Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Главная > Новости бизнеса > Металлургия > На БМЗ успешно завершили испытания тепловоза с финским дизелем

На БМЗ успешно завершили испытания тепловоза с финским дизелем

Четверг, 22 марта 2012 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

На Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО Трансмашхолдинг») успешно завершены сертификационные испытания маневрового тепловоза ТЭМ18В, оснащенного дизелем компании Wärtsilä. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга.

Предварительные и приемочные, совмещенные с сертификационными, испытания подтвердили соответствие параметров и характеристик тепловоза ТЭМ18В-001 требованиям Технического задания и нормам безопасности на железнодорожном транспорте.

Тепловоз ТЭМ18В создан на базе локомотива ТЭМ18ДМ. В базовую конструкцию внесен ряд изменений, позволяющих говорить о новых потребительских характеристиках машины. ТЭМ18В оснащается более современным и надежным дизелем, телемеханической системой контроля бодрствования машиниста. Это позволяет обеспечить более стабильную работу парка, сократить время простоев локомотивов; сделать работу на тепловозе более безопасной. При среднеэксплуатационной загрузке ТЭМ18В почти на 30 процентов экономичнее, чем тепловозы ЧМЭ3.

На маневровом тепловозе ТЭМ18В-001 использован дизель-генератор фирмы «Вяртсиля» мощностью 882 кВт при 1000 об/мин.

На тепловозе установлен новый компрессор, а на вале вентилятора холодильной камеры – гидромуфта переменного наполнения. Это позволяет плавно менять число оборотов главного вентилятора, что повышает надежность работы редуктора.

Впервые на БМЗ на маневровом тепловозе использовано колесо главного вентилятора из пластмассы; применены системы подогрева теплоносителей дизеля «Гольфстрим», с помощью которого поддерживается оптимальная температура теплоносителей при неработающем дизеле. Это дает экономию топлива при зимних отстоях тепловоза. Для обогрева кабины машиниста используется автономная система отопления, что создает комфортные условия для работы локомотивной бригады.

Технико-экономические показатели тепловоза ТЭМ18В-001, полученные при эксплуатационном пробеге в условиях маневровой, вывозной и горочной работы на станции Брянск-Льговский, выгодно отличают его от других маневровых тепловозов по топливной экономичности. Удельный расход топлива при типовом цикле загрузки составляет 288 г/кВт/час. Ожидается, что с началом реализации в Пензе совместного российско-финского проекта («Трансмашхолдинг» -- Wärtsilä) по производству современных дизельных двигателей для железнодорожного и морского транспорта новые дизель-генераторы будут использоваться и на других тепловозах отечественного производства, что обеспечит более высокую надежность силовых установок и эксплуатационные качества локомотив.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 502
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

18: 21
В 2017 г. ФРП должен профинансировать не менее 50 проектов |
18: 01
Уралвагонзавод получил государственные гарантии на 25,7 млрд руб. |
17: 41
Специальный репортаж о Лебединском ГОКе (видео) |
17: 21
Atalaya Mining успешно выполнила план на 2016 год |
16: 01
СТРИМ приступил к монтажу конструкций для Маяковской ТЭС в Гусеве |
16: 01
Россия и Египет близки к подписанию контракта по строительству АЭС |
14: 21
СК расследует гибель трех металлургов Магнитки |
14: 21
ФРП предоставит федерально-региональный займ для литейного проекта |
14: 01
Гомсельмаш построит сборочный завод в Оренбургской области |
13: 41
Погрузка на ПривЖД практически не изменилась |
13: 41
Rio Tinto нарастила добычу железной руды в 2016 г. |
13: 21
ВМК «Красный Октябрь» лидирует среди производителей нержавеющих и специальных сталей |
13: 01
Полем на «Мордовия Арене» займутся уже весной |
13: 01
Инноваторы встретятся с крупными корпорациями в УрФУ |
13: 01
За год обновлена информация о 1600 производителях и поставщиках металлопродукции |
12: 41
Человек, вставший над Alcoa (видео-интервью) |
12: 41
ЕВРАЗ Качканарский ГОК оптимизирует добычу руды |
12: 21
НЛМК расширяет использование компьютерных систем в обучении персонала |
12: 01
Недоступные вершины. Российский рынок сортового проката: 9-16 января |
12: 01
Индия подготовила проект развития металлургической промышленности до 2031 г. |
12: 01
«Вертолеты России» поставят гражданскую технику в Пакистан |
11: 41
Улан-Удэстальмост избежал банкротства |
11: 21
В 2016 году ММК заметно увеличил  ж/д отгрузки стальной продукции |
11: 21
ОМК продала портовый терминал |
11: 01
АвтоВАЗ может создать производство в Иране |
10: 01
  Арбитраж в Вене отправил Дерипаску в черногорский суд |
10: 01
Северное олово ничего не добудет на Чукотке |
10: 01
В Крыму планируется построить стеклотарный завод |
09: 41
Алжир рассчитывает в 2018 г. выйти на самообеспечение сортовым прокатом |
09: 01
За 11 месяцев экспорт черных металлов из РФ вырос на 3,2% |
08: 41
БМК увеличил квартальную отгрузку метизов на 5% |
Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Октябрь 2008: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31