Финские гаишники стали электронными
Власти Финляндии начали испытание новой, пока не имеющей аналогов системы фотовидеофиксации нарушений ПДД. В субботу, 13 ноября, на дорогах страны начали работу системы ASSET (Advanced Safety and Driver Support for Essential Road Transport). Они состоят из нескольких видеокамер, объединенных в 3D-систему, лазерных дальномеров и мощного вычислительного центра, расположенного в специальном трейлере. Пока разработчики снисходительно отнеслись к довольно крупным габаритам устройства. Специалистов интересуют технические возможности системы. Так, обладая универсальными свойствами, она практически может заменить автоинспектора.
Система оснащена камерами достаточно высокого разрешения. Это позволит с расстояния порядка 45 метров понять, к примеру, пристегнуты ли водитель и передний пассажир ремнем безопасности или соблюдает ли водитель дистанцию до впереди идущей машины. Система действует следующим образом: считывает госномер автомобиля, а затем связывается через спутник с полицейскими базами данных. Помимо дальномеров, система вооружена инфракрасными термометрами, которые определяют, не перегреты ли тормоза и шины. С такой технической базой выяснить, с какой скоростью едет автомобиль, для «электронного гаишника» не составляет труда, отмечает Росбалт.
ASSET поддается своеобразным экспериментам. Так, если присоединить к нему специальные пластины, уложенные на дорогу, то получается аппарат, пригодный для выяснения не перегружен ли автомобиль, поскольку пластины позволят определить нагрузку на ось проехавшей машины с высокой точностью даже на большой скорости.
Ожидается, что новая техника будет проходить испытания до конца 2011 года. Создатели системы планируют, что с 2013 года такие системы смогут начать работу на всех европейских дорогах. Стоимость каждой единицы составит около 60 тыс. евро. По данным издания, в разработку комплекса было вложено около 7 млн евро.
В полиции уже благосклонно приняли «электронного коллегу». Однако мнение о том, что ни одна техника, какой бы совершенной она ни была, не сможет заменить человека. Тем более, что большинство ДТП происходит из-за невнимательности водителей, а зафиксировать подобное камеры пока не обучены.
Отметим, что в Великобритании широко распространены спидкамеры. Они даже приносят прибыль, взимая с водителей штрафы.
Обсудить.
Система оснащена камерами достаточно высокого разрешения. Это позволит с расстояния порядка 45 метров понять, к примеру, пристегнуты ли водитель и передний пассажир ремнем безопасности или соблюдает ли водитель дистанцию до впереди идущей машины. Система действует следующим образом: считывает госномер автомобиля, а затем связывается через спутник с полицейскими базами данных. Помимо дальномеров, система вооружена инфракрасными термометрами, которые определяют, не перегреты ли тормоза и шины. С такой технической базой выяснить, с какой скоростью едет автомобиль, для «электронного гаишника» не составляет труда, отмечает Росбалт.
ASSET поддается своеобразным экспериментам. Так, если присоединить к нему специальные пластины, уложенные на дорогу, то получается аппарат, пригодный для выяснения не перегружен ли автомобиль, поскольку пластины позволят определить нагрузку на ось проехавшей машины с высокой точностью даже на большой скорости.
Ожидается, что новая техника будет проходить испытания до конца 2011 года. Создатели системы планируют, что с 2013 года такие системы смогут начать работу на всех европейских дорогах. Стоимость каждой единицы составит около 60 тыс. евро. По данным издания, в разработку комплекса было вложено около 7 млн евро.
В полиции уже благосклонно приняли «электронного коллегу». Однако мнение о том, что ни одна техника, какой бы совершенной она ни была, не сможет заменить человека. Тем более, что большинство ДТП происходит из-за невнимательности водителей, а зафиксировать подобное камеры пока не обучены.
Отметим, что в Великобритании широко распространены спидкамеры. Они даже приносят прибыль, взимая с водителей штрафы.
Обсудить.
Ещё новости по теме:
18:20