Завершена отделка станции метро «Ломоносовский проспект»
НЕДВИЖИМОСТЬ – Завершена отделка гранитом строящейся станции метро «Ломоносовский проспект» Калининско-Солнцевской линии московского метрополитена, сообщает пресс-служба департамента строительства Москвы.
В настоящее время также готовы основные железобетонные конструкции станции, активно ведется строительство вестибюлей. В перегонных тоннелях между станциями «Ломоносовский проспект» и «Раменки» идут работы по укладке верхнего строения путей (шпал, рельс и пр.).
Станция «Ломоносовский проспект» мелкого заложения (глубина 15 метров), запроектирована с двумя подземными вестибюлями в торцах станции. Она расположена на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов.
Работы ведутся в рамках строительства участка Калининско-Солнцевской линии метрополитена от станции «Парк Победы» до станции «Раменки», который включит в себя три новые станции метро: «Раменки», «Ломоносовский проспект» и «Минская».
Калининско-Солнцевская линия метрополитена будет формироваться поэтапно и сооружается несколькими участками. В 2020 году линия соединит между собой восточные, центральные и юго-западные районы города, что увеличит провозную способность метрополитена в западном секторе Москвы на 55 тысяч человек в час в каждом направлении.
В настоящее время также готовы основные железобетонные конструкции станции, активно ведется строительство вестибюлей. В перегонных тоннелях между станциями «Ломоносовский проспект» и «Раменки» идут работы по укладке верхнего строения путей (шпал, рельс и пр.).
Станция «Ломоносовский проспект» мелкого заложения (глубина 15 метров), запроектирована с двумя подземными вестибюлями в торцах станции. Она расположена на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов.
Работы ведутся в рамках строительства участка Калининско-Солнцевской линии метрополитена от станции «Парк Победы» до станции «Раменки», который включит в себя три новые станции метро: «Раменки», «Ломоносовский проспект» и «Минская».
Калининско-Солнцевская линия метрополитена будет формироваться поэтапно и сооружается несколькими участками. В 2020 году линия соединит между собой восточные, центральные и юго-западные районы города, что увеличит провозную способность метрополитена в западном секторе Москвы на 55 тысяч человек в час в каждом направлении.