Глава Сбербанка поставил крест на российском автопроме
Руководитель Сбербанка РФ Герман Греф публично заявил о том, что самостоятельно найти выход из кризиса отечественные автопроизводители, и, в частности, АВТОВАЗ, не смогут в силу значительного технологического отставания от ведущих автомобилестроительных компаний мира, что требует применения радикальных решений - таких, как создание альянсов с зарубежными автоконцернами.
Продукция главного автопроизводителя в России - не имеет перспектив, и для сохранения конкурентоспособности автоконцерна нужно в ближайшее время принимать принципиальные решения о пути его дальнейшего развития. Такое заявление сделал бывший глава Минэкономразвития Герман Греф в интервью "Первому каналу".
Так как, по мнению Грефа, самостоятельному АВТОВАЗу пришел конец, то стоит подумать о некоем принципиальном решении - например, передать холдинг в управление Renault, которому принадлежит блокпакет акций предприятия, либо рассмотреть вариант альянса с Magna и Opel. Напомним, Сбербанк сейчас осуществляет сделку по покупке 35% акций Opel, канадский производитель автокомпонентов Magna будет владеть 20% акций. Решение о дальнейшей судьбе АВТОВАЗа "мы все вместе сформулируем в течение полугода", пообещал он.
На самостоятельный прорыв российские автопроизводители, по мнению главы Сбербанка, не способны. На это есть две причины: огромное технологическое отставание и потребность в крупных инвестициях. Как отметил Греф, нужны инвестиции в объеме 1-2,5 млрд евро, чтобы удалось создать новую модель автомобиля. Денежный поток, который позволит запускать новую платформу раз в три года, по его словам, может генерировать лишь продажа не меньше 5-6 млн машин в год, пишет RB.RU. А чтобы помочь российскому автопрому технологиями, Сбербанк как раз и покупает акции Opel, заверил Греф.
Несмотря на то, что Г.Греф назвал модельный ряд АВТОВАЗа бесперспективным, Б.Алешин доволен тем, что предправления Сбербанка держит проблемы российского автопрома "в фокусе". Комментируя заявление Германа Оскаровича, он отметил: "Герман Греф - известный и уважаемый человек, у него есть собственное мнение, но оно не бесспорно".
Продукция главного автопроизводителя в России - не имеет перспектив, и для сохранения конкурентоспособности автоконцерна нужно в ближайшее время принимать принципиальные решения о пути его дальнейшего развития. Такое заявление сделал бывший глава Минэкономразвития Герман Греф в интервью "Первому каналу".
Так как, по мнению Грефа, самостоятельному АВТОВАЗу пришел конец, то стоит подумать о некоем принципиальном решении - например, передать холдинг в управление Renault, которому принадлежит блокпакет акций предприятия, либо рассмотреть вариант альянса с Magna и Opel. Напомним, Сбербанк сейчас осуществляет сделку по покупке 35% акций Opel, канадский производитель автокомпонентов Magna будет владеть 20% акций. Решение о дальнейшей судьбе АВТОВАЗа "мы все вместе сформулируем в течение полугода", пообещал он.
На самостоятельный прорыв российские автопроизводители, по мнению главы Сбербанка, не способны. На это есть две причины: огромное технологическое отставание и потребность в крупных инвестициях. Как отметил Греф, нужны инвестиции в объеме 1-2,5 млрд евро, чтобы удалось создать новую модель автомобиля. Денежный поток, который позволит запускать новую платформу раз в три года, по его словам, может генерировать лишь продажа не меньше 5-6 млн машин в год, пишет RB.RU. А чтобы помочь российскому автопрому технологиями, Сбербанк как раз и покупает акции Opel, заверил Греф.
Несмотря на то, что Г.Греф назвал модельный ряд АВТОВАЗа бесперспективным, Б.Алешин доволен тем, что предправления Сбербанка держит проблемы российского автопрома "в фокусе". Комментируя заявление Германа Оскаровича, он отметил: "Герман Греф - известный и уважаемый человек, у него есть собственное мнение, но оно не бесспорно".