Еще несколько лет назад в России не собирали иномарки. Понятие «BMW российской сборки» можно было услышать разве что в виде шутки. Однако в начале 2000-х ситуация складывалась так, что многие автолюбители так называемого среднего класса предпочитали покупать не отечественные некачественные автомобили, а иномарки.

Иностранные автоконцерны с удовольствием осваивали новый и огромный по размерам и прибылям рынок, однако проблемы с российской таможней и высокие пошлины мешали масштабно развивать бизнес. И тогда российское правительство решилось впустить мировых автогигантов на отечественный рынок. они нам – инвестиции и рабочие места, мы им –

( Читать дальше )

Крупнейший в Европе производитель автомобилей – концерн «АвтоВАЗ» — уже не первый год «кормится» из кармана налогоплательщиков. Не желая отдавать на откуп иностранцам стратегическую отрасль, российское правительство год за годом продолжает вливать в компанию миллиарды рублей, принимать специальные госпрограммы и даже устанавливать заградительные пошлины на ввоз иномарок.

Последний кризис «АвтоВАЗ» пережил исключительно благодаря карману рядового гражданина, который исправно платит налоги.

В 2008 году, когда все авторынки мира полетели в пропасть, «АвтоВАЗ» еще держался. Останавливать конвейер было чревато социальным взрывом –

( Читать дальше )

История российского автопрома началась в 1966 году. Именно тогда ЦК КПСС и правительство СССР приняло решение о строительстве завода в Тольятти. Подготовку поручили итальянцам из Fiat. Кстати, именно поэтому первые автомобили будущего «АвтоВАЗа», которые сошли с конвейера 19 апреля 1970-го года, были так похожи на машины итальянского концерна.

После развала СССР «АвтоВАЗ» оказался чуть ли не единственным предприятием такого масштаба, которое не удалось приватизировать одному владельцу.

До 2005 года 64% «АвтоВАЗа» принадлежала его дочерним структурам. Это так называемое «перекрестное владение» акциями создало немало проблем компании

( Читать дальше )

События 2010 года на вторичном рынке порадовали продавцов. Цены в среднем выросли на 50%. Хотя и покупателям подержанных авто не стоит огорчаться — рост средних цен легко объясняется общим омоложением вторичного рынка. Картина омоложения выглядит следующим образом:
январь 2009 г. средний возраст автомобилей — 7 лет 9 месяцев
январь 2010 г. 7 лет 4 месяца
январь 2011 г. 5 лет 2 месяца
За 2010 год вторичный рынок помолодел на 2 года и 2 месяца. Причем 33% продаж приходится на автомобили до 3-х лет. Автомобили до 5 лет заполняют 2/3 от всего вторичного рынка.
Более «юными» стали и автомобили бюджетных марок. За 2010 год таких

( Читать дальше )

Стоимость автомобильного топлива на российских заправках является одной из трепетных тем. Недовольны ценами простые автолюбители, мелкий и средний бизнес. Такой расклад не нравится и государству. Главный надзорный орган страны – Федеральная антимонопольная служба тщательно отслеживает динамику цен. Пристальное внимание ведомство уделяет дизельному топливу.

Данный сорт топлива уже неоднократно вызывал бурные волнения общества и представителей власти. По итогам 2010 года, средняя цена солярки увеличилась на 30%. Так, в столице цена одного литра увеличилась с 19,36 рубля до 24,90 рубля. В начале текущего года дизельное топливо подешевело (в

( Читать дальше )

Обычно непрофессиональный инвестор, который выходит на рынок, предпочитает инвестировать в «голубые фишки», то есть быть консерватором. Но на самом деле если он хочет получить высокий и относительно быстрый доход – есть смысл обратиться к так называемым акциям второго эшелона.

К ним относятся бумаги средних и небольших компаний, стоимость которых – от $50 до $500 млн. У такого рода бумаг даже есть свой индекс – РТС2. В него входят акции около 60 компаний. Самыми перспективными считаются Аэрофлот, Акрон, Башнефть, ГАЗ, ИНТЕР РАО ЕЭС, КАМАЗ, МДМ Банк, Распадская, Новороссийский морской торговый порт, ММК, Северсталь, Мечел и различные

( Читать дальше )

Каждый, кто хоть как-то знаком с фондовым рынком, знает: «голубые фишки» — это акции самых стабильных и дорогих компаний, которые год от года показывают рост. На российском рынке такие компании относятся, в основном, к нефтегазовому сектору, и потому их капитализация (то есть стоимость), а значит и цена акций зависит от колебаний мировых цен на черное золото и голубое топливо.

«Голубые фишки» — это способ заработать деньги в долгосрочной перспективе. Если инвестор желает быстрой и большой прибыли – вкладываться в этот сегмент бессмысленно. Акции крупнейших российских компаний растут медленно, но верно. К примеру, акции Сбербанка за пять

( Читать дальше )

В России принято хранить деньги в долларах. С недавних пор – еще и в евро. И сколько бы власти не заявляли о том, что рубль лучше и стабильнее, отучить наших сограждан от привычки «страховать» свои сбережения, переводя их в американскую или европейскую валюты, они не могут.

Между тем покупку доллара или евро уже давно нельзя назвать инвестицией. По официальным данным, реальный эффективный курс рубля за 2010 год вырос к доллару на 4,2%, к евро — на 15%. То есть и евро, и доллар стали дешевле, и долгосрочные инвесторы зафиксировали на своих счетах убыток.

Для примера: чуть более полугода назад, в конце августа 2010 года, доллар стоил

( Читать дальше )

Одним из самых распространенных видов альтернативной энергетики в развитых странах остается ветряная. Ведь ветер – очень дешевый ресурс, и потому способы выработки энергии из него уже давно и хорошо развиты. Турбины используют не только крупные компании, но и обычные люди – для снабжения своих загородных домов, яхт или небольших производств.

Если обратиться к официальным цифрам, то в кризисном 2008 году более трети всего электричества, полученного в странах ЕС, было произведено с помощью ветряков. Каждый день на территории Европы устанавливалось до 20 ветряных турбин. К началу 2009 года в экономике было занято почти 160 тыс. рабочих,

( Читать дальше )

Золото с незапамятных времен было одним из самых популярных и перспективных вложений для инвестора. В кризис ценность желтого металла поняли все – он стал «тихой гаванью» для тех, кто хотел пересидеть шторм финансовых неурядиц и сохранить свои деньги.

Но и после окончания кризиса, когда инструментов для приумножения своего состояния стало гораздо больше, золото не перестает привлекать инвесторов.

По прогнозам аналитиков, в этом году цена унции (чуть более 33 г) металла в этом году превысит $1600. Таким образом, к концу 2011-го оно подорожает на 16%. Причина роста – это скупка золотых украшений инвесторами которые хотят застраховать

( Читать дальше )