рублей, финансирование второго комплекса на 95% будет осуществляться из федерального бюджета.
В настоящее время подготовлено и утверждено архитектурно- планировочное решение по третьему и четвертому пусковым комплексам, ведется работа по разработке инженерного проекта и межеванию земли.
"Этого момента жители Волгограда ждали долго. И теперь время мостов-долгостроев осталось в прошлом и никогда больше не вернется", - сказал С.Иванов.
Он отметил, что говорит это с полным основанием, "потому что в 2005 году была принята федеральная программа по ликвидации недостроев".
По словам С.Иванова, на момент принятия программы в стране было 17 недостроенных мостов. "И в этом году последние 4 моста-недостроя, включая волгоградский, заканчивается. Больше у нас мостов-долгостроев в России к концу этого года не останется, а новые мосты, которые мы начали строить в последние годы строятся по новым нормативам", - отметил С.Иванов. В пример он привел мост через Оку, построенный за три года.
Вице-премьер отметил, что волгоградский мост имеет не только региональное, но и федеральное значение: "Это высокоэффективный социальный объект, он разгрузит транспортный поток, обеспечит транспортную мобильность и положительно повлияет на экологическую ситуацию, даст мощный импульс развитию всей экономики Волгоградской области".
Строительство моста в Волгограде началось в 1996 году. С 2004 года возведение объекта вошло в отдельный раздел программы "Федеральные дороги 2002-2010 годы". Контракт на строительство заключен с генеральным подрядчиком ОАО "Волгомост".
Протяженность первого пускового комплекса (от 2-й Продольной магистрали до города Краснослободска) составляет 7,11 км, общая протяженность планируемого мостового перехода - 29,83 км.
По данным областной администрации, стоимость первой очереди первого пускового комплекса в текущих ценах составляет более 12,3 млрд рублей, из которых 2,74 млрд - средства областного бюджета. В 2009 году на мостовой переход было выделено свыше 3 млрд рублей.
Планируемый объем инвестиций на строительство второго пускового комплекса оценивается на сумму 14,28 млрд рублей, финансирование второго комплекса на 95% будет осуществляться из федерального бюджета.
В настоящее время подготовлено и утверждено архитектурно- планировочное решение по третьему и четвертому пусковым комплексам, ведется работа по разработке инженерного проекта и межеванию земли.