Рынок КНР может стать объектом "атаки" российского автопрома
В то время, как российские автопроизводители теряют голову при мысли о китайской экспансии, автопром Поднебесной, за последние годы превратившийся в мощную промышленную отрасль и доказавший незаурядную "стрессоустойчивость", в качестве одного из самых опасных конкурентов на мировом рынке рассматривает российское автомобилестроение, которое, по мнению местных аналитиков способно "подвинуть" продукцию КНР на мировых рынках.
Поводом для беспокойства крупнейших китайских производителей и экспортеров автомобилей послужило увеличение закупок запчастей со стороны крупнейших российских компаний.
Так, Группа ГАЗ, крупнейший автомобилестроительный холдинг России, ежегодный объем продаж которого составляет более $6 млрд, за последние месяцы приобрел в Китае 2 млн автомобильных покрышек. Вслед за Группой ГАЗ налаживать поставки запчастей из КНР пытается компания Капитал Авто, специализирующаяся на оптовых продажах, и ряд других компаний из России.
По мнению Чена Вэнхая, президента крупнейшего в Китае автомобильного В2В портала Gasgoo, вышеозначенное обстоятельство свидетельствует о том, что российские автомобильные предприятия расширяют производственные возможности и совершенствуют технологии, сообщает Финам.RU. Как считает эксперт, при соответствующей поддержке государства автомобильная промышленность России имеет все шансы для выхода и на мировой, и на китайский рынки.
Евгений Колесов, генеральный директор компании Optim Consult, специализирующейся на консультациях российских компаний по вопросам развития бизнеса в Китае, отмечает, что китайские запчасти, по сравнению с российскими, отличаются невысокой стоимостью и более высоким качеством. "Рынок Поднебесной привлекает российские компании. Работа с Китаем для многих российских компаний - это реальная возможность нарастить свои производственные мощности, при этом не переплачивая за бренд".
Заинтересованность российских автомобильных компаний в крупных закупках в Китае дала основания тамошним специалистам полагать, что к 2010 году продажи российских автомобилей возрастут до 3 млн штук. По мнению президента компании SAIC, эти цифры привлекут иностранные компании, готовые вкладывать инвестиции в автомобильную промышленность РФ.
Уже сегодня китайские аналитики рекомендуют очень серьезно отнестись к сложившейся ситуации, хотя пока достаточно сложно поверить в возможность быстрого развития российского автопрома.
Стоит напомнить, что в настоящее время автоиндустрия России по-прежнему испытывает сильное давление со стороны иностранных производителей. Так, в 2007 году около 70% проданных в России автомобилей - иностранных брендов. Количество российских автомашин иностранной сборки составило 455 тыс штук. По прогнозам экспертов, к 2012 году этот показатель может увеличиться до 2 млн.
Поводом для беспокойства крупнейших китайских производителей и экспортеров автомобилей послужило увеличение закупок запчастей со стороны крупнейших российских компаний.
Так, Группа ГАЗ, крупнейший автомобилестроительный холдинг России, ежегодный объем продаж которого составляет более $6 млрд, за последние месяцы приобрел в Китае 2 млн автомобильных покрышек. Вслед за Группой ГАЗ налаживать поставки запчастей из КНР пытается компания Капитал Авто, специализирующаяся на оптовых продажах, и ряд других компаний из России.
По мнению Чена Вэнхая, президента крупнейшего в Китае автомобильного В2В портала Gasgoo, вышеозначенное обстоятельство свидетельствует о том, что российские автомобильные предприятия расширяют производственные возможности и совершенствуют технологии, сообщает Финам.RU. Как считает эксперт, при соответствующей поддержке государства автомобильная промышленность России имеет все шансы для выхода и на мировой, и на китайский рынки.
Евгений Колесов, генеральный директор компании Optim Consult, специализирующейся на консультациях российских компаний по вопросам развития бизнеса в Китае, отмечает, что китайские запчасти, по сравнению с российскими, отличаются невысокой стоимостью и более высоким качеством. "Рынок Поднебесной привлекает российские компании. Работа с Китаем для многих российских компаний - это реальная возможность нарастить свои производственные мощности, при этом не переплачивая за бренд".
Заинтересованность российских автомобильных компаний в крупных закупках в Китае дала основания тамошним специалистам полагать, что к 2010 году продажи российских автомобилей возрастут до 3 млн штук. По мнению президента компании SAIC, эти цифры привлекут иностранные компании, готовые вкладывать инвестиции в автомобильную промышленность РФ.
Уже сегодня китайские аналитики рекомендуют очень серьезно отнестись к сложившейся ситуации, хотя пока достаточно сложно поверить в возможность быстрого развития российского автопрома.
Стоит напомнить, что в настоящее время автоиндустрия России по-прежнему испытывает сильное давление со стороны иностранных производителей. Так, в 2007 году около 70% проданных в России автомобилей - иностранных брендов. Количество российских автомашин иностранной сборки составило 455 тыс штук. По прогнозам экспертов, к 2012 году этот показатель может увеличиться до 2 млн.