Верховный суд РФ предложил ввести в состав выплат по ОСАГО все исключения из действующего закона
Верховный суд РФ на этапе подготовки поправок к рассмотрению во втором чтении законопроекта о внесении изменений и дополнений в закон об ОСАГО предложил ввести в состав выплат по ОСАГО все исключения из действующего закона, сообщил агентству «Интерфакс-АФИ» глава подкомитета по страховому законодательству комитета по финансовому рынку Госдумы РФ Александр Коваль.
По его словам, «поправки Верховного суда предусматривают отмену части 6-й главы закона об ОСАГО, где изложены исключения, освобождающие страховщика от выплат в ряде случаев». «В этом перечне, в частности, компенсация за моральный вред, ущерб окружающей среде, повреждение антикварных ценностей и исторических зданий, вред жизни и здоровью работников при исполнении трудовых обязанностей, ущерб перевозимому грузу и другие», – сказал А.Коваль.
Он отметил, что поправки в закон об ОСАГО, подготовленные самими депутатами, менее радикальны. С одной стороны, они устанавливают предельную величину коэффициента износа автомобиля на уровне 80%. Согласно тексту их законопроекта, «размер расходов на материалы и запасные части рассчитывается с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих восстановительному ремонту, в порядке, установленном правительством РФ. При этом на указанные комплектующие изделия (детали, узлы и агрегаты) не может начисляться износ свыше 80% их стоимости».
С другой стороны, они предлагают в противофазе инициативам Верховного суда РФ расширить список исключений в перечне рисков, покрываемых полисом ОСАГО. Согласно подготовленным депутатами поправкам, «не подлежит возмещению снижение стоимости транспортного средства в результате потери товарного вида и (или) ухудшения функциональных характеристик (потребительских свойств) транспортного средства, которые не могут быть компенсированы за счет восстановительного ремонта, проведенного после дорожно-транспортного происшествия».
«Битва поправок» ожидается на рассмотрении законопроекта в ходе заседания комитета по финансовому рынку Госдумы РФ в четверг.
По мнению главного аналитика «Интерфакс-ЦЭА» Анжелы Долгополовой, «80-процентный предел в оценке автомобиля исключает возможность злоупотреблений, при которых при оценке старой машины можно признать износ 100% и избежать возмещения убытка». «Одновременно законодательное освобождение страховщиков ОСАГО от компенсаций за утрату товарной стоимости машины после ДТП поставит точку в судебных разбирательствах по вопросу, который неоднозначно трактуется правоприменителями. На сегодняшний день судебная система знает случаи, когда возмещение по этому риску страховщику не присуждалось, имеются и случаи решений противоположного содержания», – отметила аналитик.
«Снятие всех ограничений на выплаты в ОСАГО может вызвать шоковую реакцию на рынке с учетом тарифов, которые действуют более 5 лет, при разворачивающемся финансовом кризисе, – полагает А.Долгополова. – За этот период сборы в ОСАГО из-за инфляции национальной валюты обесценились чуть ли не на 80% по совокупности. Во многих регионах уровень выплат уже зашкаливал за 100% к концу 2008 года. С этого момента цена запчастей на иномарки и стоимость работ автосервисов выросла еще на 25–30%. Властям вскоре всерьез понадобится озаботиться пересмотром базовых тарифов в ОСАГО. Пока неясно, какие дополнительные убытки принесет введение прямого урегулирования убытков и Европротокола с 1 марта этого года».
«Попытка снять ограничения на выплаты ОСАГО и увеличить убытки может восприниматься специалистами как рискованный эксперимент в масштабах всей страны с прогнозируемым трагическим исходом. Желательно, чтобы опыт введения ОСАГО в России стал площадкой для отработки принципов социально ориентированных видов страхования, а не сказкой «Терем-теремок», – заключила аналитик.
По его словам, «поправки Верховного суда предусматривают отмену части 6-й главы закона об ОСАГО, где изложены исключения, освобождающие страховщика от выплат в ряде случаев». «В этом перечне, в частности, компенсация за моральный вред, ущерб окружающей среде, повреждение антикварных ценностей и исторических зданий, вред жизни и здоровью работников при исполнении трудовых обязанностей, ущерб перевозимому грузу и другие», – сказал А.Коваль.
Он отметил, что поправки в закон об ОСАГО, подготовленные самими депутатами, менее радикальны. С одной стороны, они устанавливают предельную величину коэффициента износа автомобиля на уровне 80%. Согласно тексту их законопроекта, «размер расходов на материалы и запасные части рассчитывается с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих восстановительному ремонту, в порядке, установленном правительством РФ. При этом на указанные комплектующие изделия (детали, узлы и агрегаты) не может начисляться износ свыше 80% их стоимости».
С другой стороны, они предлагают в противофазе инициативам Верховного суда РФ расширить список исключений в перечне рисков, покрываемых полисом ОСАГО. Согласно подготовленным депутатами поправкам, «не подлежит возмещению снижение стоимости транспортного средства в результате потери товарного вида и (или) ухудшения функциональных характеристик (потребительских свойств) транспортного средства, которые не могут быть компенсированы за счет восстановительного ремонта, проведенного после дорожно-транспортного происшествия».
«Битва поправок» ожидается на рассмотрении законопроекта в ходе заседания комитета по финансовому рынку Госдумы РФ в четверг.
По мнению главного аналитика «Интерфакс-ЦЭА» Анжелы Долгополовой, «80-процентный предел в оценке автомобиля исключает возможность злоупотреблений, при которых при оценке старой машины можно признать износ 100% и избежать возмещения убытка». «Одновременно законодательное освобождение страховщиков ОСАГО от компенсаций за утрату товарной стоимости машины после ДТП поставит точку в судебных разбирательствах по вопросу, который неоднозначно трактуется правоприменителями. На сегодняшний день судебная система знает случаи, когда возмещение по этому риску страховщику не присуждалось, имеются и случаи решений противоположного содержания», – отметила аналитик.
«Снятие всех ограничений на выплаты в ОСАГО может вызвать шоковую реакцию на рынке с учетом тарифов, которые действуют более 5 лет, при разворачивающемся финансовом кризисе, – полагает А.Долгополова. – За этот период сборы в ОСАГО из-за инфляции национальной валюты обесценились чуть ли не на 80% по совокупности. Во многих регионах уровень выплат уже зашкаливал за 100% к концу 2008 года. С этого момента цена запчастей на иномарки и стоимость работ автосервисов выросла еще на 25–30%. Властям вскоре всерьез понадобится озаботиться пересмотром базовых тарифов в ОСАГО. Пока неясно, какие дополнительные убытки принесет введение прямого урегулирования убытков и Европротокола с 1 марта этого года».
«Попытка снять ограничения на выплаты ОСАГО и увеличить убытки может восприниматься специалистами как рискованный эксперимент в масштабах всей страны с прогнозируемым трагическим исходом. Желательно, чтобы опыт введения ОСАГО в России стал площадкой для отработки принципов социально ориентированных видов страхования, а не сказкой «Терем-теремок», – заключила аналитик.
Ещё новости по теме:
07:00