Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Главная > Новости бизнеса > Металлургия > На БМЗ успешно завершили испытания тепловоза с финским дизелем

На БМЗ успешно завершили испытания тепловоза с финским дизелем

Четверг, 22 марта 2012 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

На Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО Трансмашхолдинг») успешно завершены сертификационные испытания маневрового тепловоза ТЭМ18В, оснащенного дизелем компании Wärtsilä. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга.

Предварительные и приемочные, совмещенные с сертификационными, испытания подтвердили соответствие параметров и характеристик тепловоза ТЭМ18В-001 требованиям Технического задания и нормам безопасности на железнодорожном транспорте.

Тепловоз ТЭМ18В создан на базе локомотива ТЭМ18ДМ. В базовую конструкцию внесен ряд изменений, позволяющих говорить о новых потребительских характеристиках машины. ТЭМ18В оснащается более современным и надежным дизелем, телемеханической системой контроля бодрствования машиниста. Это позволяет обеспечить более стабильную работу парка, сократить время простоев локомотивов; сделать работу на тепловозе более безопасной. При среднеэксплуатационной загрузке ТЭМ18В почти на 30 процентов экономичнее, чем тепловозы ЧМЭ3.

На маневровом тепловозе ТЭМ18В-001 использован дизель-генератор фирмы «Вяртсиля» мощностью 882 кВт при 1000 об/мин.

На тепловозе установлен новый компрессор, а на вале вентилятора холодильной камеры – гидромуфта переменного наполнения. Это позволяет плавно менять число оборотов главного вентилятора, что повышает надежность работы редуктора.

Впервые на БМЗ на маневровом тепловозе использовано колесо главного вентилятора из пластмассы; применены системы подогрева теплоносителей дизеля «Гольфстрим», с помощью которого поддерживается оптимальная температура теплоносителей при неработающем дизеле. Это дает экономию топлива при зимних отстоях тепловоза. Для обогрева кабины машиниста используется автономная система отопления, что создает комфортные условия для работы локомотивной бригады.

Технико-экономические показатели тепловоза ТЭМ18В-001, полученные при эксплуатационном пробеге в условиях маневровой, вывозной и горочной работы на станции Брянск-Льговский, выгодно отличают его от других маневровых тепловозов по топливной экономичности. Удельный расход топлива при типовом цикле загрузки составляет 288 г/кВт/час. Ожидается, что с началом реализации в Пензе совместного российско-финского проекта («Трансмашхолдинг» -- Wärtsilä) по производству современных дизельных двигателей для железнодорожного и морского транспорта новые дизель-генераторы будут использоваться и на других тепловозах отечественного производства, что обеспечит более высокую надежность силовых установок и эксплуатационные качества локомотив.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 523
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

16: 40
АЛРОСА проведет оценку безопасности горных работ |
16: 00
Выпуск стальных конструкций в РФ вырос почти на 12% |
15: 40
Строительство высокоскоростной магистрали Москва-Казань начнется в 2018 г. |
15: 20
Арконик СМЗ сдал юбилейную тонну проката |
15: 20
Силовые машины изготовят энергооборудование для АЭС Бангладеше |
14: 22
Барнаульский ВРЗ получил заказ на 2,8 млрд руб. |
14: 00
Ижорский ТЗ поставит более 100 тыс. т труб на Харампурское месторождение |
13: 20
ОСК наращивает мощности военного судостроения |
13: 20
Алмалыкский ГМК приступил к освоению месторождения «Дальнее» |
13: 20
Соколовско-Сарбайское горно-обогатительное объединение обновляет технологический автопарк |
13: 02
Производство металлопроката в России в первом полугодии 2017 г. незначительно выросло |
12: 22
Дан старт работе подстанции «Спортивная» в Ростове-на-Дону |
11: 40
Монтажстальконструкция выпустила 200-тысячный квадратный метр металлочерепицы из «Стального шелка» |
11: 20
ЗТЗ нарастил отгрузку трубной продукции в первом полугодии |
11: 20
Погружены все сваи в основание автодорожной части Керченского моста |
11: 20
Спрос на локализацию «Титановой долине» растет |
11: 20
НЛМК в 15 раз повысил степень очистки воздуха от пыли в агломерационном производстве (видео) |
10: 20
Русский Уголь увеличил добычу на 8%, а отгрузку – на 15% в I полугодии 2017 г. |
09: 40
Nordgold проведет общественное обсуждение по проекту во Французской Гвиане |
09: 20
Ford Sollers планирует на 30% увеличить выпуск автомобилей во Всеволожске |
08: 40
Сервисная сеть ГК «Римера» успешно прошла аудит системы менеджмента качества |
08: 40
УК «Кузбассразрезуголь» обновила парк пассажирского и технологического транспорта |
08: 20
Продукция «ЮниФенса» используется при строительстве ряда инфраструктурных объектов Череповца |
07: 00
УВЗ увеличил выручку за счет реализации продукции гражданского сегмента |
07: 00
Олкон внедряет технологию естественной биологической очистки карьерных вод |
07: 00
АрселорМиттал Кривой Рог строит новые коксовые батареи |
07: 00
РУСАЛ инвестировал $24 млн в производство прокаленного кокса |
07: 00
ВТБ увеличил долю в Polymetal |
17: 20
НЕФАЗ презентовал новую модель автобуса |
16: 20
ФГК в июле увеличила объем перевозок железной руды и лома черных металлов |
15: 20
Завод металлоконструкций «Северозапад» расширяет производственную базу |
Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003