В России готовятся к новому техническому регламенту требований к бензину, в рамках которого нужно завершить переход на бензин со стандартом Евро-3 и прекратить использовать бензин стандарта Евро-2, а это означает, что производство бензина АИ-80 будет завершино. О том, чтобы запретить бензин 80-й марки не первый год говорят высокопоставленные чиновники, и решение прекратить выпуск с 1 сентября 2011 года казалось окончательным, но опять появилась информация о том, что Минэнерго планирует отсрочить запрет Евро-2, при этом будут подняты акцизные зборы, что в последствии неминуемо приведет к повышению цены на менее качественный бензин. На

( Читать дальше )

Цены на нефть еженедельно и ежемесячно устанавливают новые рекорды, вводя в заблуждение инвесторов о реальной их стоимости. Цена на нефть то падает до минимума, лидируя среди всех сырьевых товаров в мире, то невероятно взлетает. Это напоминает события 2008 года, когда была раскрыта одна из схем спекуляции на цене нефти. Цена на нефть упала с 147 до36 долларов за баррель. Её суть состояла в том, что в январе-марте 2008 года спекулянты нефтяного рынка скупили 10,9 млн. т физической нефти, что создало впечатление дефицита на данном рынке. В свою очередь это привело к росту фьючерсов примерно на 1 доллар за баррель нефти, обеспечив коммерсантам

( Читать дальше )

На сегодняшний день не найдено другого рационального пути, кроме использования атомной энергетики. В будущем, конечно, будут использоваться более мощные источники, например, термоядерный синтез, а дальше ещё более безопасные и мощные. Но ближайшие 40-50 лет развитие атомной энергетики альтернативы не имеет. Для предотвращения изменений климата и снижения выбросов парниковых газов хотя бы на 50%, необходимо увеличить в 7-8 раз суммарную мощность атомных электростанций.

После аварии на Чернобыльской АЭС в апреле 1985 года во многих странах были свёрнуты или прекращены программы по строительству новых станций. Но во многих странах атомная

( Читать дальше )

Финансово-экономический кризис в России, как и во всем мире, принес с собой множество дефолтов по облигациям. В 2009 г. рынок облигаций в России находился практически в замороженном состоянии.

На последней неделе апреля 2011 года рынок рублевых облигаций был в боковом тренде. Ожидалось, что Банк России проведет заседание и будет зафиксировано снижение ликвидности, в связи с налоговыми выплатами, не было возможности у участников рынка активно принимать участие во вторичных торгах.
Как утверждают специалисты с ИК «Велес Капитал», рублевый долговой рынок не принял во внимание итоги заседания ФРС, которые сосредоточили свое внимание на

( Читать дальше )

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» в октябре — ноябре 2011 года исследовало рынок грузовых и коммерческих автомобилей в России. По итогам данной работы, исследователи составили маркетинговый отчет «Рынок грузовых автомобилей в России. Итоги, тенденции, перспективы». В этом отчете есть характеристика производства грузовых автомобилей и анализ рынка коммерческого автотранспорта, состоящий из трех сегментов: сегмента легких коммерческих автомобилей, а также средних и тяжелых грузовиков. Содержит исследование и прогноз развития грузового авторынка России, который сейчас изменил направление развития, из-за увеличения финансовой нестабильности в

( Читать дальше )

Опубликованный доклад Мирового банка говорит о том, что инфляция в России в 2011 году составит 8-9%. Эта цифра выше официальных прогнозов русской власти.
Аналитики согласились с оценкой глобального института, однако отмечают, что даже она может быть реалистичной, только, если события будут развиваться в оптимистичном ключе. Если случится по – другому, то уже во второй половине года, мы можем увидеть рост цен в два раза выше, чем прогнозировали эксперты.

В соответствии с оценками экспертов Мирового банка, если учесть текущие тенденции в первом полугодии 2011-го, возможно, будет сохраняться рост инфляции. Экономисты утверждают, что Банк

( Читать дальше )

У большинства европейских производителей автомобилей отмечается уменьшение продаж. В марте 2011 года продажи в Европейском союзе составили 1 500 000 машин, то есть упали на 5% по отношению к аналогичному периоду 2010 года. В частности отмечено такое снижение продаж за 2010 год:

• в Испании – на -29%;
• в Великобритании – на -11,5%;
• в Италии – на -20,7%;
• в Греции – на -63%.

У других крупных игроков автомобильного рынка, Германии, Франции и Ирландии, наоборот, наблюдается прирост в размере 16,5% (составил 211 000 автомобилей), 8,2% и 6% соответственно. Также взрывной рост продемонстрировали страны Прибалтики, увеличив объёмы

( Читать дальше )

В былые времена СССР по различным видам возобновляемых источников энергии (ВИЭ), имел обширную научно-техническую базу и опыт применения. Но в тот период, гигантомания во всех проявлениях, ставило часто крест на всевозможных эффективных отраслях энергетики. В эпоху крупных проектов, которые требовали мощных источников энергии, малые ГЭС не выдерживали конкуренции с гигантами электроэнергетического комплекса. Не обеспечивая требуемый поток энергии, малые ГЭС отошли на второй план. Тогда в 50-60 годах прошлого века, начали возводиться крупные тепловые и гидроэлектростанции, а потом и атомные электростанции. Дешевизна газа, нефти и угля, на

( Читать дальше )

Как отмечают эксперты, первый месяц после отмены запрета на вывоз зерна был для российских экспортёров довольно успешным, хотя на первый взгляд всё выглядело иначе. После длительного перерыва российским экспортёрам пришлось торговать зерном с большим дисконтом, но в целом именно это дало возможность выиграть в ряде тендеров. Так, 6 июля 2011 года, выиграв в тендере, Иордания купила 150 000 т российской пшеницы. 7 июля Египет закупил ещё 180 000 т. Преимуществом российской пшеницы стала её цена, которая в среднем на 30 долларов ниже предлагаемой европейскими трейдерами.

Эти две победы были действительно важными для российских

( Читать дальше )

В последнее время на рынке муки в России наблюдается тенденция к сокращению объёмов производства. По мнению экспертов, на ситуацию в мукомольной отрасли существенно влияют такие негативные факторы, как рост доходов, предпочтение производителями старого более дешевого оборудования и снижение численности населения. Рост доходов в свою очередь меняет предпочтения потребителей, которые отдают преимущество мясу, овощам, морепродуктам, рыбе, молочным продуктам, вместо хлебобулочных изделий. В то же время, внутреннее потребление муки увеличивается для изготовления кондитерских и макаронных изделий,

( Читать дальше )